O governador Tarso Genro chamou para si a responsabilidade para definir o futuro da RS-010, a Rodovia do Progresso, que preve um traçado de 99 quilômetros entre Porto Alegre e Sapiranga, como alternativa a BR 116 e a Rodovia do Parque. Ele recebeu na tarde desta terça-feira (23) um estudo técnico desenvolvido por nove secretarias, que esmiuçaram o projeto de Parceria Público-Privada (PPP) desenvolvido pela Odebrecht no governo Yeda Crusius e que foi reformulado pela Associação de Municipios da Região Metropolitana.
Foto: Ronaldo Bernardi / Agência RBS
Rodovia do Progresso seria alternativa aos congestionamentos na BR-116
A análise chama a atenção para um eventual aumento de custo da obra, que seria provocado pela falta de projeto técnico para duas interligações a RS 010: a RS-449 e RS-429, que canalizariam fluxo de veículos da RS 240 e da BR 386. O projeto desenvolvido pela empreiteira apenas estima o custo destas obras, mas desconsidera pontos mais específicos, como desapropriações e aterros, além de não apresentar estudos de tráfego para a Rodovia do Progresso. "Precisamos analisar com calma para não entrarmos em uma aventura", pontua o secretário do Planejamento, João Mota.
O projeto de PPP desenvolvido em 2010 previa um custo total do complexo viário de R$ 1,5 bilhão, a ser ressarcido em 21 anos pelo estado. O governador Tarso Genro prometeu analisar o estudo durante o final de semana e manifestar-se sobre o assunto na próxima semana. São três cenários possíveis: a aprovação do projeto, a recusa ou a determinação de estudos mais aprofundados, que postergariam ainda mais a definição sobre a construção da rodovia.










Comentários