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Posts na categoria "Premiações Especiais"

GP da CHINA - "Doctor" Button: o campeão do mundo brilha de novo

22 de abril de 2010 2

Em mais uma corrida marcada pela chuva, o GP da China disputado em Shanghai acabou sendo uma prova bem bacana. Se não tão incrível como a Austrália, não chegou nem perto da chatice do Bahrein.O mais legal na corrida chinesa foi uma vitória exemplar do talento de Jenson Button, atual campeão mundial e que vem dando uma surra sobre o incensado Lewis Hamilton, seu companheiro de equipe e “queridinho” da Grã-Bretanha.

Não que Hamilton esteja dando vexames. Bem pelo contrário, tem sido o showman da temporada 2010, mas os resultados tem sido inferiores ao de Button. Que, pelo seu cerebral estilo de pilotagem quase sem erros, tem sido comparado com Alain Prost. Fernando Rigel, do blog Velocidade Máxima deu o apelido de “Doctor“, como podem ver na montagem em anexo. Gostei e vou adotar:

\'Doctor\' Jenson Button, em charge de Fernando Rigel do blog Velocidade Máxima - http://velocidademaximatotal.blogspot.comEntão líder de Pilotos, o brasileiro Felipe Massa fez uma corrida apática e terminou em nono lugar, ajudado por mais um GP com estratégias toscas de pit-stops da Ferrari. Foi com Massa o momento polêmico da prova, quando seu companheiro Fernando Alonso ultrapassou-o na entrada dos boxes, aproveitando vacilo do brazuca.

Se ficou insatisfeito, Massa não demonstrou publicamente, o que sempre conta pontos em qualquer equipe, sobretudo na Ferrari (viu Rubinho?). É bom ele “se ligar” com o espanhol, que de bobo não tem nada e já mostrou isto com Jarno Trulli (na Renault) e Lewis Hamilton (na McLaren). Ruim, porque caiu do primeiro para o sexto lugar na classificação. Mas ainda faltam muitas provas….

Na corrida ainda vale o ótimo desempenho da dupla de pilotos da Renault, o sempre eficiente Robert Kubica e com Vitaly Petrov finalmente terminando a corrida e repetindo o bom desempenho do GP da Malásia. E, claro, a corrida quase exemplar de Nico Rosberg, que ficou muito perto da primeira vitória na categoria e humilhou o heptacampeão mundial Michael Schumacher, com um desempenho muito abaixo da crítica.

Ao lado da corrida péssima do alemão, o bizarro problema de Sebastien Buemi no treino de sexta-feira merece o prêmio de mico técnico do final de semana, com menção ainda para o indiano Karum Chandhok, que conseguiu tomar volta do companheiro Bruno Senna

Finalizando, quem é que entendeu aquele segundo Safety Car, hein? Charlie Whiting nem deu explicação após a corrida…

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Vamos aos prêmios?

Troféu “Jim Clark” - Para Jenson Button, em mais uma corrida de campeão. De novo analisou com perfeição a situação da corrida e acertou na estratégia de pneus.

Troféu “Rouge & Blanc” - Para Lewis Hamilton, em mais um show de ultrapassagens, incluindo uma belíssima sobre Jaime Alguesuari e Sebastien Vettel

Troféu “Chris Amon” - Nico Rosberg, que tinha tudo para obter sua primeira vitória, mas deu azar e se contentou com o terceiro lugar. 

Troféu “Fiofó de Ouro“- Sebastien Buemi. Se o acidente dele fosse em uma curva de alta sem área de escape, como nos circuitos mais antigos, ele tava no hospital. Ou pior.

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements- Para Michael Schumacher que foi tão mal que até o apagadíssimo Felipe Massa conseguiu ultrapassá-lo. Corrida dos pesadelos, com menção desonrosa para a suspensão da Toro Rosso que deixou Buemi sem rodas na sexta-feira.

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada“- Hoje eu vou inverter este negócio e elogiar ao invés de criticar. Vou dar um prêmio para Galvão Bueno, que fez uma magnífica reportagem com o mestre Émerson Fittipaldi no Histórias com Galvão. O bicampeão mundial foi às lágrimas com a lembrança de Jochen Rindt e o significado da sua primeira vitória na categoria (o triunfo de Emmo em Watkins Glen, 1970, garantiu o título póstumo ao companheiro de equipe falecido no GP anterior). A íntegra está aqui no blog A Mil por Hora.

Troféu “Dick Vigarista“- Fernando Alonso. Por mais que Massa tenha contemporizado, a manobra de Alonso foi tão arriscada que quase causou uma bandeira preta para eles (se os pneus fossem colocados de maneira invertida, os de Massa para Alonso e vice-versa), era desclassificação para os dois. Ainda bem que os mecânicos da Ferrari se ligaram.

E que venha o GP da Espanha em três semanas! Isto se a Islândia deixar…

VEJA TAMBÉM:

Como foi o GP da China em 2009 sob a ótica do Almanaque Esportivo:

http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2009/04/25/gp-da-china-show-de-vettel-na-agua/

GP DA MALÁSIA: Até que enfim, heinhô Vettel?

06 de abril de 2010 1

Se fosse jogador de futebol, Sebastien Vettel teria comemorado a vitória com aquele gesto típico de “Sai uruca!”. Ufa! Depois de liderar as últimas duas corridas e perder por problemas mecânicos, domingo não teve jeito e o jovem alemão da Red Bull Racing venceu o GP da Malásia de Fórmula-1.

Em mais uma corrida legal, não tão emocionante quanto o GP da Austrália (esta vai ser difícil bater) mas fazendo jus à pista legal de Sepang (é um dos poucos “tilkódromos” que eu gosto),Vettel e Webber largaram e chegaram na frente. Finalmente os carros da RBR não ficaram pelo caminho seja por problemas técnicos (Vettel 2x), seja por erros do piloto (Webber, na Austrália).

Lewis Hamilton disputando com Vitaly Petrov - reprodução site GP  Update: http://f1.gpupdate.net/en/

A corrida foi muito movimentada pelo erro estratégico da Ferrari e McLaren no treino de sábado, quando entraram na pista muito tarde e pegaram chuva forte. Todo mundo largou lá atrás e coube à Lewis Hamilton e Felipe Massa liderarem as corridas de recuperação. Jenson Button, vencedor em Melbourne, e Fernando Alonso, com problemas no carro, foram mais discretos.

Para Alonso, o pior foi no finalzinho, quando estourou o motor e perdeu a liderança do Mundial de Pilotos. Bom para o brasileiro da Ferrari, que assumiu a liderança do Mundial de maneira isolada. O polonês Robert Kubica, com uma tocada que considero muito semelhante à de Émerson Fittipaldi, fez mais uma corrida além da expectativa e terminou em 4º lugar.

O unfashionable Nico Rosberg deu mais um pau no Michael Schumacher, chegando em um consistente terceiro lugar e conseguindo o primeiro pódio da Mercedes neste retorno à categoria. Outros destaques vão para Jaime Alguesuari e Nico Hulkenberg, que conseguiram seus primeiros pontos na categoria. Se o companheiro de Rubinho não foi tão bem na prova, o mesmo não vale dizer para o jovem espanhol. Alguesuari fez mais uma corrida muito boa, inclusive com ultrapassagem por fora, e merecidamente foi um dos melhores na prova.

Vale registro ainda para os novatos Bruno Senna e Lucas Di Grassi, que largaram e completaram a prova. O último chegou em um regular 14º lugar, à frente de quatro carros, mas teve que poupar combustível para não ficar com pane seca, segundo erro crasso idêntico da Virgin na temporada.

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Vamos aos prêmios:

Troféu “Jim Clark” - Este vai dividido entre o pé-frio alemão Sebastien Vettel e o polonês Robert Kubica. Show dos dois durante toda a corrida, velozes e consistentes. Kubica é o melhor da temporada e Vettel, pelo conjunto carro-piloto, é o grande rival das Ferraris na disputa pelo campeonato de pilotos.

Troféu “Rouge & Blanc” – Vai para Alguesuari, em sua melhor prova na categoria. Muito legal a ultrapassagem por fora sobre Hulkenberg.

Troféu “Chris Amon”Alonso, com seu motor estourado a duas voltas do final que custaram-lhe a liderança do Mundial.

Troféu “Fiofó de Ouro“- Para Hulkenberg, que não fez nada de digno na prova mas conseguiu um pontinho pela quebra de Alonso

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements“-Para os motores Ferrari, três quebras no GP em quatro carros. E Alonso já tinha trocado o motor nos treinos…

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada“- Para variar, Barrichello falou o que pensa e depois teve de se retratar. Piloto veterano como ele não pode dizer, nem em tom de brincadeira: “a porcaria do nosso carro ainda não está legal. Vamos sorrir senão vamos chorar. Eu vou chorar ali no canto”.

Troféu “Dick Vigarista“- Para o multicampeão do quesito, Lewis Hamilton com sua tripla mudança de linha à frente do russo Vitaly (que merecia mais sorte neste GP).

E que venha o GP da China em duas semanas!

VEJA TAMBÉM:

COMO FOI O GP DA MALÁSIA EM 2009:
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2009/04/25/gp-da-malasia-button-vence-a-meia-prova/

GP DA AUSTRÁLIA - Button, vitória de um campeão mundial de F-1

06 de abril de 2010 1

Eu tinha certeza que teríamos um GP da Austrália muito melhor que o do Bahrein! Ao contrário da modorrenta prova de abertura em Sakhir, a ousada e intrigante pista de Albert Park em Melbourne nos trouxe muitas emoções. Bom para o vitorioso Jenson Button, que ousou na estratégia e acabou recompensado.

Ultrapassagens do início ao final da prova, estratégias distintas causando impacto no resultado final, manobras ousadas e pegas curva à curva. Excelente!

Corrida muito boa para o polonês Robert Kubica, que consegue ir mais uma vez melhor que seu Renault inconfiável. Bom ainda para Felipe Massa, que recuperou-se do erro em Sahkir e superou o rival Fernando Alonso. De quebra, conseguiu terminar uma prova em Melbourne, algo raríssimo na carreira. Lucas di Grassi completou a prova, enquanto Bruno Senna seguiu seu calvário.

A chuva deu uma embaralhada no início da prova, mas as emoções duraram toda a corrida. E comprovaram a minha (e de outros) tese de que o que faz a diferença é quase sempre os circuitos: quando a pista favorece ultrapassagens, elas ocorrem com facilidade e emoção.

Vamos aos prêmios? Prometo (tentar) não atrasar mais na próxima semana.

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Troféu “Jim Clark” – Jenson Button, que largou mal (bateu), arriscou ao colocar pneus secos antes dos demais e foi recompensado com uma vitória brilhante. Menção honrosa para Robert Kubica, que largou lá atrás e conseguiu um belíssimo segundo lugar com sua irregular Renault.

Troféu “Rouge & Blanc” - Lewis Hamilton, showman da prova. Lutou, se esforçou, tentou, errou. Merecia melhor sorte.

Troféu “Chris Amon” - Sebastien Vettel… De vitória tranquila para uma parada na brita. Problemas mecânicos causaram a escapada e abandono.

Troféu “Fiofó de Ouro” – Kamui Kobayashi, Sebastien Buemi e Nico Hulkenberg, que se escaparam de um acidente bem forte. Exatamente aonde o Martin Brundle quase se matou em 1996 (veja)

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” - Para a prova deplorável de Michael Schumacher. Bateu no início (sem culpa, é verdade), mas depois levou “X” do Timo Glock e passou quase 40 voltas atrás do Jaime Alguesuari, que visivelmente está melhor este ano. Menção desonrosa para a Virgin, que colocou combustível de menos e teve de largar dos boxes para evitar a pane seca.

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada”
- De novo para a confusa narração global. Galvão Bueno reclamou da transmissão da FOTA, mas ele que demorou um tempão para perceber que Massa tinha feito um péssimo pitstop e já tinha perdido posições (sem precisar ‘esperar mais algumas voltas’). E o Reginaldo também tem que prestar mais atenção nestes detalhes.

Troféu “Dick Vigarista” – Para o anfitrião Mark Webber, em mais uma corrida azarada na Austrália. No final, completou a série de erros em uma manobra desastrosa que tirou pontos de Hamilton e de si mesmo.

VEJA TAMBÉM:

COMO FOI O GP DA AUSTRÁLIA EM 2009:
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2009/03/30/gp-da-australia-brawn-gp-vim-vi-e-venci/

GP DO BAHREIN: Pista chata, corrida insuportável e a culpa é de Ecclestone

17 de março de 2010 7

Nova temporada da Fórmula-1. Uma profunda revolução no regulamento (fim do reabastecimento, mais carros). Novas equipes. Vários pilotos novos. A volta do legendário Michael Schumacher à categoria. Promessas estreando. Faltou alguma coisa?

CLARO, faltou mudar a pista! Aliás, conseguiram mudar para pior a já modorrenta pista de Sakhir no Bahrein. A corrida foi chata por um motivo bem simples: aquele circuito, bonito, eficiente, seguro, é um porre! Seis quilômetros de pura chatice! Não adianta nada mudar tudo e continuarmos com pistas NOVAS insuportáveis como Bahrein e Emirados Árabes!

A culpa disto é do todo-poderoso Bernie Ecclestone, que só chama o arquiteto Hermann Tilke para fazer as pistas (já apelidadas de “tilkódromos”), mas que errou feio a mão nas duas pistas árabes. Pensando no ‘dindin’ dos petrodólares, Ecclestone cada vez mais esquece de colocar umas pistas mais legais.

E olha que Sepang, Shanghai e Istambul são bem legais e também projetadas por Tilke. O “Tio Bernie” errou ainda ao retirar a abertura da emocionante pista de Melbourne, próxima etapa na Austrália, e deixar neste circuito murrinha…

A corrida foi uma chatice só que só teve emoções causadas na primeira curva, com dois acidentes separados. Ficou claro que a FIA errou ao deixar a Hispania e a Virgin (não vou ficar abreviando que nem a Globo faz) largarem com tão pouco treinamento. O resultado foi pífio e a situação do bom indiano Karum Chandhok beirou ao patético: o cara foi para a classificação sem ter feito um único treinamento oficial antes.

A vitória de Alonso foi justa pois aproveitou erro de Massa e os problemas de Vettel. Nada melhor que ganhar logo na estréia pela Ferrari, ainda mais para o favorito, na minha opinião, ao título. Bom, vamos aos prêmios? Foi difícil a maioria…

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Troféu “Jim Clark”Vou surpreender. Para mim, o melhor foi Vitantonio Liuzzi, que já largou bem e fez bela corrida pela Force India

Troféu “Rouge & Blanc” - Robert Kubica, que rodou na primeira curva e passou vários carros ao longo da prova.

Troféu “Chris Amon” - Vettel, que teve problemas mecânicos e caiu do primeiro para o quarto lugar.

Troféu “Fiofó de Ouro” - Alonso, que ganhou uma corrida de brinde.

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” -
Sem dúvida, os carros da Hispania e da Virgin, sobretudo a primeira. Chandhok quase não treinou.

Troféu “Dick Vigarista” - Todo mundo comportadinho.

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” - Para a determinação de quem manda na Globo de chamar Hispania e Virgin de HRT e VRT. Depois reclamam que as empresas não investem no esporte. Quando investem, se recusam a falar o patrocinador.

VEJA TAMBÉM:
COMO FOI O GP DO BAHREIN EM 2009 (REPAREM NA MANCHETE):
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2009/05/11/gp-do-bahrein-o-corridinha-chata/

E que venha Melbourne, no lindo e sensacional Albert Park!

Premiações Especiais na F-1 2010 do Almanaque Esportivo

17 de março de 2010 1

E ela está de volta! A premiação esportiva mais tosca da internet brasileira retorna no início da temporada 2010 de Fórmula-1.

Repetindo 2008 e 2009, teremos após cada GP um resumo com minhas opiniões sobre a prova e ainda a eleição dos melhores (ou piores) de cada corrida.

Os prêmios serão rigorosamente os mesmos, mas vale recordar o que cada um significa.

Vamos a eles? Ainda hoje, a eleição do GP do Bahrein!

Troféu “Jim Clark” - Para o melhor piloto da corrida

Troféu “Rouge & Blanc” – Para o piloto mais combativo da corrida (não necessariamente o melhor).

Troféu “Chris Amon” – Para o azarado do final de semana

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para o sortudo do final de semana

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” – Para o incompetente/lambança do final de semana

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” - Para quem “falou demais e deu bom dia à cavalo”

Troféu “Dick Vigarista” - Para quem jogou sujo, né Muttley `MEDALHA MEDALHA`?

CALENDÁRIO OFICIAL – FÓRMULA-1 2010 (OBS: fuso brasileiro):

VEJA TAMBÉM:

GP DOS EMIRADOS ÁRABES: Inventaram uma Hungaroring chique em árabe!

05 de novembro de 2009 0

Na pista mais incompreensível da história do automobilismo mundial, o GP dos Emirados Árabes fechou a temporada 2009 em uma síntese de pelo menos metade das corridas deste ano na Fórmula-1: uma chatice só. O que é inaceitável é que a pista de Abu Dhabi, lindíssima, chique até sair dos limites, é NOVA!

Não é possível que ninguém veja uma pista tão chata quanto Abu Dhabi possa sair de um projeto novo. E nem vem com esta de “todos os autódromos” do Hermann Tike são assim, pois Shanghai tem uma curva inclinada, Kurtkoy na Turquia tem aquela sequência de curvas de alta sensacionais e mesmo Sepang tem um cotovelo que gera muitas ultrapassagens.

Em uma prova chatíssima, o favoritaço Lewis Hamilton abandonou pela primeira vez na carreira, após 51 GP’s, por causa de problemas mecânicos. Sendo assim, a vitória caiu de bandeja para Sebastien Vettel, que levou ainda o vice-campeonato de pilotos. Seguido por Mark Webber na prova e pelo campeão Jenson Button, que protagonizou lances legais nas últimas três voltas. Errando na largada, Rubens Barrichello se despediu da Brawn GP em uma obscuro 4° lugar.

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu “Jim Clark” - Para Sebastien Vettel, que dominou a prova e mereceu a vitória. Menção honrosa para Lewis Hamilton, que provavelmente venceria se não fosse a quebra, e para o japa Kamui Kobayashi, provando que os esforços de Interlagos não foram uma exceção à regra. 

Troféu “Rouge & Blanc” - Alguém mereceu? Talvez só Kubica e Button por um esforço ao longo da prova

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” - Para a patética parada de boxes de Jamie Alguesuari, que simplesmente errou de boxes e quase atrapalhou o Vettel.

Troféu “Chris Amon” - Para Lewis Hamilton, que deu azar e quebrou pela primeira vez na carreira.

Troféu “Fiofó de Ouro” - Para Vettel, que escapou ileso da parada nos boxes errada de Alguesuari e ainda contou com a quebra de Hamilton para não ter problemas.

Troféu “Dick Vigarista” - Para Giancarlo Fisichella, que jogou Grosjean para fora da pista na única prova que o francês não rodou.

Troféu “Porquê eu não fiquei com minha boca fechada” – Todo mundo comportado

E assim se encerra a temporada 2009 da Fórmula-1 e das Premiações Especiais do Almanaque Esportivo.

Ano que vem tem mais!

GP DO BRASIL: Parabéns, campeão Button!

04 de novembro de 2009 0

Com algum atraso, vamos à análise do GP do Brasil de Fórmula-1. O GP do Brasil de 2009 decidiu o título como nas últimas quatro temporadas. Desta vez, entretanto, ocorreu uma espécie de anticlímax, pois o campeão era realmente o piloto que estava com mais chances.

Jenson Button se sagrou campeão mundial pela primeira vez em uma prova arrojada, até certo ponto ousada. Prejudicado pelo treino classificatório caótico (que durou mais de 3 horas), largou lá atrás. Escapou dos acidentes na 1° volta, foi ultrapassando corajosamente os adversários (sabendo que uma eventual batida lhe deixaria em situação complicada na prova e na temporada).

Na prova, Rubens Barrichello, que lutava pelo título, não conseguiu abrir diferença depois de largar na pole, e teve um péssimo desempenho no segundo jogo de pneus. Assim, Mark Webber e Robert Kubica se aproveitaram para ultrapassá-lo na primeira parada, enquanto Hamilton aproveitou os problemas de Barrichello no segundo ‘stint’. Após a terceira parada, já sabendo que o título era uma miragem, Rubinho ainda contou com o azar de um pneu furado, caindo para oitavo lugar e perdendo a vice-liderança do Campeonato de Pilotos para Sebastien Vettel.

Enquanto isto, Button fazia uma corrida ousada e chegou em quinto lugar, garantindo o título. Destaque ainda para a agressiva e rápida prova do japonês Kamui Kobayashi, que já vinha agradando na GP2. No lugar de Timo Glock, o japa da Toyota merecia algo melhor que o 10° lugar. Boas provas ainda de Nico Rosberg e Nick Heidfeld, que deram azar nos abandonos…

Este foi o 14° título da Grã-Bretanha, campeã antes com Damon Hill, Graham Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, James Hunt, Nigel Mansell, Lewis Hamilton e os escoceses Jackie Stewart e Jim Clark. Algo totalmente inesperado para Button, que ano passado passou a temporada inteira largando no fim do grid em uma tartaruga móvel chamada Honda, e que estava sem emprego até janeiro. Mas merecido para um piloto que sempre mostrou talento e foi até 3° lugar da temporada 2004 pilotando pela B.A.R.

Button mereceu porque:
- Não quebrou em nenhuma prova
– Sofreu um único acidente, na Bélgica, e não foi culpa dele
– Foi o piloto que mais terminou provas na zona de pontuação
– Foi o piloto que mais venceu na temporada (seis vitórias)
– Foi o melhor, simplesmente

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu “Jim Clark” - Para Mark Webber, sem um único erro durante todo o final de semana. Menção honrosa para Lewis Hamilton que fez ótima tática de paradas e pulou do 17° para o pódio ao final da prova.

Troféu “Rouge & Blanc” - Para Jenson Button, Kamui Kobayashi e Sebastien Vettel. Os três deram shows de ultrapassagens nesta pista fantástica chamada Interlagos.

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” – Para a patética parada de boxes de Heikki Kovalainen, que saiu com a mangueira grudada e quase colocou fogo no carro de Kimi Raikkonen. Menção desonrosa para mais uma pífia corrida de Romain Grosjean.

Troféu “Chris Amon” – Para Fernando Alonso, que levou uma porrada sem nem saber daonde vinha a batida.

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para Button, que viu cinco carros à sua frente no grid baterem ainda na primeira volta, pulando de 14° para o 9° lugar.

Troféu “Dick Vigarista”
- Para Jarno Trulli, que bateu em Adrian Sutil e depois teve um ‘piti’ quase indo às vias de fato.

Troféu “Porquê eu não fiquei com minha boca fechada”
– Todo mundo comportado

AINDA HOJE, A ANÁLISE DO GP DOS EMIRADOS ÁRABES… DEPOIS QUE EU PERDER O SONO…

GP DO JAPÃO: Button com a mão na taça. E Vettel?

06 de outubro de 2009 2

`Baby Schummi` só não fez o Grand CHELEM por causa do Webber!/Mark Baker, AP

Vamos agora à premiação especial do Almanaque Esportivo, GP do Japão. A corrida no desafiador circuito de Suzuka foi menos emocionante do que se esperava, muito graças às táticas de reabastecimento diferentes que deixam a prova previsível. Mantendo sempre Rubens Barrichello na `alça de mira`, o inglês Jenson Button está praticamente com o título mundial, faltando duas provas.


Porém…
Paira ainda a sombra de Sebastien Vettel, vencedor com sobras na pista japonesa. O GP do Brasil, próxima prova, é em uma pista muito parecida com Suzuka e a Brawn GP desandou. Nada impede que mais uma vez a RBR dispare e vença o GP, enquanto a Brawn fique patinando entre sétimo e oitavo como ocorreu nas últimas provas, exceção feita à Monza.

Se isto ocorrer mais uma vez, mesmo 16 pontos atrás, ainda restará esperança ao alemão. Lembremos de Kimi Raikkonen em 2007… Fernando Alonso e Lewis Hamilton com carros parecidos na McLaren, e acabou dando o finlandês pela Ferrari! Bom, vamos à premiação do Almanaque Esportivo!

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu “Jim Clark” – Para Vettel, disparado o melhor da pista. Só não levou o `Grand Chelem` (pole, vitória, melhor volta, vitória ponta-a-ponta) porque o estraga-prazeres do Mark Webber fez a melhor volta na PENÚLTIMA VOLTA. Jim Clark fez isto oito vezes, Michael Schumacher e Alberto Ascari cinco. A última vez que ocorreu foi no GP da Hungria de 2004, com Schummi.

Troféu “Rouge & Blanc” – Complicado isto. Vou dar para o Heikki Kovalainen que foi o único que se esforçou em ultrapassagens, a despeito da bobagem com Sutil.

Troféu “Chris Amon” – Adrian Sutil, que faria pontos se não tivesse levado uma porrada. Troco do GP de Cingapura, hehe.

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para Jaime Alguesuari, que bateu duas vezes com muita violência mas não se machucou. Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” – Para Romain Grosjean, último em quase tudo no final de semana inteiro.

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” – Todo mundo bonzinho, de novo

Troféu “Dick Vigarista” – Para Kovalainen, que vingou Nick Heidfeld e fez Sutil rodar em uma tentativa desastrada de ultrapassagem.
IMPORTANTE:

HAT-TRICK
– Pole, vitória e melhor volta
GRAND CHELEM -Pole, vitória, melhor volta e liderança de todas as voltas


GP DE CINGAPURA: Já era, Rubinho!

28 de setembro de 2009 7

Hamilton, brilhante em Cingapura.../Mark Baker, AP

Mais uma corrida chata, com poucas ultrapassagens e apenas brilhos individuais de pilotos. Um passeio do campeão Lewis Hamilton, provando que a McLaren é um dos melhores carros para pistas lentas.

Esta semana teremos novidades no mercado de pilotos (a `silly season` está em pleno vapor e vai receber detalhes amanhã). Prova ainda agitada pela possível anulação do GP de Cingapura 2008 por causa do “Crashgate“, o que eu não acho que vai ocorrer.

E a definição de que o campeão sairá no Japão: Button não perde mais, e agora é apenas uma questão matemática. Brilhante entre a primeira e a segunda parada dos boxes, e beneficiado pelo safety car (tal qual Rubinho em Valencia)um pouco antes de sua parada, o inglês abriu.

Agora o campeonato já era, e a Grã-Bretanha será campeã pela 14º vez na história da Fórmula-1. Pessimismo? Não creio: a Brawn só teve um problema mecânico na temporada (com Rubinho, claro) e Button só bateu em uma prova. Precisa de apenas três quartos lugares (e isto se Rubinho vencer todas) para ser campeão. Mera análise estatística…

No circuito de rua em Cingapura ocorreu também o primeiro abandono de Nick Heidfeld em 35 provas consecutivas (recordista absoluto da categoria). Ele não abandonava desde o GP dos EUA em 2007. Vamos aos prêmios?

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu “Jim Clark” -  Lewis Hamilton, com uma corrida perfeita desde os treinos. Se recuperou da bobagem em Monza!
Troféu “Rouge & Blanc” – Timo Glock, mostrando muita raça com a instável Toyota. Tem alternado bons e maus momentos, mas merece lugar na categoria.
Troféu “Chris Amon” – Nick Heidfeld, que foi punido por ter um carro mais leve nos treinos (culpa da equipe) e ainda foi atingido por uma manobra inaceitável de Adrian Sutil
Troféu “Fiofó de Ouro” – Para Button, que contou com um safety car e problemas no pit de Barrichello para superar o rival.
Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” – Para a pífia prova da Ferrari, um fiasco desde os treinos. Menção desonrosa para os freios da RBR e STR, que tiveram problemas na mesma roda dianteira direita, e para mais uma prova podre do Romain Grosjean
Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” – Para tanta badalação sobre a decepcionante entrevista de Nélson Piquet no Fantástico. Aham, claro
Troféu “Dick Vigarista” – Para Sutil, que bateu de forma inconsequente em Jaime Alguesuari e Nick Heidfeld, levando uma advertência e 20 mil dólares de multa.

Aliás, sensacional a resposta de Heidfeld indagado sobre uma eventual iniciativa da BMW para Sutil: “Sim, podemos tentar encontrar um cérebro para ele”.

E que venha o GP do Japão sábado que vem!


GP da TURQUIA: desta vez, não deu para o Massa

28 de setembro de 2009 0

Ao contrário de todas as provas anteriores no desafiante circuito de Istambul, o GP da Turquia foi sem grandes emoções. Felipe Massa buscava uma terceira vitória seguida na pista de Kurtkoy, mas ficou longe deste feito. A prova foi dominada por Jenson Button, que então completava sua sexta vitória em sete provas, igual ao alemão Michael Schumacher em 1994 e 2004 e ao escocês Jim Clark em 1965.

A corrida ainda mostrou um desempenho de qualidade de Mark Webber, que não cometeu erros e superou seu companheiro de equipe, Sebastien Vettel (pole, mas que não foi bem). A prova de Felipe Massa foi regular, sem brilhos individuais. Mas a de Rubinho foi um desastre: caiu para o final do grid após problemas com a embreagem na largada, fez uma corrida afoita e no final bateu, acertando o alemão Adrian Sutil e logo depois abandonando a corrida. 

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu “Jim Clark” -  Jenson Button, em uma corrida fácil, fácil e sem erros.
Troféu “Rouge & Blanc” – Nico Rosberg, que lutou muito e chegou aos pontos
Troféu “Chris Amon” – Para Kazuki Nakajima, que fez sua única prova decente no ano, chegaria muito bem colocado quando teve problemas nos pits.
Troféu “Fiofó de Ouro” – Ninguém, corrida chata e sem sortudos.
Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” – Para Barrichello. O problema na largada e mais uma batida idiota que lhe tirou da prova. O título parecia longe…
Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” – Todo mundo comporado
Troféu “Dick Vigarista” – Rubinho, que tocou em Heikki Kovalainen e depois em Sutil.