Campo e Lavoura na Gaúcha

Dentro de 90 dias, a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) terá um diagnóstico sobre o redimensionamento da rede própria de armazéns. Por determinação do presidente, Rubens Rodrigues dos Santos, foi instalado um Grupo de Trabalho para debater e sugerir ações de melhoria dos serviços de armazenagem da entidade.

Entre as idéias que estão sendo discutidas pelos gestores e técnicos da Conab está a construção de novas unidades armazenadoras em regiões hoje carentes desse serviço.

- Hoje o Brasil se destaca como um dos maiores produtores de alimentos do mundo. Por outro lado, é necessário que haja um maior investimento em nossas estruturas de armazenagem, especialmente quando se trata de grãos - afirma o superintendente de armazenagem da Conab, Rafael Bueno.

Mais do que construir novos armazéns, uma das inovações que estão sendo pensadas é a ampliação das funcionalidades e atribuições dessas novas instalações que forem implantadas. Elas poderão auxiliar no credenciamento de armazéns na região, na operacionalização do Programa de Aquisição de Alimentos (PAA) e no levantamento dos números da safra, entre outras ações. Com isso haveria mais rapidez nessas atividades e também economia de custos, uma vez que os próprios técnicos daquela unidade armazenadora fariam esse trabalho, evitando o deslocamento de profissionais localizados em outros estados.

A próxima reunião do Grupo de Trabalho está marcada para o início de agosto. Ao todo estão previstos nove encontros até o mês de outubro. Ao final, será elaborado um relatório que servirá de subsídio para a elaboração do Plano e da Política de Armazenagem da Companhia.

Os armazéns que não cumprirem a primeira etapa da Certificação das Unidades Armazenadoras até o final do ano serão impedidos de estabelecer contratos para guarda dos estoques públicos reguladores. A exigência está prevista na Instrução Normativa (IN) nº 41/2010.  De acordo com a legislação vigente, as empresas com mais de um CNPJ têm até o dia 15 de dezembro de 2012 para estar com no mínimo 15% de sua capacidade certificada. Para as demais empresas os prazos variam entre os anos de 2013 e 2015.

A certificação é o reconhecimento formal, concedido por um organismo autorizado, de que uma entidade tem competência técnica para realizar serviços específicos. No caso dos armazéns, ela é obrigatória para as pessoas jurídicas que prestam serviços remunerados de armazenagem, a terceiros, de produtos agropecuários, seus derivados, subprodutos e resíduos de valores econômicos, inclusive de estoques públicos, podendo o Ministério da Agricultura ampliar a exigência para outras unidades armazenadoras.

A exigência de certificação também se aplica aos armazéns próprios da Conab. Segundo a superintendência de Armazenagem e Movimentação de Estoques da Conab (Suarm), até o final de 2012 pelo menos quatro  unidades armazenadoras da Conab estarão certificadas. Elas representam mais de 15% da capacidade da Companhia. Para o próximo ano estão previstas mais 12 certificações.

Em julho, cerca de 60 profissionais de agronomia e engenharia agrícola da companhia  darão continuidade, à supervisão técnica nas unidades armazenadoras da Companhia em todos os estados. A ação também visa coordenar e orientar as operações de guarda dos produtos estocados nos armazéns, em cumprimento aos normativos vigentes.

* Com informações da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab)

Segundo a superintendência do Porto de Rio Grande, cerca de 7% da previsão da chegada da safra já foi cumprida. Os integrantes da força-tarefa que mobiliza a região durante este período da safra decidiram por repetir o planejamento criado ano passado para agilizar a entrega das cargas.

O movimento, conforme o superintendente Dirceu Lopes, está 4% acima do registrado no mesmo período do ano passado. Ele acredita que a quebra de safra por causa da estiagem não deve afetar a movimentação portuária.

- Temos contratos já estabelecidos desde o ano passado. Com isso devemos ter uma movimentação próxima das 6 milhões de toneladas. A estiagem não deve afetar muito a movimentação em Rio Grande - avalia.

Nas estradas a preocupação maior é com a BR 386, que liga a região Noroeste, principal produtora de soja do Estado, com a zona sul. Na semana passada, três acidentes com carretas de soja complicaram o trânsito na rodovia. O inspetor chefe da 4ª Delegacia da Polícia Rodoviária Federal explica que o movimento de caminhões com a safra aumenta nesta época. Adão Vilmar Madril lembra que obras e o próprio clima devem ser objeto de atenção dos caminhoneiros.

- Pedimos para estes condutores terem cuidado, principalmente ao passar pela BR 386, pois existem obras de duplicação e, principalmente na região da Serra, a partir das 17h já temos cerração - adverte.

Madril também aconselha que os motoristas não façam longas jornadas ao volante para evitar acidentes.

As empresas interessadas em concorrer à licitação lançada pelas Centrais de Abastecimento do Rio Grande do Sul (Ceasa) para reformas em sua infraestrutura têm até o dia 16 de abril para providenciar as propostas de preços e a documentação exigida. Na data, será realizada uma sessão pública para abertura do processo, às 10h, no Centro Administrativo Fernando Ferrari (Caff), em Porto Alegre. Os documentos podem ser entregues no dia da sessão, na sala de abertura da Central de Compras do Estado do RS (Cecom), ou até o dia 15, no Protocolo da Secretaria de Administração e dos Recursos Humanos (SARH).

O edital, publicado na quinta-feira (15), visa realizar a recuperação estrutural e impermeabilização dos pavilhões GNP, A1, D2, E1 e E2 e do pórtico principal da Ceasa.

- A expectativa em torno dessas obras é grande, pois esses prédios existem há cerca de 40 anos e nunca sofreram nenhuma reforma - afirmou Lotário José Vier, presidente do órgão.

Segundo ele, o processo licitatório saiu em janeiro desse ano, mas foi impugnado pelas empresas concorrentes, que exigiram uma reavaliação das planilhas de custo do valor cotado para as obras.

Conforme a assessoria de comunicação da Ceasa, os custos das reformas estão orçados em torno de R$ 8,2 milhões, sendo que dois milhões serão oriundos diretamente do Governo do Estado, e o restante será de projetos financiados com recursos Pró-Redes BNDES. O edital da concorrência pública e outros documentos podem ser consultados AQUI ou solicitados no protocolo da SARH, no 2° andar do Centro Administrativo Fernando Ferrari. Para mais informações, ligue (51) 3288.1176 ou mande e-mail para ouvidoriacelic@sarh.rs.gov.br.

* Com informações da Secretaria de Desenvolvimento Rural do Rio Grande do Sul

A quebra na safra de grãos do Rio Grande do Sul deve prejudicar os transportadores de safra neste ano. Com uma safra menor, segundo o presidente da Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Estado (Fecam), a demanda pelo transporte vai diminuir. Eder Dallago salienta que a previsão é de que o valor do frete deva reduzir nesta safra.

Mas ele ressalta também que o número de caminhões aumentou devido a programas de incentivo de compra de novos veículos. No entanto, o dirigente da categoria lembra que a frota antiga continua em circulação.

- Temos muito caminhão, pois o governo federal liberou financiamento para caminhões novos, mas os caminhões velhos continuam circulando. Isto não é uma renovação de frota. E com a quebra de safra, vai sobrar caminhão - acredita.

Para Dallago, o custo precisaria ser pelo menos 40% maior para cobrir as despesas dos caminhoneiros. O pico de transporte da safra começa em abril. O presidente da Fecam informa que boa parte dos caminhoneiros está no Centro-Oeste buscando oportunidades de trabalho na safra da região.

Mesmo com a previsão de queda na safra gaúcha de grãos, a movimentação no Porto de Rio Grande para exportações não deve se alterar. O planejamento para receber as cargas está sendo construído pela superintendência e entidades parceiras e deve ser divulgado na segunda quinzena de março.

A tendência, segundo o diretor técnico do Porto, é de manter a estratégia da safra passada, mesmo que no ano anterior tenha sido uma safra recorde. Luiz Aurino explica que, além da safra que vai entrar a partir de abril, ainda existem estoques de períodos anteriores.

- Esperamos também que entrem outros grãos que estão com uma demanda reprimida. Devemos ter a movimentação pelo Porto dos grãos produzidos este ano além de parte de safras anteriores que deverão sair. Temos a previsão de uma movimentação também relativamente alta - acredita.

Em 2011, o Porto registrou recorde nos embarques, com o total de 30 milhões de toneladas, aumento de 10% em relação à 2010. O complexo soja foi o principal produto exportado, com 8 milhões de toneladas entre grão e farelo.

O Ministério da Agricultura está informatizando o processo de importação e exportação de produtos agropecuários. Desde a implantação do Sistema de Informações Gerenciais de Importação e Exportação (SIGVIG), em janeiro de 2011, mais de 245 mil requerimentos já foram registrados por meio eletrônico. O sistema está em funcionamento em 23 unidades do ministério em portos, aeroportos, postos de fronteiras e aduanas especiais. A expectativa é que, até o final de 2012, todas as 106 unidades do ministério já estejam trabalhando com o SIGVIG.

O coordenador Técnico da Câmara Setorial da Cadeia Produtiva do Arroz, César Marques Pereira e o assessor Especial da Presidência do Instituto Rio Grandense do Arroz (Irga), Carlos Ramão Lima, se reuniram, no Porto de Rio Grande, com o diretor superintendente, Dirceu Silva Lopes e o chefe de Gabinete Gustavo Garima, para tratar de temas do Alinhamento Estratégico “Desenvolvimento da Logística Portuária” e “Taxas Portuárias” com objetivo de verificar os problemas encontrados no embarque do arroz gaúcho para exportação.