Vacaria é penalizada duplamente pela seca. Além de enfrentar 16 horas diárias de interrupção no abastecimento, há outro reflexo: o aumento acentuado no preço das caixas d’água.
Certamente um abuso com quem já está fragilizado pelo racionamento, denunciam os leitores. Como em qualquer crise ou situação de emergência, alguém sempre sai lucrando.
No embalo da expansão da construção civil no Nordeste do Brasil, a Geconsul – Gerenciadora, Engenharia e Consultoria, de Caxias, espraia o mapa de atuação.
A empresa é a responsável pelo gerenciamento da nova fábrica da Famastil Taurus Ferramentas SA em São Lourenço da Mata, Pernambuco. O projeto de ampliação prevê área construída de 44 mil metros quadrados, incluindo unidade fabril e centro de distribuição, em investimento de R$ 32 milhões.
Essa fábrica é a primeira construída fora do Rio Grande do Sul pelo grupo gramadense e será dividida entre a Famastil Taurus Ferramentas e a Prat-K .A produção incluirá ferramentas para construção civil, mecânica, jardinagem e produtos para organização como prateleiras e caixas organizadoras.
– A Famastil Taurus será nosso primeiro projeto no Nordeste. Com as novas empresas que estão se instalando naquela região, a demanda pela construção civil também aumenta – empolga-se o diretor da Geconsul, Nido Costa.
Com uma política mais agressiva de incentivos fiscais, o Nordeste vem atraindo, e não é de hoje, a expansão de empresas do Sul.
Jairo Alvarado Vergara, divulgação
Concebido com conceitos inéditos de design, conforto e eficiência, o ônibus Gran Viale BRT acaba de ser lançado na Colômbia pela Superpolo, joint venture entre a Marcopolo e o Grupo Fanalca naquele país.
O modelo foi desenvolvido no Brasil para aplicação nos avançados sistemas de transporte coletivo em grandes centros urbanos. E agora passa a ser produzido também na fábrica colombiana para ser fornecido para o sistema BRT Transmilênio. Com mais de 1,5 mil colaboradores, a Superpolo já entregou ônibus para os sistemas viários de transporte coletivo da Colômbia e também de diversos países, como o Panamá.
Em 2011, a planta comercializou cerca de 2,1 mil ônibus, com ênfase nos modelos urbanos vendidos a operadores de diversos países do continente americano.
Diferentemente de algumas empresas do grupo Randon, que farão férias seletivas para readequar a estrutura após as quedas nas vendas de caminhões por causa da norma Euro 5, a Marcopolo não planeja a flexibilização da jornada. Isso porque a empresa ainda pode encarroçar chassis Euro 3, adquiridos até 31 de dezembro de 2011. Além disso, a Copa deve turbinar os contratos da fabricante.
