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Posts com a tag "Fórmula 1"

GP DA INGLATERRA: Webber brilha e chuta o balde contra a RBR

16 de julho de 2010 0

Ao contrário do meu amigo de longa data “Ivan Capelli”, achei uma boa corrida o GP da Inglaterra de 2010. Tenho a impressão que o legendário autor do “Blog do Capelli” anda azedim… Deve ser o time dele… Não foi o espetáculo dos últimos anos, mas quem se esforçou conseguiu ultrapassar. E teve de tudo: polêmica, batidas, grandes desempenhos e notórios fracassos.

A vitória foi do australiano Mark Webber, que dominou a corrida de ponta a ponta mesmo sendo claramente prejudicado por sua própria equipe Red Bull Racing. Largou em segundo (explicação abaixo), conseguiu uma arrancada espetacular e assumiu a ponta antes da primeira curva. E no final fez um desabafo que deve ter repercussão nas próximas provas.

A RBR inventou uma asa dianteira nova e trouxe apenas dois exemplares para Silverstone. Sebastien Vettel quebrou o seu e a equipe tirou a de Webber, dando para o alemão por este estar “à frente no campeonato de pilotos“. Além de totalmente deselegante, a medida era muito discutível pois a diferença na tabela era muito pequena. Tanto é que Webber, com a vitória, superou Vettel.

Webber e Vettel, cada um com seu troféu - Crédito: Marcel Marchesi, http://marcelmarchesi.blogspot.com

Após a corrida, o australiano chutou o balde. Falou no rádio com o seu engenheiro: “Nada mal para um SEGUNDO piloto“. Isto foi amenizado pelo dirigente Christian Hornes, mas quero só ver o clima dentro da equipe nas próximas corridas. E se, caso uma situação semelhante ocorra novamente, Webber será privilegiado por estar na frente no Mundial de Pilotos.

 

A corrida foi ainda marcada por mais um pífio desempenho dos pilotos da Ferrari. Fernando Alonso furou o pneu de Felipe Massa, que caiu para o fim do grid. Depois o brasileiro rodou sozinho e jogou fora os míseros pontos que faria, na pior temporada dele na Ferrari.

Antes disto, o bicampeão Alonso, em uma disputa com Robert Kubica, foi espremido para fora da pista e cortou a chincana, ganhando assim a posição do polonês. Os comissários de pista demoraram 10 voltas e puniram Alonso com um drive-through, pois não dava mais para devolver a posição (o polonês abandonou logo depois). Para completar o azar, um safety-car devido a destroços da asa traseira da Sauber do espanhol Pedro de la Rosa entrou justo neste instante, e Alonso caiu lá para o final do grid após cumprir a punição.

Ao final da corrida, o diretor de prova Charlie Whiting disse que falou 3x com a Ferrari que era para Alonso devolver a posição, o que a equipe não concordou e não fez. Minha opinião: a punição foi ridícula, mas a equipe deveria ter discutido isto com Alonso. O dano foi muito pior.

Lewis Hamilton, que normalmente vai bem em casa, fez o máximo que podia e isto lhe manteve na liderança do Mundial de Pilotos, em um belo segundo lugar. Já Jenson Button seguiu sua maré de azar em GP’s na Inglaterra, largou muito mal mas terminou em um ótimo quarto lugar. Entre eles, Nico Rosberg que segue humilhando Michael Schumacher.

Aliás, ocorreu um momento curioso na prova reunindo quase todos os pilotos alemães, um atrás do outro e todos muito próximos: Vettel, Adrian Sutil, Schumacher e Nico Hulkenberg, inclusive estas foram as posições finais da prova do 7º ao 10º lugar.

Vale ressaltar ainda as brilhantes corridas de Rubens Barrichello, que repetiu o GP da Europa de Valencia e terminou em um brilhante 5º lugar, seguido pelo não menos glorioso 6º lugar do japonês Kamui Kobayashi. Vamos aos prêmios?

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010 (um copyright by “Buteco Racing“, a pedido dos amigos de longa data):

http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Troféu “Jim Clark” - Para Webber, que além de dar um tapa na própria equipe, superou o companheiro mesmo largando do lado sujo da pista.

Troféu “Rouge & Blanc” – Para Vettel, que foi parar no fim do grid e conseguiu superar vários adversários, chegando em um honroso 6º lugar.

Troféu “Chris Amon” – Para o mesmo Vettel, que teve pneu furado, confirmando o enésimo problema sério na temporada ao longo da corrida: quebras, rodadas, batidas. Está jogando o campeonato mais fora que Mansell fez em 1991…

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para Rosberg, que pacientemente foi aproveitando os problemas dos rivais e chegou em um ótimo pódio.

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” – Para os comissários de pista. Fizeram bobagem no GP da Europa e conseguiram repetir a mesma em Silverstone, demorando um século para definir eventuais punições, com consequências desastrosas dentro da prova.

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” - Resolvi mudar o conceito deste prêmio. Agora vai para a melhor frase do final de semana. E neste é “Nada mal para um segundo piloto“, evidentemente de Webber.

Troféu “Dick Vigarista” -Para a Red Bull, que prejudicou claramente Webber e acabou sendo engolida pelo resultado final.Menção desonrosa para outra equipe, a Hispania, com sua decisão ridícula de tirar  Bruno Senna com a justificativa mais patética do mundo para colocar o pay-driver Sakon Yamamoto, que evidentemente ficou no fim do grid.

VEJA TAMBÉM:

GP DA INGLATERRA 2009 – Vettel, o `estraga-prazeres`

GP DA INGLATERRA 2008 – Show de Hamilton em casa!

Decolagem espetacular de Webber foi reprise de acidente sábado na GP2

27 de junho de 2010 1

A impressionante batida (vídeo em instantes) do australiano Mark Webber, decolando na traseira do finlandês Heikki Kovalainen no GP da Europa, disputado em Valencia, foi simplesmente idêntica a um acidente ocorrido exatamente no mesmo local(valeu, Marco Borges!) envolvendo o venezuelano Rodolfo González e do tcheco Joséf Kral.

Nas duas batidas, o carro que vinha atrás abalroou o rival e decolou, girando no ar e caindo na área de escape.

Vejam o acidente de Webber:

http://globoesporte.globo.com/videos/formula-1/v/mark-webber-atropela-heikki-kovalainen-e-sai-voando-na-volta-10-do-gp-da-europa/1290685/#/todos%20os%20v%C3%ADdeos/page/2

Vejam a batida de Kral:

GP DO CANADÁ: Obrigado por sua volta, Montreal! Melhor prova de 2010

13 de junho de 2010 0

Como sempre, o GP do Canadá foi sem dúvida a melhor prova do ano até o GP da Bélgica e isto sem chuva alguma. Vencida com maestria por Lewis Hamilton, a corrida no fantástico circuito de Montreal teve ultrapassagens da primeira até a última volta, acidentes, estratégias diferentes e, acima de tudo, brilho individual dos pilotos. Um brilhante retorno do ano sabático de um dos melhores circuitos do mundo.

Hamilton venceu escoltado por Jenson Button, que quase deu o troco do ocorrido no GP da Turquia. Atrás dele, Fernando Alonso que teve reais chances de vencer e somente um erro quase no final da prova custou o segundo lugar. Sebastien Vettel, de novo com problemas de confiabilidade, se segurou em quarto lugar, enquanto o ex-líder de pilotos, Mark Webber, em uma estratégia equivocada de boxes, ficou em quinto.

Felipe Massa bateu no início em Vitantonio Liuzzi, e caiu para último. Ele estava em décimo quando se estranhou com Michael Schumacher e ficou fora dos pontos pela primeira vez no ano. Outro destaque da prova foi o suíço Sebastien Buemi que conseguiu passar da primeira volta e fez uma ótima corrida.

Sebastien Buemi passando o heptacampeão mundial Michael Schumacher - Reprodução http://www.gpupdate.net

Já os outros brasileiros tiveram provas bem ruins: Bruno Senna quebrou quando ia bem, Lucas di Grassi teve problemas no carro e levou cinco voltas e Rubens Barrichello, além de largar mal ainda danificou o bico do carro em incidente não mostrado na TV com Jaime Alguesuari, fazendo mais uma parada. Ficou atrás inclusive do companheiro de equipe Nico Hulkenberg.

Vamos ao prêmios?

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:

http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Troféu Jim Clark - De novo para Lewis Hamilton, corrida brilhante do inglês campeão de 2008. Tá muito forte na briga pelo título em sua ressurgente McLaren. Menção honrosa para a corrida de Buemi.

Troféu “Rouge & Blanc” – Para Vitantonio Liuzzi que caiu para penúltimo e ainda assim terminou em nono lugar. Belíssima prova.

Troféu “Chris Amon” - Para Vettel, que teve problemas nas últimas voltas mais uma vez. Seu companheiro não teve nada disto até agora em 2010. Deve ser castigo pela bobagem do GP na Turquia…

Troféu “Fiofó de Ouro” – Não consigo lembrar de nenhuma ‘sorte’ ao longo da prova inteira. Alguém?

Troféu “Didi Mocó Prize for Technical Achievements” - Para a patética corrida de toda a Williams, do início ao fim.

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” - Todo mundo comportado

Troféu “Dick Vigarista” - Para Vitaly Petrov, que tomou duas punições na prova.


VEJA TAMBÉM COMO FOI O GP DO CANADÁ EM 2008 (em 2009 não teve corrida)

GP do Canadá – A primeira vez de Robert Kubica aonde quase morreu

Equipe de resgate protagoniza incidente patético e perigoso em acidente na Fórmula-Indy

07 de junho de 2010 0

Por muito pouco não tivemos uma tragédia na noite de sábado no Texas Motor Speedway, prova disputada pela Fórmula-Indy 2010. A pilota suíça Simona de Silvestro sofreu um acidente na volta 97, batendo no muro de lado, sem maiores danos físicos. Porém o seu carro pegou fogo imediatamente, e ela teve dificuldades para sair do carro.

O mais inaceitável é que a equipe de resgate que chegou imediatamente ao local do acidente se atrapalhou toda. Primeiro não usaram extintores de incêndio manuais, depois não conseguiam desenrolar a mangueira de água e tampouco tirar a pilota do cockpit.

Os quatro atrapalhados da equipe de resgate demoraram mais de meio minuto com Simona dentro do carro em chamas até tirarem a mesma à força (podendo possivelmente sofrer uma lesão na coluna). Reparem que outra equipe de resgate chega e em menos de 10 segundos já está ativando os extintores:

Depois da corrida, a IndyCar declarou que a mangueira de resgate apresentou problemas e está investigando as causas para evitar repetição, e salientou que a equipe é altamente treinada. Para mim, desculpa furada porque pior que a mangueira não funcionar é não utilizar o extintor manual e a abordagem equivocada, priorizando a mangueira ao invés da remoção da acidentada.

Simona queimou a mão direita e sente dores no lado direito do corpo.

Muito tosco e quase trágico.

Por erros grosseiros de avaliação e ação como estes, perdemos Roger Williamson no GP da Holanda em Zandvoort, 1973…

GP DE MÔNACO: Webber brilha intensamente no Principado

17 de maio de 2010 1

Uma corrida absolutamente perfeita de Mark Webber marcou o GP de Mônaco desta temporada 2010 da Fórmula-1. O piloto australiano, vivendo seu melhor momento técnico na carreira, repetiu a vitória da semana passada no GP da Espanha e venceu com méritos de ponta a ponta. Foi pole-position e só não completou o “Grand Chelem” (vitória, pole, melhor volta e vitória de ponta a ponta) porque seu companheiro de equipe Sebastien Vettel fez a melhor volta da prova no finalzinho. Aliás, curiosamente ocorreu o inverso no GP do Japão de 2009, quando Webber na penúltima volta fez a melhor volta da prova, tirando a primazia de Vettel.

Mark Webber vence o GP de Mônaco - Foto: Paul Gilham, Getty Images, Divulgação RBR

Depois dele, em uma corrida ofuscada pelo companheiro, chegou o alemão Vettel, que usou a cabeça e fez uma corrida pelos pontos. Os dois pilotos da Red Bull Racing lideram a temporada. Eles foram seguidos no sempre charmoso pódio monegasco pelo polonês Robert Kubica. Mesmo tendo apenas o quinto melhor carro da categoria (atrás de RBR, Mercedes, McLaren e Ferrari), Kubica sistematicamente tem feito grandes corridas e vai se mantendo entre os líderes.

O brasileiro Felipe Massa, em mais uma corrida discreta, chegou em quarto lugar e diminuiu muito pouco sua diferença para o líder. Já Fernando Alonso, que bateu no treino e largou em último, fez corrida estratégica e algum arrojo e chegou em 6° lugar, aproveitando o 1° safety car (de Nico Hulkenberg) para antecipar sua única troca de pneus.

Na corrida foram mostrados algumas vezes Lucas di Grassi, o Timo Glock e o Bruno Senna. Chega a ser ridículo a dificuldade que eles tem para conduzir o carro, totalmente desequilibrado. Fora a Lotus que nem é tão ruim assim e nem assim o Galvão Bueno aquieta (ele que criou o meio minuto de 30s na transmissão hoje). Rubens Barrichello fazia ótima prova depois de um ótimo treino até sua suspensão quebrar e ele jogar fora um 8° lugar.

Vamos aos prêmios?

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:

http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Troféu “Jim Clark” – Para Webber, já que fez tudo perfeito no final de semana. Menção honrosa para Kubica.
Webber e Vettel: os favoritos ao título 2010 - Foto: Mark Thompson/Getty Images/ Divulgação RBR

Troféu “Rouge & Blanc” – Para Alonso, que largou em último e chegou em sexto. Tá certo que só passou carro ruim, mas ao menos passou. E combatividade é a moral deste prêmio.

Troféu “Didi Mocó Prize for Technical Achievements” – Para a estúpida tentativa de ultrapassagem de Jarno Trulli sobre Karum Chandhok, gerando o término da prova sob safety car. Menção desonrosa para a McLaren que esqueceu de tirar uma tampa da circulação de ar no grid, quebrando o carro do ex-líder do Mundial Jenson Button.

Troféu “Chris Amon” - Para o Jenson Button, que abandonou por causa de um erro ridículo da McLaren e sua tampa de refrigeração esquecida.

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para Sebastien Buemi, que não fez nada até agora na temporada e achou um pontinho com a punição de Schumacher.

Troféu “Porque Não Fiquei com Minha Boca Fechada” – Para nossa transmissão global, primeiro ouvi os “500 de Esparta”, ao comentar sobre o ator Gerald Butler – veja aqui no You Tube. Logo após, ouvimos um “meio minuto = 20 segundos”.

Troféu “Dick Vigarista” – Para Michael Schumacher (o pai deste prêmio, vejam ao final deste post!), que tentou passar o Alonso após a saída do safety-car mesmo sendo evidentemente proibido. Perdeu 20 segundos, saindo da lista de pontuação. Achei a punição injusta, pois a bandeira verde foi sinalizada e isto foi um erro da direção de prova (artigo 40, ítem 13). Porém como o Ross Brawn já tinha dito para Schumacher tentar ultrapassar na relargada (o que vai contra o regulamento), fica de castigo para a Mercedes.

E que venha, em duas semanas, o GP da Turquia!

Veja também:

GP de MÔNACO 2008 – Hamilton brilha na “Côte d’Azur”
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2008/05/27/gp-de-monaco-premiacoes-especiais/
GP DE MÔNACO 2009: e dá-lhe Brawn GP de novo!
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2009/05/24/gp-de-monaco-e-da-lhe-brawn-gp-de-novo/

Dick Vigarista parte I: 1994
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2008/06/18/dick-vigarista-parte-i-1994
Dick Vigarista parte II: 1997
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2008/06/19/dick-vigarista-parte-ii-1997

GP DA ESPANHA: Sem chuva, nem tem graça em Barcelona...

17 de maio de 2010 1

Atrasado (mas não muito), vamos aos prêmios no GP da Espanha em Barcelona, a primeira prova da fase européia do Mundial 2010 da Fórmula 1. Ainda hoje, às 20h, a análise do GP de Mônaco, disputado ontem. A corrida em Montmelot normalmente é um porre de chata. Não tem desafios, os pilotos conhecem ela com a palma da mão (normalmente é usada para treinos), todo mundo tem um acerto bom, etc.

Este ano prometia mais, afinal a previsão era de chuva. E adivinhem o que ocorreu?

NÃO CHOVEU

Sendo assim, foi (quase) a chatice de quase todos os anos, com um pouco mais de emoção que o normal. Algumas ultrapassagens, bons desempenhos de alguns pilotos e uma vitória consagradora do australiano Mark Webber, entrando em definitivo na disputa pelo título mundial. O piloto da Red Bull Racing venceu com sobras, superando bem o companheiro Sebastien Vettel. Este teve problemas nos freios e caiu muito de rendimento, perdendo várias posições e saindo do pódio até a última volta… Mas isto mudou.

O pódio espanhol com Webber, Alonso e Vettel - Foto: Mark Thompson/ Getty Images/ Divulgação RBR

Já Fernando Alonso fez mais uma prova cerebral, sem erros e terminou no pódio, bem melhor que o brasileiro Felipe Massa, que segue em uma temporada medíocre na Ferrari. Alonso já comemorava o 3° lugar quando, na última volta, furou o pneu de Lewis Hamilton, que bateu e abandonou, dando de bandeja o 2° posto no pódio.

Quem realmente deu show foi o alemão Michael Schumacher. O heptacampeão mundial, com um novo carro mais à sua feição, fez bela prova e chegou em quarto lugar, com várias disputas envolvendo o atual campeão Jenson Button e ainda o brasileiro Felipe Massa.

Rubens Barrichello fez uma boa corrida e marcou pontos, o máximo que consegue sem muitos abandonos à sua frente. Já Bruno Senna e Lucas di Grassi seguem sofrendo com seus carros terríveis, respectivamente a pavorosa Hispania e a Virgin, que quebra mais que cristal. Vale ainda uma menção para a bela prova do espanhol Jaime Alguesuari, que marcou pontos e merecia inclusive chegar mais à frente.

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:

http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Troféu “Jim Clark” – Para Mark Webber, totalmente soberano na chatice catalã. Ele não tem nada com isto e subiu na classificação. Menção honrosa para a bela prova do jovem espanhol Jaime Alguesuari, cada vez melhor.

Troféu “Rouge & Blanc” – Para Michael Schumacher, em seu primeiro grande GP após a aposentadoria cancelada. Muito bem em todo o final de semana, o alemão fez uma belíssima ultrapassagem sobre Jenson Button.

Troféu “Didi Mocó Prize for Technical Achievements” – Para o mecânico da Mercedes que liberou Nico Rosberg quando este estava com uma roda solta. E para Sebastien Buemi e seu acidente besta que tirou o ‘dono da casa’ Pedro de la Rosa. Quando as Saubers não quebram, são abalroadas…

Troféu “Chris Amon” - Para a Sauber, que nada fez na prova a não ser levar duas batidas nas primeiras três curvas. Azar de Hamilton também com seu pneu furado na penúltima volta, mas ele tem que aprender a poupar mais o equipamento…Pneu furado de Lewis Hamilton - Foto: Sutton Images, http://f1.gpupdate.net/en/

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para Alonso, que não fez uma mísera ultrapassagem e ainda assim chegou em 2° lugar aproveitando dois problemas com Vettel e Hamilton nas voltas finais.

Troféu “Porque Não Fiquei com Minha Boca Fechada” – Todo mundo bem.

Troféu “Dick Vigarista” – Sebastien Buemi que acertou bizarramente o espanhol Pedro de La Rosa logo após a largada.


VEJA TAMBÉM:

GP DA ESPANHA 2008: Rubinho, o eterno perdedor

http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2009/05/11/gp-da-espanha-rubinho-o-eterno-perdedor/

ESPECIAL GP DE MÔNACO - As grandes histórias do Principado na F-1

13 de maio de 2010 1

Monte-Carlo: o mais charmoso GP da F-1 em todos os tempos

Especiais do GP de Mônaco aqui do Almanaque Esportivo.

São textos já publicados aqui no blog e ainda impressões sobre a corrida no ano passado, vencida pelo inglês Jenson Button, atual campeão da Fórmula-1.

Postado por Perin, direto do Túnel do Tempo

GP da CHINA - "Doctor" Button: o campeão do mundo brilha de novo

22 de abril de 2010 2

Em mais uma corrida marcada pela chuva, o GP da China disputado em Shanghai acabou sendo uma prova bem bacana. Se não tão incrível como a Austrália, não chegou nem perto da chatice do Bahrein.O mais legal na corrida chinesa foi uma vitória exemplar do talento de Jenson Button, atual campeão mundial e que vem dando uma surra sobre o incensado Lewis Hamilton, seu companheiro de equipe e “queridinho” da Grã-Bretanha.

Não que Hamilton esteja dando vexames. Bem pelo contrário, tem sido o showman da temporada 2010, mas os resultados tem sido inferiores ao de Button. Que, pelo seu cerebral estilo de pilotagem quase sem erros, tem sido comparado com Alain Prost. Fernando Rigel, do blog Velocidade Máxima deu o apelido de “Doctor“, como podem ver na montagem em anexo. Gostei e vou adotar:

\'Doctor\' Jenson Button, em charge de Fernando Rigel do blog Velocidade Máxima - http://velocidademaximatotal.blogspot.comEntão líder de Pilotos, o brasileiro Felipe Massa fez uma corrida apática e terminou em nono lugar, ajudado por mais um GP com estratégias toscas de pit-stops da Ferrari. Foi com Massa o momento polêmico da prova, quando seu companheiro Fernando Alonso ultrapassou-o na entrada dos boxes, aproveitando vacilo do brazuca.

Se ficou insatisfeito, Massa não demonstrou publicamente, o que sempre conta pontos em qualquer equipe, sobretudo na Ferrari (viu Rubinho?). É bom ele “se ligar” com o espanhol, que de bobo não tem nada e já mostrou isto com Jarno Trulli (na Renault) e Lewis Hamilton (na McLaren). Ruim, porque caiu do primeiro para o sexto lugar na classificação. Mas ainda faltam muitas provas….

Na corrida ainda vale o ótimo desempenho da dupla de pilotos da Renault, o sempre eficiente Robert Kubica e com Vitaly Petrov finalmente terminando a corrida e repetindo o bom desempenho do GP da Malásia. E, claro, a corrida quase exemplar de Nico Rosberg, que ficou muito perto da primeira vitória na categoria e humilhou o heptacampeão mundial Michael Schumacher, com um desempenho muito abaixo da crítica.

Ao lado da corrida péssima do alemão, o bizarro problema de Sebastien Buemi no treino de sexta-feira merece o prêmio de mico técnico do final de semana, com menção ainda para o indiano Karum Chandhok, que conseguiu tomar volta do companheiro Bruno Senna

Finalizando, quem é que entendeu aquele segundo Safety Car, hein? Charlie Whiting nem deu explicação após a corrida…

PREMIAÇÕES ESPECIAIS DO ALMANAQUE ESPORTIVO – F1-2010:
http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2010/03/17/premiacoes-especiais-na-f-1-2010-do-almanaque-esportivo/

Vamos aos prêmios?

Troféu “Jim Clark” - Para Jenson Button, em mais uma corrida de campeão. De novo analisou com perfeição a situação da corrida e acertou na estratégia de pneus.

Troféu “Rouge & Blanc” - Para Lewis Hamilton, em mais um show de ultrapassagens, incluindo uma belíssima sobre Jaime Alguesuari e Sebastien Vettel

Troféu “Chris Amon” - Nico Rosberg, que tinha tudo para obter sua primeira vitória, mas deu azar e se contentou com o terceiro lugar. 

Troféu “Fiofó de Ouro“- Sebastien Buemi. Se o acidente dele fosse em uma curva de alta sem área de escape, como nos circuitos mais antigos, ele tava no hospital. Ou pior.

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements- Para Michael Schumacher que foi tão mal que até o apagadíssimo Felipe Massa conseguiu ultrapassá-lo. Corrida dos pesadelos, com menção desonrosa para a suspensão da Toro Rosso que deixou Buemi sem rodas na sexta-feira.

Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada“- Hoje eu vou inverter este negócio e elogiar ao invés de criticar. Vou dar um prêmio para Galvão Bueno, que fez uma magnífica reportagem com o mestre Émerson Fittipaldi no Histórias com Galvão. O bicampeão mundial foi às lágrimas com a lembrança de Jochen Rindt e o significado da sua primeira vitória na categoria (o triunfo de Emmo em Watkins Glen, 1970, garantiu o título póstumo ao companheiro de equipe falecido no GP anterior). A íntegra está aqui no blog A Mil por Hora.

Troféu “Dick Vigarista“- Fernando Alonso. Por mais que Massa tenha contemporizado, a manobra de Alonso foi tão arriscada que quase causou uma bandeira preta para eles (se os pneus fossem colocados de maneira invertida, os de Massa para Alonso e vice-versa), era desclassificação para os dois. Ainda bem que os mecânicos da Ferrari se ligaram.

E que venha o GP da Espanha em três semanas! Isto se a Islândia deixar…

VEJA TAMBÉM:

Como foi o GP da China em 2009 sob a ótica do Almanaque Esportivo:

http://wp.clicrbs.com.br/almanaqueesportivo/2009/04/25/gp-da-china-show-de-vettel-na-agua/

Segurança na Fórmula-1: a evolução de 1965 até 1976

16 de abril de 2010 0

Em 2008 fiz uma longa série que tratava da criação da G.P.D.A. (“Grand Prix Drivers Association” , ou associação de pilotos da Fórmula-1). Da sua fundação nos anos 60 e consolidação nos anos 70, ambos marcados por inúmeras tragédias nas pistas.

Sobre o risco dos autódromos perigosos que a categoria utilizava na época, em nada parecido com as pistas muito mais seguras de hoje. 

Contei histórias de heroísmo de verdade (e não “heróis de Big Brother”), de pilotos que arriscaram suas vidas para salvar companheiros de profissão. Mezario, Ertl, Lunger e Edwards salvaram Lauda, Hailwood salvou Ickx. Purley tentou salvar Williamson.

Contei a luta de Jackie Stewart e Émerson Fittipaldi por melhores condições de segurança.

Contei as tragédias de Montjuich, Zandvoort e Watkins Glen.


Para quem já conhecia o Almanaque Esportivo, vale a pena rever.

E para quem não conhecia, vale a pena aprender:  

SÉRIE COMPLETA

Segurança na F-1, I: GPDA e sua fundação

Segurança na F-1, II: Stewart, o pioneiro e líder

Segurança na F-1, III: O mestre Stewart e o aprendiz Cevért

Segurança na F-1, IV: O horror de Montjuich, 1975

Segurança na F-1, V: Lauda e os quatro salvadores

Segurança na F-1, VI: o corajoso Hailwood no inferno de Kyalami

Segurança na F-1, VII: o herói eterno David Purley

Vejam imagens do acidente bizarro de Buemi nos treinos da F-1

16 de abril de 2010 3

Impressionante o acidente ocorrido com o suíço Sebastien Buemi no primeiro treino livre do GP da China, a ser disputado na madrugada de sábado para domingo. Sua Toro Rosso estava em plena reta dos boxes e simplesmente perdeu as duas rodas dianteiras, AO MESMO TEMPO.

A equipe disse que o braço novo da suspensão direita quebrou e, quase instantaneamente, o da esquerda também quebrou. O momento ocorreu no início da frenagem para contornar a curva. Vejam a cena: