Conta-Giros

Em alguns veículos a imagem no espelho retrovisor direito pode ser alterada. A explicação é simples e o cuidado é importante, porque o espelho retrovisor do lado direito fica mais distante dos olhos do condutor. Por isso a imagem fica distorcida, dando a impressão de que o veículo está a uma distância maior do que a real. Esse tipo de espelho, comumente chamado de convexo, é utilizado com o objetivo de ampliar o campo visual do motorista. Em alguns países, como por exemplo, nos Estados Unidos, é obrigatória a impressão de um aviso aos motoristas no retrovisor do lado direito alertando para essa distorção da imagem. No Brasil não existe nenhuma determinação com relação isso, mas alguns fabricantes já adotam a medida.

Postado por Marcelo Matusiak

Enquanto no Brasil vemos motoristas fumando e falando no celular, a legislação aperta o cerco em países como o Canadá. Uma lei entrou em vigor, proibindo o fumo em veículos que estejam transportando crianças A medida é válida na província de Ontário, a mais populosa do Canadá e vale para todo veículo que tiver menores de 16 anos a bordo. Leis similares já estão em vigor em determinados locais dos Estados Unidos, como Arkansas, Califórnia, Louisiana e Maine. A multa por fumar em um carro com crianças é de 250 dólares canadenses (cerca de US$ 200).

Postado por Marcelo Matusiak

O verão traz junto uma incomodação com os donos de carros tunados, e os potentes aparelhos de som. Em Santa Catarina, o embate começou. A Polícia Militar (PM), por recomendação do Ministério Público deverá agir com rigor no combate ao volume excessivo dos aparelhos de som dos veículos em Balneário Gaivota, no Litoral Sul. Os infratores deverão assinar termo circunstanciado, e terão apreendidos os equipamentos utilizados para prática do delito, como alto-falantes, aparelhos de som e módulos de potência.  A poluição sonora provocada por veículos constitui infração de trânsito, sujeitando o condutor ou proprietário do veiculo a multa e retenção do veículo. Além da pena de trânsito, trata-se de contravenção penal com pena de 15 dias a três meses de detenção.

Postado por Marcelo Matusiak

O air bag avança cada vez mais com novas tecnologias para proteger o motorista. E mais duas novidades que estão para chegar em breve. Uma delas é o air bag para os pés. A outra é o air bag no cinto de segurança, experiência que já vem sendo utilizada em assentos de aviaão e está em estudo para uso comercial também em veículos. No Brasil, os dados em relação a esse item de segurança ainda são curiosos.  Praticamente todos os veículos contam com airbag em seus projetos, pelo menos como opcional. Porém o consumidor desconhece o produto e não faz questão de investir nisso.

Postado por Marcelo Matusiak

Um material derivado do vulcão é uma das novidades que deve ocupar o Salão de Genebra, em março. O material está no Light Car – Open Source, produzido pela alemã Edag. O modelo reúne diversas tecnologias, a começar pelo material que compõe a carroceria: o basalto, componente facilmente reciclável e derivado dos vulcões. Segundo a empresa, ele diminui o peso do automóvel sem perder qualidade. Outra novidade do modelo é a presença de diversos leds espalhados por toda a carroceria. Eles podem ser acesos de acordo com o gosto do dono, criando desenhos diferentes. Como não poderia ser diferente, em tempos de preservação ambienatl o motor é híbrido e equipado com baterias de lítio para rodar até 150 quilômetros.

Postado por Marcelo Matusiak

Resultado Final – Soma dos Resultados das Baterias

1. Analino Sirtuli (Gol 40:24.816
2. Roberto Trentin e Fernando Nose  (Corsa 4) 41:18.151
3. Luciano Cardoso (Gol 21) 41:29.171
4. Hardy Kohl Jr e Paulo P. (Corsa 36) 41:54.828
5. Juliano Mallmann (Gol 22) 42:05.498

Postado por Marcelo Matusiak

Na soma dos resultados das duas baterias a vitória ficou com Analino Sirtuli, de Gravataí. O piloto do Gol 8 terminou a 1ª bateria em 5º lugar e venceu na segunda parte.  A segunda posição ficou com Roberto Trentin e Fernando Nose no Corsa 4 e Luciano Cardoso, com o Gol 21 terminou na 3ª posição.
A 1a etapa do Torneio de Verão 2009, uma realização do ACRGS em parceria com a APPA/RS. O patrocínio é da Hoff / Kumho Tires. A 2ª etapa do Torneio de Verão está prevista para o dia 13 de fevereiro. As provas não contam pontos para o Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos. As equipes que participarem das provas estarão concorrendo a um ano de inscrição gratuita para o campeonato. O vencedor será definido através de sorteio.

Postado por Marcelo Matusiak

Na segunda bateria, a disputa ficou ainda mais emocionante. Urbano da Silva bateu na curva 9 caindo para última posição. A briga pela liderança ficou entre Cristian Matuzalem, no Uno 52 e Analino Sirtuli, do Gol 8 que se revezaram na ponteira. Com uma ultrapassagem na Curva do Tala Larga, Sirtuli tomou a 1ª posição e não perdeu mais.
- Mantive a calma para não deixar ele escapar na primeira volta. Passei no Tala Larga, só que ele tinha mais carro, mas de noite é complicado de passar daí eu consegui a vitória.- afirmou.

Postado por Marcelo Matusiak

A temporada 2009 do automobilismo gaúcho começou em grande estilo com uma festa em dose dupla no Autódromo de Tarumã, em Viamão. O Marcas e Pilotos disputou a primeira prova do Torneio de Verão antes dos apaixonados pelos pegas tomarem conta do autódromo na festa do Racha Tarumã, em mais um Encontro de Motos.
Na primeira bateria do Marcas, o domínio foi do experiente Urbano da Silva, com o Corsa 54. O piloto de Gravataí largou em segundo lugar no grid e em seguida tomou a ponta não perdendo mais.
- Vi que o carro tava muito bom desde os treinos. Como é bateria tem que andar o que dá. É pé no fundo e se cuidar porque os faróis dos carros de trás prejudicam bastante - contou Urbano.

Postado por Marcelo Matusiak

Mesmo com novas tecnologias, em qualquer lugar que o motorista circule no Brasil ainda vai encontrar as lombadas ou quebra-molas. Para aqueles que ainda acreditavam na fórmula como medida de segurança para reduzir os acidentes uma tecnologia nova pode ajudar. O trabalho feito por dois engenheiros chineses torna a lombada inteligente, ficando elevada apenas para aqueles que estão excedendo o limite de velocidade. O novo produto atua de acordo com a velocidade do carro. Se na hora de passar pela lombada o carro estiver rápido demais ele ergue a estrutura ficando como uma lombada tradicional. Caso esteja dentro do limite, a lombada fica abaixada não causando o incômodo solavanco aos motoristas e passageiros que estão dentro da Lei.

Postado por Marcelo Matusiak