Conta-Giros

Rafael Daniel está na ponta na Copa Chevrolet Montana

A etapa de Santa Cruz do Sul mexeu com a Stock Car. A disputa no circuito gaúcho foi emocionante e acabou alterando a liderança das três competições que compõem a Família Stock Car. Ricardo Maurício, na Copa Caixa Stock Car, Rafael Daniel, na Copa Chevrolet Montana, e José Mário Castilho, no Mini Challenge, não venceram, mas deixaram o Sul na ponta da tabela em seus campeonatos. Com duas etapas restantes, Brasília, no dia 21 de novembro, e Curitiba, no dia 5 de dezembro, e pequenas diferenças entre os pilotos, pode-se esperar muita emoção na briga pela vitória e pelos títulos de 2010 da principal categoria do automobilismo nacional.

O campeão Ricardo Maurício, da Eurofarma RC (Chevrolet), só tem boas lembranças em Santa Cruz do Sul. O piloto teve problemas no treino classificatório, especialmente no Q3, tendo de largar na quinta posição. Problema solucionado, o piloto foi para a briga pela vitória e acabou fechando a etapa em terceiro lugar, resultado suficiente para reassumir a liderança após o oitavo lugar de seu companheiro de equipe Max Wilson.

Com o resultado na prova gaúcha, Ricardo Mauricio agora soma 251 pontos contra 247 de Max Wilson. A classificação geral da Mobil Super Final é a seguinte: 1) Ricardo Maurício, 251; 2) Max Wilson, 247; 3) Allam Khodair, 240; 4) Cacá Bueno, 236; 5) Átila Abreu, 234; 6) Nonô Figueiredo, 224; 7) Felipe Maluhy, 218; Popó Bueno, 216; 9) Marcos Gomes, 210; 10) Daniel Serra, 207.

Na Copa Chevrolet Montana, o paulista Daniel Rafael, campeão da Copa Vicar no ano passado, ficou em segundo na etapa, vencida pelo também paulista Douglas Soares, da Gramacho Racing. O piloto da Scuderia 111 não venceu nenhuma etapa na temporada, mas graças à regularidade assumiu a ponta com seis pontos de vantagem para o segundo colocado, o paranaense Diogo Pachenki, da Nascar Motorsport.

Os dez primeiros colocados na classificação da divisão de acesso da Stock Car são os seguintes: 1) Rafael Daniel, 93 pontos; 2) Diogo Pachenki, 87; 3) Eduardo Leite, 83; 4) Douglas Soares e Wellington Justino, 76; 6) Sérgio Jimenez, 68; 7) Lucas Finger, 61; 8 ) Galid Osman, 46; 9) Gustavo Sondermann,35; e 10) João Pretto, 32.

Em mais um ação de marketing produzida pela Scania Corinthians Motorsport, o caminhão de corrida de Roberval Andrade foi exposto na manhã desta sexta-feira (29) na sede do Sport Club Corinthians Paulista, pela segunda vez no ano. A anterior foi em fevereiro, quando equipe e clube anunciaram a parceria para toda a temporada de 2010 do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck.

A ida da equipe de corrida ao Parque São Jorge serviu para mostrar aos jornalistas que cobrem o dia a dia do clube a nova pintura do caminhão, que será adotada nas duas últimas etapas da temporada. O preto e o branco dão lugar ao preto e ao dourado, em padrão semelhante ao das camisas que os jogadores do Corinthians têm utilizado nesta temporada em que se celebra o centenário de fundação do clube.

“A ideia foi criar algo legal, diferente, com as cores que o Corinthians está usando em algumas camisas nos campeonatos deste ano”, diz Andrade. “Vamos usar o novo layout em Curitiba porque o Corinthians tem a maior torcida de todo Paraná entre os clubes de futebol, e tem ainda a terceira maior torcida de Curitiba, atrás só do Atlético e do Coritiba. Espero que muitos corintianos estejam no autódromo”, finaliza.

Andrade venceu três das oito corridas já disputadas na temporada da Fórmula Truck e ainda luta pelo título de campeão de 2010. A próxima etapa está marcada para 14 de novembro, no Autódromo Internacional de Curitiba. A torcida corintiana deverá marcar presença em grande número para apoiar o piloto. A última pesquisa do DataFolha a respeito aponta que o Corinthians tem a torcida mais numerosa no Paraná.

Final de semana será calmo, apenas Kart no Velopark. O Rio Grande do Sul após muita movimentação na velocidade terá um final de semana de calmaria. Para o próximo final de semana, está marcada apenas a estréia no Velopark do Super Kart Brasil, que utiliza os Karts equipados com motor 125cc, câmbio de 6 marchas e chassis Italiano. O grid terá 38 karts, o que é garantia certa de espetáculo.

A programação inicia ainda nesta sexta-feira, com oito treinos de 25 minutos cada. No sábado, tomada de tempos e duas baterias, Pré-Final e Final. Ainda faz parte da programação a Final do Kart CUP 2010. A entrada é franca pelo portão do kartódromo.

O Itaipava GT Brasil disputa a penúltima etapa da temporada neste final de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, no Paraná. A dupla bicampeã da categoria, Xandy Negrão e Andreas Mattheis, com o Ford GT número 9, esperam conquistar mais pontos nas duas corridas da 7ª etapa.

Somando 104 pontos e ocupando a sexta posição na classificação geral do campeonato, a equipe A Mattheis coleciona 2 vitórias no circuito de Pinhais, além de uma pole position este ano na segunda etapa da temporada. "As expectativas da equipe são bem positivas. A última vez que andamos em Curitiba conquistamos a pole position, então acredito que temos um bom carro para essa corrida e vamos tentar buscar mais essa vitória", conta o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

Os treinos começam na sexta-feira (29) e serão duas corridas ao longo do fim de semana em Pinhais. A primeira no sábado (30), às 15h50, e a segunda no domingo (31), às 13h50, as duas com transmissão ao vivo e na íntegra pela RedeTV!.

Confira a programação em Curitiba:

SEXTA-FEIRA (29)

10h35 - 11h20 1º Treino Livre - Itaipava GT Brasil

13h05 - 13h50 2º Treino Livre - Itaipava GT Brasil

15h05 - 15h50 3º Treino Livre - Itaipava GT Brasil

SÁBADO (30)

09h30 - 10h15 4º Treino Livre - Itaipava GT Brasil

11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório - Itaipava GT Brasil

12h30 - 13h15 2º Treino Classificatório - Itaipava GT Brasil

15h50 1ª Corrida - Itaipava GT Brasil

DOMINGO (31)

10h30 - 10h45 Warm Up - Itaipava GT Brasil

13h50 2ª Corrida - Itaipava GT Brasil

Federico: “A corrida contra o tempo nós já vencemos, o resto conquistaremos na pista”

A equipe Itaipava Racing Team ATW dos pilotos Cristiano Federico e Leonardo Medrado volta à pista para a sétima etapa da Itaipava GTBR4, marcada para os dias 30 e 31 de outubro no Autódromo Internacional de Curitiba (PR). O time havia ficado de fora da rodada dupla da categoria, disputada no Autódromo Velopark (RS), devido à quebra no motor da Ferrari Challenge de número 72, ocorrida durante a primeira sessão de treinos livres. Por não ter disputado as provas do Velopark a dupla caiu da vice-liderança para a quarta posição da tabela de classificação da competição, com 141 pontos, mas ainda tem chances matemáticas de título.

Parabéns Cesar Ramos. Os gaúchos estão contigo!

Devido à chuva da semana passada, foi adiada para esta sexta-feira (29) a 3ª Noite do Desafio no Autódromo Internacional de Tarumã. As inscrições confirmadas para o dia 22 continuam valendo para esta semana. Os pilotos que ainda não conseguiram um lugar podem ser inscrever pelo site www.categoriadesafio.com.br. Além da inscrição pelo site, na hora haverá mais trinta vagas.

Muita velocidade e vibração levarão o público e os competidores ao máximo da adrenalina. Além da competição, quem for ao Autódromo de Tarumã poderá conferir o show de manobras radicais das cadeiras elétricas de Márcio Pimentel e Valter Marquetti.

O ingresso para os competidores custa R$ 10,00 e dá direito a dois acompanhantes. As inscrições no local serão realizadas junto à Associação Desafio nos boxes. O ingresso para o público em geral custa R$ 10,00 e está disponível na bilheteria de Tarumã. Crianças com menos de 12 anos não pagam ingresso.

Os portões do autódromo abrem às 19h e as provas iniciam às 20h. Mais informações pelos sites www.categoriadesafio.com.br, www.rachataruma.com.br e pelo telefone (51) 3485-1510.

A tradicional chuva de fogos de artifício e o glamour noturno vão mudar de contexto nas 12 Horas de Tarumã em 2010. Ao invés de marcarem a largada, estarão presentes na chegada da prova. A clássica competição do automobilismo gaúcho será diferente em 2010 com a largada ao meio dia de sábado, dia 11 de dezembro e bandeirada final a meia noite de sábado. O Autódromo de Tarumã completa esse ano 40 anos de funcionamento e tem se consagrado como uma das mais desafiadoras pistas do país. Desde a sua criação, a corrida sempre teve início a meia noite e seguia até o meio dia de domingo.

- Acatamos o pedido e vamos tentar fazer o melhor possível para termos uma grande corrida - afirmou o diretor do Autódromo de Tarumã, Márcio Pimentel.

A mudança foi solicitada pelos pilotos e equipes e aceita pelo Automóvel Clube do Rio Grande do Sul. O objetivo é que a maior parte da prova seja realizada durante o dia, aumentando a segurança e dando maior visibilidade aos patrocinadores do evento e das equipes.

O treino classificatório está previsto para a quinta-feira, dia 9 de dezembro. A Fórmula Classic, disputa de carros antigos, fará a preliminar da prova, com baterias na manhã de sábado.

A programação do Racha Tarumã será modificada também não sendo realizado o evento na semana das 12 Horas e ficando o encerramento programado para uma super final de Natal, na sexta-feira 24 de dezembro. Aproximadamente 4 a 5 mil pessoas têm lotado o autódromo nas Noites do Desafio com disputas cronometradas na reta principal do Autódromo de Viamão.

Os ingressos para as 12 Horas de Tarumã custam R$ 15,00 por pessoa e deverão ser adquiridos na bilheteria do autódromo. Outras informações poderão ser obtidas no site www.rachataruma.com.br.

O final da décima etapa da Copa Caixa Stock Car, realizada no domingo, em Santa Cruz do Sul (RS), foi bastante agitado, com punições de pilotos e drives trough não cumpridos. As decisões tomadas pela Direção de Prova, com a punição dos pilotos, foram corretas na opinião da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), seguindo à risca o regulamento da competição.

Para Nestor Valduga, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional, a atuação da Direção de Prova foi perfeita. "No nosso entendimento, não houve nenhum erro. O regulamento é claro e as equipes acabaram errando na decisão de entrar nos boxes. A maioria das equipes cumpriu a penalização com drive trough e aquelas que não o fizeram foram punidas no final da prova", explica o dirigente.

Com relação à entrada no Box com o Safety Car estão descritos nos artigos 8 e 10 do Regulamento Particular da prova de Santa Cruz do Sul como segue:

ARTIGO Nº 8 STOCK CAR V8 - REABASTECIMENTO OBRIGATÓRIO E TROCA DE PNEUS.

Os pilotos somente poderão entrar para realizar o "Pit Stop" após passarem pelo PSDP, onde estará apresentada a placa de Box Aberto.

ARTIGO Nº 10 "SAFETY CAR"

Para efeito de Pit Stop, caso o "Safety Car" esteja na pista na hora da apresentação da placa de Box Aberto, esta será postergada para após a relargada.

Outra comentário foi com relação ao locutor do evento. "Segundo o regulamento da FIA, a comunicação oficial entre Direção de Prova e equipe é feita através do PSDP. Existem algumas categorias que também usam comunicação por rádio, mas em conjunto com as placas e o piloto precisa passar pelo PSDP para receber a informação. Dessa forma, é de conhecimento de todos que locução funciona somente para informar o público", completa Nestor Valduga.

Segue trecho do Regulamento Desportivo da Competição que trata do tema:

Item 35 "SEGURANÇA GERAL’ As instruções oficiais serão dadas aos pilotos por meio de sinais, placas e bandeiras previstas no CDA/CBA.

Além do acima citado, será obrigatório o uso do receptor de sinais luminosos, que deverá ser instalado no habitáculo, com possibilidade de perfeita visão do piloto, devidamente acomodado no banco do veículo.

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo nacional, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava e Pioneer. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.