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Posts com a tag "Lewis Hamilton"

GP DE MÔNACO: e dá-lhe Brawn GP de novo!

24 de maio de 2009 2

Monaco, lindo, charmoso e sacal...

Em Mônaco é sempre assim: ou é sensacional, ou é um saco. Este ano foi… um saco!

Mais um absoluto domínio da Brawn GP e de Jenson Button, virtual campeão mundial de 2009. Para Rubens Barrichello, a quarta vez em segundo lugar no GP de Mônaco, algo realmente a se lamentar.

Boas corridas da Ferrari, sobretudo de Kimi Raikkonen que largou na primeira fila depois de meses e fez uma bela corrida. Vamos aos prêmios

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu Jim Clark: Para Kimi Raikkonen. Jenson Button tem o melhor carro e é melhor que o companheiro Rubens Barrichello. Mas meu voto vai para Kimi, que finalmente fez uma corrida digna de um campeão mundial e piloto da Ferrari. Menção honrosa para o pressionado Sebastien Bourdais, que largou lá atrás, só parou uma vez (se o Galvão Bueno prestasse atenção teria visto que ele era o carro mais pesado do grid) e chegou em oitavo lugar.

Troféu “Rouge & Blanc”: Lewis Hamilton, que mesmo com uma tartaruga ambulante chamada McLaren combateu a corrida inteira e mereceu subir tantas posições (de 19° para 12° lugar).

Troféu “Chris Amon”: Para Giancarlo Fisichella, que fez uma magnífica corrida e terminou em nono lugar, uma posição atrás do que precisava para marcar pontos em favor da Force India.

Troféu Fiofó de Ouro: Para o Cameraman da corrida da GP2 de ontem. Vejam aonde ele estava no instante 00min30s destas imagens.

Troféu Dick Vigarista: Andreas Zuber, da GP2. Motivo, ver aqui.

Troféu Didi Mocó Prize For Technical Achievements: Sebastien Buemi, por uma ridícula batida em Nelsinho Piquet. Menção desonrosa para as Toyotas, que largaram na última fila e ficaram por lá boa parte do GP…

Porquê Não Fiquei Com Minha Boca Fechada: Para Nelsinho Piquet, de novo. Cara de pau ouvir isto após o acidente causado por Sebastien Buemi (sim, foi culpa do jovem suíço): “É isso que dá colocar pilotos sem experiência na Fórmula 1. O Buemi acertou com tudo atrás de mim”. Ah, claro, entendi: experiente é você, que já rodou sozinho mais de 15 vezes em menos de dois anos na F-1. O Buemi em quatro provas já fez pontos duas vezes com um carro bem pior que a Renault 2008… Tá devendo pra cantar de galo…

E que venha o instigante GP da Turquia, daqui a duas semanas!

GP DO BAHREIN: Ô corridinha chata!

11 de maio de 2009 0

Vettel e Button, o vencedor no Bahrein: os candidados ao título/Associated Press

Atrasado de novo, abaixo vão meus votos para o monótono GP do Bahrein, a corrida mais chata da temporada 2009. Vitória incontestável de Jenson Button, que liderou praticamente de ponta a ponta após uma tática inteligente.

Na primeira prova sem chuva na desértica Sakhir, as ultrapassagens foram mínimas e as decisões ocorreram no âmbito estratégico. Bom para Sebastien Vettel, que chegou em segundo, e ruim para Jarno Trulli, que largou na pole mas terminou em terceiro lugar. Seu companheiro Timo Glock, que largou ao seu lado, foi ainda pior e terminou em sétimo lugar.

Os brasileiros foram mal: Rubens Barrichello terminou em quinto lugar depois de largar em oitavo, enquanto Felipe Massa teve a asa dianteira danificada na largada em um `sanduíche` com Kimi Raikkonen e Rubinho. Ele fez uma parada extra e terminou em 14º lugar.

Lewis Hamilton mostrou que a McLaren evoluiu e chegou em 4º lugar, enquanto Raikkonen terminou em sexto andando longe dos líderes, somando os primeiros pontos da Ferrari no pior começo de temporada da história da escuderia.

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu “Jim Clark”Jenson Button, mais uma corrida perfeita
Troféu “Chris Amon” -
Felipe Massa, que novamente teve problemas na largada
Troféu “Fiofó de Ouro” -
Para Raikkonen, por conseguir fazer pontos na pífia Ferrari 2009. Sim, é irônico.
Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements” -
BMW, que terminou nas duas últimas colocações da prova depois de toques na largada. Patético.
Troféu “Porquê Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” -
Rubinho, ridiculamente reclamando do Nelsinho Piquet ao invés de ultrapassá-lo.
Troféu “Rouge & Blanc” -
Mark Webber, em uma combativa prova largando lá atrás e chegando em 11º lugar
Troféu “Dick Vigarista” - Todo mundo se comportou.

Postado por Perin, que achou o GP mais chato que sidra…

GP DA MALÁSIA: Button vence a `meia-prova`

25 de abril de 2009 0

Button, soberano de novo na Malásia.../Diego Azubel, EFE

Atrasado, aqui vai minha análise sobre o GP da Malásia da temporada 2009 de Fórmula-1. Aquele da corrida pela metade, graças à ganância de Bernie Ecclestone. Apesar dele achar que “vai manter” assim, acho improvável que ano que vem os GP`s da Austrália e da Malásia sejam disputados tão tarde.

Temporais podem ocorrer, mas em uma largada que normalmente ocorre às 14h locais, qualquer atraso ainda pode ser contornado em luz solar. Mas largando às 17h, fica impossível. E nem precisava ser chuva: poderia ter sido um grave acidente, um problema diferente qualquer. O risco é o mesmo. E justamente por pensar somente no dinheiro, e nos protestos das emissoras de tv e dos espectadores pelo grande risco de ver uma corrida pela metade de novo, é que eu acho que a FOTA vai voltar atrás.

Uma corrida dominada mais uma vez pela Brawn GP, sem chances para os demais. Outro fiasco da Ferrari, com uma corrida terrivel para Kimi Raikkonen e um azar de Massa, que estava próximo de recuperar pontos quando a prova foi interrompida. Barrichello, que largou em oitavo, terminou a prova na boa 5° colocação. Bom para Heidfeld que chegou em segundo e sai bem na frente de Robert Kubica, assim como a dupla da Toyota, Timo Glock (3°) e Jarno Trulli (4°)

Lista completa de prêmios aqui:
ALMANAQUE ESPORTIVO – PREMIAÇÕES ESPECIAIS F-1 2009

Troféu “Jim Clark”: Jenson Button, mais uma corrida sem erros.

Troféu “Dick Vigarista”: Bernie Ecclestone, por esquecer que os pilotos são e sempre serão aqueles que fazem ele ser um dos homens mais ricos do mundo ocidental

Troféu “Rouge & Blanc”: Ninguém, tivemos pouco tempo de um piloto se mostrar combativo.

Troféu “Fiofó de Ouro”: Para Button, que correu metade da corrida e levou. Corrida na chuva é imprevisível: um erro e adeus…

Troféu “Chris Amon”: Para Felipe Massa, que tinha tudo para marcar pontos mas acabara de ir aos boxes antes da queda. Terminou em 9° lugar.

Troféu “Porquê não fiquei com minha boca fechada”: todo mundo anda comportadinho neste início de ano…

Postado por Perin, pedindo desculpas pelo atraso…

Lewis Hamilton é o Dick Vigarista do século XXI

03 de abril de 2009 3

Dick e Hamilton...Semelhança, não?/montagem TI RBS

Por anos, Michael Schumacher foi chamado de “Dick Vigarista” no mundo da Fórmula-1, relembrando o inesquecível personagem do desenho “Wacky Races” (“Corrida Maluca” em português). Evidentemente, os incidentes que mancharam as decisões de título em 1994 e 1997 ajudaram muito nesta fama, assim como outros tantos

Porém Schummy deixou um “sucessor”. Desde sua primeira temporada, em 2007, Lewis Hamilton tem se envolvido em diversos incidentes que vão contra sua imagem. Só ano passado, na Bélgica, Itália, França e Canadá ele errou e feio na dose.

Mas a deste ano foi demais. A McLaren cometeu um erro tosco de avaliação após uma saída de pista de Jarno Trulli e mandou Hamilton ceder o 3º lugar.

Porém Trulli foi punido e perdeu todos os pontos. Nesta hora, se a McLaren e principalmente HAMILTON fossem pessoas corretas teriam gritado”opa, não é assim, Trulli só passou porque deixamos, isto está errado”.

Mas desde o mega-escândalo de espionagem, a McLaren não é vista pela lisura no esporte… E Hamilton menos ainda, ficou bem quietinho. Lamentável

A Toyota recorreu e ganhou, Trulli foi justiçado e os ingleses, de castigo, foram desclassificados da corrida. Depois o Hamilton viu a burrice que fez, mais uma, e ficou de chororô na imprensa.

Agora é tarde, filho… Mais uma mancha na sua curta e turbulenta carreira.

Postado por Perin, lamentando esta falta de vergonha

GP do Brasil: Premiações Especiais

02 de novembro de 2008 1

Felipe Massa e Lewis Hamilton - Protagonistas do título de 2008 - Crédito: Antônio Lacerda, EFENÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃO

Por motivos familiares, vi o final da temporada de F-1 ao radinho ouvindo uma rádio de São Paulo (claro que agora já vi o VT da corrida…).

Em um ônibus, senti a alegria com a chuva, o êxtase com a parada de Lewis Hamilton nos boxes e a volta em 5°, o orgasmo com a ultrapassagem de Sebastian Vettel (em mais um erro de Hamilton), e a broxada histórica com Timo Glock se arrastando na junção, na 71° e última volta… Tudo isto em menos de seis minutos. 

I – N – A – C – R - E – D – I – T – Á – V – E – L

Um título mundial decidido na última volta, faltando três curvas, é para matar…

No final mais SUPER-MEGA-HIPER-ULTRA da história da Fórmula-1, Felipe Massa ganhou, mas perdeu. Lewis Hamilton perdeu, mas ganhou. Foi uma corrida repleta de contradições: o vencedor lamentou, o quinto colocado vibrou.

A McLaren, equipe que foi quase perfeita com o piloto campeão perdeu o título de Construtores. E a Ferrari, que só fez cagada com o vice-campeão, venceu os Construtores pela 16° vez.

De quebra, tivemos mais uma batida de Nelsinho Piquet (que provavelmente vai ficar, a despeito de trancar a entrada do promissor Lucas Di Grassi), outro lixo de corrida de Rubens Barrichello (que se despediu sem receber as glórias que David Coulthard recebeu, porque continua burramente achando que vai ficar).

E mais um show de Vettel e Alonso, os dois melhores pilotos da metade final da temporada. Enquanto isto, o fiasco absoluto para

A partir da próxima semana, uma retrospectiva com os melhores e piores da temporada, mas hoje vamos à última edição da Premiação Especial do “Almanaque Esportivo”:

Troféu “Jim Clark”: Para Felipe Massa, que fez um magnífico treino e uma corrida soberba sem erros, provando que tem estrela em Interlagos. Com menções honrosas para Sebastian Vettel e Fernando Alonso, que deram mais um show em São Paulo. Mesmo sob pressão, não cedeu. Menções honrosas para os coadjuvantes David Coulthard e Rubens Barrichello, que por motivos diferentes, ficaram no “quase” mas se despedem com números importantes (isto será abordado separadamente)

Troféu “Chris Amon”: Para Felipe Massa, pelos motivos evidentes.

Troféu “Fiofó de Ouro”: Lewis Hamilton, sem mais. Na penúltima volta errou, mas na última volta deu sorte e foi campeão.

Troféu “Porquê Não Fiquei Com Minha Boca Fechada”: Para todos no pit-lane que comemoraram antes da hora. E pagaram mico internacional

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements”: para os pneus da Toyota de Timo Glock, ambos na lona no final da corrida.

Troféu “Rouge & Blanc”: Para Sebastian Vettel, que foi “die-hard” ao longo da corrida inteira, mesmo com carro mais leve, e terminou em um merecido quarto lugar.

Troféu “Dick Vigarista”: Para Jarno Trulli, que jogou para fora o azarado Sebastien Bourdais.

Ainda esta semana um rescaldo geral com a pontuação final da “Premiação Especial Almanaque Esportivo” na temporada 2008 de Fórmula-1

É isto aí, povo! Ano que vem tem mais… E segurem o Alonso…

GP DO JAPÃO: Show de trapalhadas dos candidatos ao título

20 de outubro de 2008 0


Desculpem pelo atraso
, mas aí vai a análise do GP do Japão de Fórmula-1, disputado na semana passada. Um final de semana na Oktoberfest em Igrejinha e uma semana atribulada me impediram de escrever sobre a prova…

Em uma corrida repleta de alternativas, com muita coisa acontecendo nas duas primeiras voltas, Fernando Alonso conquistou sua segunda vitória consecutiva na temporada, e desta vez sem contar com o fator “sorte”, e aproveitando os erros de Lewis Hamilton e Felipe Massa, que culminaram com problemas para Kimi Raikkonen. A Renault provou que tem atualmente o terceiro melhor carro da prova, e ainda deixou Nélson Ângelo Piquet, muito contestado nas provas anteriores, com um ótimo e consistente quarto lugar.

Para os líderes do campeonato, uma corrida a esquecer. Hamilton largou mal, freou pior ainda na primeira curva e espalhou, atrapalhando Kimi Raikkonen. Depois errou sozinho ao tentar passar Alonso.

Na volta seguinte, Massa errou a freada, saiu da pista e ao retornar, bateu em Hamilton. Os dois, Massa e Hamilton, foram punidos por suas respectivas bobagens. Melhor para o polonês Robert Kubica e para Alonso, que disputaram a vitória, decidida entre eles na primeira parada nos boxes. Raikkonen, em uma recuperação tardia, fez uma bela prova e chegou em terceiro lugar.

Se Nelsinho foi muito bem, Rubens Barrichello teve mais uma corrida execrável no cágado ambulante da Honda. Largou mal e ficou a corrida inteira na rabeira, se arrastando até o final da prova.

Buenas, vamos aos prêmios do final de semana:

Troféu “Jim Clark”Fernando Alonso. O bicampeão mundial segue dando show, correndo sem compromisso mas com talento de sobra. Menção honrosa para Nélson Ângelo Piquet e para Robert Kubica, que fizeram belas corridas.

Troféu “Rouge & Blanc” – Para Felipe Massa, pela magnífica e ousada ultrapassagem sobre Mark Webber no final da prova.

Troféu “Dick Vigarista” – Para Felipe Massa, pela burrice do toque com Lewis Hamilton. Menção (des)honrosa para Webber, que jogou Massa para cima da saída dos boxes.

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para David Coulthard, que em sua antepenúltima prova da carreira deu uma porrada forte no muro e não se machucou.

Troféu “Chris Amon” – Para Adrian Sutil e Timo Glock, os alemães que vinham muito bem mas quebraram no final.

Troféu “Porquê Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” – Para ninguém, não falaram nada demais nos últimos dias…

Troféu “Didi Mocó Prize for Technical Achievements” – Para Lewis Hamilton, que cometeu os mesmos erros primários que lhe custaram o título de 2007.

Troféu “Porquê Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” – Para ninguém, não falaram nada demais nos últimos dias…

A corrida seguinte (que na real já aconteceu e teve sua análise destrinchada ontem aqui no Almanaque Esportivo) seria na bela pista de Xangai: o GP da China.

Todos esperavam um passeio das Ferraris, mas não foi o que aconteceu…

GP DA CHINA - A vitória 200 da Grã-Bretanha na F-1!

20 de outubro de 2008 1

O vencedor e futuro campeão Hamilton, e o derrotado Massa

Em uma monótona corrida, sobretudo na parte de cima da classificação, o inglês Lewis Hamilton ficou muito próximo de seu primeiro título mundial de Fórmula-1. O piloto britânico ganhou de ponta a ponta o GP da China disputado na bela pista de Xangai, largando na pole, liderando praticamente a prova inteira e ainda fazendo a melhor volta da prova, com larga vantagem sobre as Ferrari. Foi a 200° vitória da Grã-Bretanha na categoria.

Ao brasileiro Felipe Massa, que ficou muito longe do desempenho das McLaren, ficou a reza (braba) de que o raio caia no mesmo lugar de novo e Hamilton, sete pontos na frente, jogue fora o título no GP do Brasil, daqui a duas semanas. Com um péssimo carro, ele contou ainda com o jogo de equipe de Kimi Raikkonen, que cedeu a segunda posição na parte final da prova.

Os brasileiros Nélson Angelo Piquet e Rubens Barrichello fizeram boas provas. Nelsinho, que largou em 10° lugar, chegou em 8°. Já Barrichello, que largou em 12°, terminou na 11° colocação, bem à frente do companheiro Jenson Button. Rubinho deve se despedir da categoria na próxima prova, o GP do Brasil após 15 temporadas na categoria e quase 300 GP`s disputados.

Detalhe interessante: Nick Heidfeld, que fez ótima prova e chegou em 5° lugar, pode bater outro recorde na categoria e igualar-se ao português Tiago Monteiro com 18 corridas completadas em uma única temporada.

Detentor do recorde de 27 GP`s consecutivos terminados, o alemão da BMW pode chegar aos 18 GP`s completados em um único ano, repetindo o feito de Monteiro pela Jordan em 2005.

Buenas, vamos aos prêmios do final de semana:

Troféu “Jim Clark”Lewis Hamilton, sem dúvida. Em uma corrida monótona, o brilho de Hamilton destoou da mediocridade geral. Sem erros, perfeito e muito próximo do primeiro título. Seu segundo “Grand Slam“, com vitória, pole e melhor volta (o primeiro havia sido no GP de Japão de 2007).

Troféu “Rouge & Blanc” – Para Fernando Alonso. Pela soberba ultrapassagem sobre o medíocre Heikki Kovalainen no retão de Xangai, aproveitando o embalo ganho na curva inclinada antes da reta.

Troféu “Dick Vigarista” – Para Sebastien Bourdais, que causou um acidente tosco na largada e tirou Jarno Trulli da prova.

Troféu “Fiofó de Ouro” – Para ninguém. Não vi ninguém ter sorte na prova, apenas competência ou incompetência.

Troféu “Chris Amon” – Para Adrian Sutil, que quebrou de novo. O alemão da Force India já tem 11 abandonos em 17 provas no ano. Quando ele não faz bobagem, o carro quebra.

Troféu “Didi Mocó Prize for Technical Achievements” – Para Kovalainen, que além de não estar correndo nada, ainda teve um pneu furado. O finlandês vai terminar na ridícula sétima colocação da classificação de pilotos, vendo seu companheiro de equipe provavelmente ser campeão. Vergonhoso.

Troféu “Porquê Não Fiquei Com Minha Boca Fechada” – Para todo mundo que disse que Xangai era pista da Ferrari. Foi um vareio da McLaren

Agora é tudo em Interlagos! Mas acho que o Brasil vai completar mais um ano na fila…

Hamilton já deveria ter sido punido bem antes...

13 de outubro de 2008 0

Muitos questionaram a punição sofrida por Lewis Hamilton sobre “espalhar” e jogar Kimi Raikkonen para fora da pista na primeira curva do GP do Japão, ontem em Monte Fuji. Eu concordo com todos eles!

Para mim, Hamilton já deveria ter sido punido há MUITO MAIS TEMPO. No GP da Alemanha ele fez isto duas vezes, com Felipe Massa e Nélson Piquet Jr. Repetiu a dose TRÊS vezes no GP da Itália, com Timo Glock, Fernando Alonso e Mark Webber. Vejam o que ele fez com Glock, propositadamente:



E fez isto ontem mais uma vez. Punição justa, ele que tem que saber qual o local que devemos frear para não “espalhar”.

Que ele não tem cabeça-fria, todos já percebemos ano passado ao jogar o título fora nas corridas da China e Brasil. Mas esta nova fase de Hamilton está me surpreendendo. Negativamente.

Um piloto tão, mas tão talentoso (mais que Felipe Massa, por exemplo), não precisa disto.

“NINGUÉM GANHA UMA CORRIDA NA PRIMEIRA CURVA, MAS PODE PERDÊ-LA”

Postado por Perin, irritado com o novo Dick Vigarista da F-1

Segurança na F-1, III: O mestre Stewart e o aprendiz Cevért

07 de outubro de 2008 0

O aprendiz Cevért e o mestre Stewart, em uma corrida que seria triste em Zandvoort, 1973

Jackie Stewart e François Cevért marcaram época pela Tyrrell na Fórmula-1. Em tempos conflituosos de Fernando Alonso e Lewis Hamilton, sem esquecer a “Terceira Guerra Mundial” ocorrida entre Ayrton Senna e Alain Prost, é quase inconcebível lembrar de uma relação perfeita entre dois pilotos de uma mesma equipe.

Mas era assim que todos consideravam a amizade entre o mestre, o multicampeão escocês Stewart, e o aprendiz, representado pelo francês Cevért. Foi Stewart que viu o talento de Cevért na F-2 e indicou o piloto para Ken Tyrrell, dono da equipe.

Ao assinar contrato em 1970, Cevért faria com Stewart a dupla mais afinada de todos os tempos. Já na segunda temporada, em 1971, chegou duas vezes em segundo lugar e venceu em Watkins Glen nos EUA. Seria sua única vitória na carreira. E o destino lhe seria trágico nesta mesma pista, dois anos depois…

No ano seguinte, sua equipe tinha um carro pouco competitivo, mas ainda assim Cevért chegou em segundo lugar duas vezes, enquanto Stewart foi vice-campeão (atrás de Émerson Fittipaldi) com quatro vitórias. Na temporada seguinte, com um fabuloso Tyrrell 006 V8, Stewart foi campeão com folga e secretamente se preparava para a aposentadoria, em seu 100° GP.

Então chegamos à última prova da temporada, o GP dos EUA em Watkins Glen. Durante os treinos, Stewart sugeriu à Cevért que não fizesse os velozes “S” na quarta marcha, e sim na quinta marcha. Assim teria mais controle sobre o carro no final da sequência de curvas.

Porém Cevért provavelmente seguiu com seu estilo de pilotagem, perdeu o controle do carro e bateu violentamente no guard-rail, capotando por cima deste. Seu carro deslizou sobre as lâminas, destruindo completamente o cockpit e matando o francês instantaneamente.

O primeiro piloto a chegar ao local do acidente foi o brasileiro Émerson Fittipaldi, e Jackie Stewart chegou logo depois ao local do acidente. “Ele estava tão definitivamente morto que sequer haviam removido seu corpo do carro”, disse Stewart.

Depois disto, o piloto escocês deu mais uma única volta, fez a sequência de “S” em quarta marcha e quase perdeu o controle do carro. Assim, Jackie teve certeza da causa do infortunado destino de seu melhor amigo. Desolado, Stewart não participou da prova, deixando a categoria com 27 vitórias (recorde que durou até o final dos anos 80), 43 pódiuns e 17 pole-positions.

Tinhamos a relação mais perfeita entre companheiros de equipe da Formula 1. Eu era o mestre e ele era o aluno. Uma das coisas que mais queria era que ele passasse o testemunho e ser Campeão do Mundo. Seria o final perfeito de uma história perfeita. Mas o destino não quis assim, e talvez esta foi a maneira de Deus dizer que nada está garantido“, disse Jackie.

Um tributo à amizade:

O mais ridículo é que em 1974, o jovem austríaco Helmuth Koinigg morreu na mesma pista e do mesmo jeito idiota (guard-rail mal fixado). Aí, enfim, arrumaram isto mas dois pilotos tiveram que morrer para que algo fosse feito…

Na próxima semana: o primeiro boicote (frustrado) de pilotos, comandado por Émerson Fittipaldi.

SÉRIE COMPLETA

Segurança na F-1, I: GPDA e sua fundação

Segurança na F-1, II: Stewart, o pioneiro e líder

Segurança na F-1, III: O mestre Stewart e o aprendiz Cevért

Segurança na F-1, IV: O horror de Montjuich, 1975

Segurança na F-1, V: Lauda e os quatro salvadores

Segurança na F-1, VI: o corajoso Hailwood no inferno de Kyalami

Segurança na F-1, VII: o herói eterno David Purley

GP DA EUROPA: Inventaram um Mônaco espanhol...

17 de setembro de 2008 0

Com muito atraso, vamos para as premiações especiais do GP da Europa, disputado em Valência no final do mês passado. A nova pista ganhou muitos pontos por ser lindíssima, mas mostrou uma corrida bastante chata e dominada completamente pelo brasileiro Felipe Massa. Largou na pole, liderou a corrida inteira e desta vez não foi traído pelo motor Ferrari nas voltas finais.

Azar dos seu companheiro Kimi Raikkonen, que abandonou com uma quebra de motor exatamente com o mesmo problema que Massa tivera no GP da Hungria. Sem condições de acompanhar a Ferrari, Lewis Hamilton (muito gripado) fez uma corrida serena e ficou em segundo lugar, enquanto o polonês Robert Kubica se recuperou um pouco do baile que estava levando de Nick Heidfeld e conseguiu o bom terceiro lugar.

Acredito que os pilotos da Fórmula-1 ficaram com receio de arriscarem-se na pista nova, pois na GP2 os habitualmente inexperientes, estabanados e agressivos pilotos forçaram muitas ultrapassagens, quase sempre em dois pontos da pista.

Não tivemos quase nenhuma tentativa de ultrapassagem durante a corrida inteira, e a reclamação após a corrida foi geral. No mínimo decepcionante, para uma pista tão aguardada e tão bonita… Foi pior que as normalmente soníferas Barcelona e Hungaroring

Buenas, vamos aos prêmios aqui do Almanaque Esportivo:

Troféu “Jim Clark”: Para Massa, que largou em primeiro, liderou a corrida inteira e venceu a prova. De quebra, se igualou a Rubens Barrichello no número de vitórias (9) e poles-positions (13). Em Valencia, Massa começou a consolidar sua condição de favorito ao título na Ferrari. Menção honrosa para Sebastian Vettel, que largou na ótima sexta colocação e terminou na mesma, chegando aos pontos, assim como a Toyota, que seguiu consistente e encostou novamente na Renault.

Troféu “Rouge & Blanc”: para ninguém, pois não tivemos ultrapassagens.

Troféu “Chris Amon”: para Kimi Raikkonen, que teve o motor estourado no finalzinho. Lembrança para Fernando Alonso, que correu em casa e foi o primeiro a abandonar.

Troféu “Didi Mocó Prize For Technical Achievements”: para a Ferrari, afinal dois motores estourados em duas corridas seguidas, além de duas lambanças nos boxes. O erro no pit-stop de Massa foi quase fatal para o brasileiro, com mecânico acionando errado o sistema de liberação do piloto. Menção desonrosa para mais uma caquética atuação da Honda, que tem tido desempenhos nível Coloni e Osella em algumas provas.

Troféu “Dick Vigarista”: para David Coulthard, que resolveu bater em todos os pilotos que nunca bateu ao longo da carreira inteira. Rubens Barrichello é seu alvo primordial praticamente corrida sim, a outra também.

Troféu “Porque Eu Não Fiquei Com Minha Boca Fechada”: para ninguém, todos se comportaram no final de semana.

Troféu “Fiofó de Ouro”: Felipe Massa, que viu o companheiro ter a mesma “sorte” que teve na corrida anterior (motor estourado), e voltando a ficar em melhor situação na tabela de pilotos.

E que venha Cingapura no final

Postado por Perin, que odiou Valencia…