Carona combinada pela internet ganha espaço no Brasil
Cristine Kist, Giuliana de Toledo, Idiana Tomazelli e Mônica Reolom
Passar horas na beira da estrada com o dedo erguido para pedir carona é um esforço que pode ser poupado. A carona 2.0, combinada pela internet, vem se tornando uma alternativa mais prática para economizar dinheiro e preservar o meio ambiente. Em redes sociais, como o Orkut, já existem comunidades específicas para combinar carona para viagens ou deslocamentos dentro da mesma cidade. Paralelamente, a carona 2.0 também alimenta um novo mercado virtual de sites especializados em cadastrar caroneiros.
Entre os universitários, pegar carona sempre foi hábito. Seja para reduzir despesas ou para ter companhia durante a viagem, as caronas tradicionalmente têm espaço nos murais das universidades. Os antigos recados em papel pregados nos painéis agora podem ser substituídos pelos fóruns de comunidades do Orkut. A possibilidade de investigar dados e encontrar amigos em comum no perfil de quem oferece ou se candidata à carona é uma vantagem do meio virtual.
Uma das comunidades mais atuantes no Orkut é a Carona em Bauru, que possui quase três mil membros. Micaela Lepera, 20 anos, estuda Jornalismo na Unesp de Bauru (SP), mas mora em Ribeirão Preto (SP). Para dividir a gasolina e o preço dos pedágios, Micaela oferece e pega carona regularmente através de contatos na comunidade. “Você não gasta telefone e pode ver se tem algum amigo em comum com a pessoa”, explica a caroneira. A economia, no entanto, não é o principal interesse da estudante: “O ônibus intermunicipal leva 3h20 pra concluir a viagem, enquanto de carro são só 2h15”. No caso dela, o preço da passagem é equivalente ao gasto com a viagem de carro.
A distância entre Bauru e Ribeirão Preto é de 228 Km:
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Em algumas universidades, os alunos desenvolveram sites próprios para cadastro e agendamento de caronas. A iniciativa da Unicamp é um exemplo bem sucedido. O Caronas Unicamp, com mais de 4,7 mil membros, aceita, além de estudantes, outras pessoas que sejam indicadas para participar. As ofertas e pedidos de carona podem ser checados no site, e o usuário ainda pode se cadastrar para receber as atualizações via e-mail.
No entanto, a carona 2.0 não se restringe ao meio universitário. Sites como Carona Brasil, Coletivu e Eco-carroagem pretendem mobilizar e atrair um número cada vez maior de adeptos. O Carona Brasil, por exemplo, oferece cadastro gratuito para grupos de colegas de trabalho ou para pais cujos filhos estudam na mesma escola. Edgard Azzam, sócio-fundador do site, conta que a iniciativa surgiu como uma ideia para diminuir os congestionamentos e melhorar a qualidade de vida dos motoristas. O portal, criado em janeiro deste ano, conta atualmente com quase 1,5 mil usuários, segundo Azzam. Desses, 65% são da região Sudeste, sendo que somente São Paulo concentra 51% do total.
Em comparação com o número de adeptos no Sudeste, a carona combinada pela internet nas demais regiões brasileiras ainda é pouco utilizada. Leonardo Piovesan, 18 anos, estuda Engenharia de Controle e Automação na PUCRS, em Porto Alegre, mas parte de sua família mora em Criciúma (SC). Ele faz parte de várias comunidades de carona no Orkut, mas, mesmo na comunidade específica Carona POA x Criciúma – que atualmente conta com 24 membros –, ainda não conseguiu se beneficiar desse sistema. “O principal desafio para mim é encontrar alguém que faça o mesmo trajeto e que saia em horários que fechem com os meus”, conta o estudante, que atribui o problema à falta de oferta. “Hoje, continuo pagando os altos valores de passagens cobrados pelas empresas de ônibus”, reclama. Com base no caso de Leonardo, a equipe do blog calculou que ele poderia poupar quase R$ 30 se dividisse as despesas de uma viagem de carro com mais quatro pessoas (veja mais no audioslide).
Confira no audioslide abaixo as vantagens da carona:
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Arte: Giuliana de Toledo
Narração: Idiana Tomazelli
O receio de viajar com pessoas desconhecidas ainda restringe uma procura maior pela carona 2.0. Para Edgard Azzam, iniciativas como o Carona Brasil encontram barreiras numa questão cultural da população brasileira, que não tem o costume de dar ou receber carona. No entanto, ele aposta numa mudança: “O fator cultural poderá mudar à medida que os benefícios da carona forem sendo divulgados”. A estudante Micaela Lepera, que já era adepta do método de colar bilhetes no mural da faculdade, não vê problemas em combinar carona pelo Orkut. “Sabemos que quem oferece carona é estudante, então se você não conhece a pessoa, algum amigo seu conhece e pode recomendá-la”, destaca.
Apesar das precauções, viajar com alguém não muito conhecido pode resultar em situações desagradáveis. “Já aconteceu de o motorista parar no posto, comprar cerveja e dirigir bebendo”, conta Micaela. “Levar um bolo” também é um risco que o caroneiro corre. Como uma espécie de índice de reputação virtual, a comunidade Carona em Bauru e o site Caronas Unicamp mantêm espaço para denunciar os maus companheiros de viagem.
As autoridades de segurança não recomendam a carona com pessoas desconhecidas. “Pela internet, nunca se sabe com quem se está lidando”, alerta o capitão da Brigada Militar de Porto Alegre Marcelo Reolon. Se for necessário, a orientação é para que se combine o encontro em um local movimentado e bem iluminado. Caronas individuais com desconhecidos devem ser evitadas, principalmente no caso das mulheres, segundo o capitão. No entanto, ele valoriza a prática entre amigos e colegas de trabalho, por exemplo, como forma de economizar combustível e evitar engarrafamentos.
Conheça alguns sites e comunidades do Orkut em que você pode procurar carona:
- Comunidade: Carona em Bauru
- Comunidade: Carona POA x Criciúma
- Caronas Unicamp
- Carona Brasil
- Coletivu
- Eco-carroagem
Antes mesmo da limpeza começar, a Hexacopter, câmera acoplada a um sistema de hélices, já impressionava pousada no gramado do Parque. Quando a multidão começou a andar, aí sim é que os olhares, volta e meia, miravam o céu, para acompanhar a câmera voadora que fazia, literalmente, a cobertura do evento. O criador, Eduardo Lavratti, conta que a invenção surgiu como hobby, mas que a ideia é aperfeiçoá-la para, futuramente, poder vendê-la. O equipamento funciona com uma bateria de duração de aproximadamente dez minutos. Este foi o segundo teste do sistema, que já havia sido usado na Expointer deste ano.
