Posts de novembro 2010
Impecável e muito chamativo foi o Feneme presente no Velopark para disputa do Arrancadão de Caminhões. Segundo o pessoal que fez a maior festa com a relíquia o caminhão é do pai, e eles participam como forma de mostrar esse grande veículo que fez história e é um símbolo da história do transporte no Brasil. Felipe Pontin Ferrazzo e Francisco Pontin Ferrazo garantem bem humorados que ele tem o ronco muito mais forte do que qualquer outro, mas que já está com uns parafusos "batendo" para enfrentar os modernos caminhões que lá estavam enfrentando eles.
Na liderança da Truck, Volkswagen busca título de marcas e pilotos na etapa final, em Brasília
30 de novembro de 2010 0A Fórmula Truck disputa neste domingo, em Brasília, a décima e última etapa da temporada, que tem liderança da Volkswagen nos dois campeonatos. No de marcas, a equipe lidera com 361 pontos. Entre os pilotos, Felipe Giaffone é o primeiro colocado, com 161.
Para se sagrar tricampeão da categoria, o paulista precisa de pelo menos um quarto lugar para não ter que se preocupar com seu adversário direto na luta pelo título, que está 17 pontos atrás. A pontuação máxima de um piloto em um GP da Truck é 32 pontos.
"Assim como nas duas vezes que cheguei a Brasília com chances de ser campeão, a decisão vai ser eletrizante. Apesar de minha vantagem na tabela de pontos, a disputa será bem acirrada, porque a Truck está cada vez mais equilibrada", diz Giaffone. "Por isso mesmo, neste ambiente tão competitivo, é muito gratificante disputar pela terceira vez em quatro anos o título da Truck, em uma temporada que está sendo ótimo para a Volkswagen: subi no pódio em oito das nove etapas", completa o paulista.
De fato, não é apenas o líder do campeonato de pilotos que vem se destacando em 2010 com o caminhão Volkswagen Constellation. A liderança no campeonato de marcas é apontada como outro indicativo da forte competitividade do time, como explica Renato Martins, piloto e chefe da equipe Volkswagen na Truck.
"Nossa vantagem para a segunda colocada no campeonato de marcas é de 53 pontos. É uma margem bastante confortável, mas teremos que continuar trabalhando forte para ser competitivos em Brasília e terminar com os quatro caminhões andando nas primeiras colocações. Vamos lutar bastante para trazer este título de marcas e o de pilotos com o Felipe (Giaffone)", afirma Martins.
Segundo o também piloto da equipe Volkswagen, Valmir Benavides, a pista de Brasília representará um grande desafio para o time neste final de semana. "Sabemos que este é o circuito de maior média horária da temporada e, por ter um traçado bem simples, com apenas quatro curvas (em anel externo), a tendência é de que outros adversários consigam embolar ainda mais a briga pelas primeiras posições", diz Benavides.
A única mulher a competir na categoria, a piloto Débora Rodrigues, aposta na boa confiabilidade e resistência do caminhão Volkswagen Constellation para que o time conquiste em Brasília mais dois títulos. "Esta é uma prova bem desgastante, principalmente se fizer o calor esperado para esta época do ano na Capital Federal", explica Débora.
Os treinos para o último GP do ano da Fórmula Truck serão disputados a partir desta sexta-feira. A corrida será às 14h, com transmissão ao vivo pela TV Band.
Os 10 primeiros do campeonato:
1- Felipe Giaffone (Volkswagen), 161 pontos
2- Roberval Andrade (Scania), 144
3- Wellington Cirino (Mercedes-Benz), 123
4- Valmir Benavides (Volkswagen), 120
5- Geraldo Piquet (Mercedes-Benz), 109
6- Beto Monteiro (Iveco), 66
7- Renato Martins (Volkswagen), 64
8- Leandro Totti (Mercedes-Benz), 61
9- Leandro Reis (Scania), 54
10- Adalberto Jardim (Volvo), 54
Classificação de marcas:
1- Volkswagen, 361 pontos
2- Mercedes-Benz, 308
3- Scania, 296
4- Volvo, 141
5- Iveco, 122
6- Ford, 90
Único piloto com chance matemática de impedir o título de Felipe Giaffone no Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck, Roberval Andrade é a imagem da tranquilidade às vésperas da décima e última etapa. O piloto paulista da Scania Corinthians Motorsport garante não sentir qualquer tipo de pressão para a corrida de domingo (5) no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. A temporada que chega ao fim é a 15ª da história da categoria.
Andrade é o único a ter vencido mais de uma etapa em 2010 – ganhou as etapas do Rio de Janeiro, de São Paulo, de Londrina e de Curitiba. Vice-líder, tem 17 pontos de desvantagem em relação a Giaffone, com 31 ainda em jogo na etapa brasiliense. “Na etapa de Curitiba eu precisava adiar a decisão do título, deu tudo certo. Agora vou me preocupar só com a minha corrida, vou correr para vencer. O título pode acontecer, mas isso não é uma pressão para mim”, ele avalia.
A situação de ora é a mesma vivida por Andrade na etapa final de 2009, também disputada no anel externo do circuito brasiliense. Em 18º no grid, o piloto empreendeu uma de suas mais notáveis corridas de recuperação na categoria. A chance de vitória parecia nula com o pit stop feito durante a corrida para correção de um problema na caixa de direção. De volta à pista, protagonizou outra prova de recuperação e venceu depois de duas ultrapassagens na última volta.
As características do circuito brasiliense, o mais veloz do calendário da F-Truck, sugerem uma das corridas mais interessantes do ano, observa Andrade. “A disputa pelo título envolve o Felipe, favorito, e eu. Mas para a corrida há uma lista enorme de pilotos que devem estar fortes”, destaca, citando Wellington Cirino, Geraldo Piquet, Paulo Salustiano, Beto Monteiro e Leandro Totti. “Claro que isso pode tanto me ajudar quanto me atrapalhar. Vai ser difícil para todos”, diz.
Piloto do caminhão número 100 da Scania Corinthians Motorsport, em que destaca as cores de Scania, Knorr-Bremse, Banco PanAmericano, Guerra, Mann, Superpar, Ibero Eixos, Nino Faróis, KS, ZF, Frum, Truckvan, Tanesfil, Cia. Athetica, Fix Implementos e Yamaha, Andrade vê-se focado. “Não adianta fazer as contas se eu não fizer a minha parte. Vou para lá determinado a conquistar todos os pontos que estiverem em jogo”, promete o vice-líder.
A uma corrida de seu encerramento, o Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck tem a seguinte classificação:
1º) Felipe Giaffone (SP/Volkswagen), RM Competições, 161
2º) Roberval Andrade (SP/Scania), Scania Corinthians Motorsport, 144
3º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF Competições, 123
4º) Valmir Benavides (SP/Volkswagen), RM Competições, 120
5º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF Competições, 109
6º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, 66
7º) Renato Martins (SP/Volkswagen), RM Competições, 64
8º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Competições, 61
9º) Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, 54
9º) Adalberto Jardim (SP/Volvo), Boessio-AJ5 Competições, 54
11º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, 53
12º) Paulo Salustiano (PR/Volvo), ABF Competições, 51
13º) André Marques (SP/Scania), RVR Motorsport, 47
14º) Danilo Dirani (SP/Ford), Ford Racing Trucks, 44
15º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições, 43
16º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, 28
17º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, 22
18º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, 21
19º) Fabiano Brito (PR/Ford), ABF Competições, 19
19º) Diumar Bueno (PR/Volvo), ABF Competições, 19
21º) Bruno Junqueira (MG/Ford), Ford Racing Trucks, 16
22º) José Cangueiro (SP/Mercedes-Benz), Mercalf Competições, 15
23º) Cristiano da Matta (MG/Iveco), Scuderia Iveco, 13
24º) Andersom Toso (RS/Ford), Ford Racing Trucks, 8
25º) Vignaldo Fízio (SP/Ford), ABF Competições, 3
Ricardo Maurício
A Copa Caixa Stock Car fará sua final no próximo dia 5 de dezembro. Após 11 etapas, sete vencedores e muita disputa, quatro pilotos seguem com chances de vencer a principal categoria do automobilismo nacional. Max Wilson (Eurofarma RC/Chevrolet), Cacá Bueno (Red Bull Racing/Peugeot), Allam Khodair (Blau Full Time/Peugeot) e Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet) desembarcarão em Curitiba ainda com chances de brigar pelo título. Trata-se de uma situação inédita na Stock Car e que repete o que aconteceu na F-1, vencida pelo alemão Sebastian Vettel, da RBR. Com duas vitórias cada na temporada, estes pilotos farão um final de semana de muita emoção.
A programação oficial no Autódromo Internacional de Curitiba começa na sexta-feira, dia 3 de dezembro, com dois treinos livres (as demais competições, Copa Chevrolet Montana e Mini Challenge também terão duas sessões) no traçado misto do circuito paranaense. O treino classificatório para a 12ª etapa da temporada, a quarta da Mobil Super Final, será no sábado, por volta das 11h. No domingo, a disputa largará às 11h, com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão, dentro do Esporte Espetacular. Os ingressos seguem à venda e todas as informações sobre os mesmos podem ser obtidas nos sites www.stockcar.com.br e www.tircketsforfun.com.br.
A presença na Mobil Super Final é motivo de satisfação para os quatro pilotos, que ainda ressaltam a possibilidade de brigar pelo título. "Chegar à última etapa de um campeonato tão forte e em condições de ser campeão é uma satisfação muito grande, pois se trata de um dos maiores eventos do mundo", destaca o líder Max Wilson. "É uma sensação de dever cumprido. O primeiro objetivo é se classificar para a Super Final e, depois disputar o título. Agora Sá falta o título", completa Allam Khodair, terceiro colocado.
Cacá Bueno
O tricampeão Cacá Bueno, que está na vice-liderança, por sua vez, concordou com a decisão de mudança para o traçado misto em Curitiba. "A mudança foi, em minha opinião, acertada e também por isso nossas expectativas são as melhores possíveis. Andei bem na primeira prova disputada aqui e estamos bastante otimistas", diz.
O campeão Ricardinho, quarto colocado, também espera um bom desempenho. "Todos que chegam à última etapa com chances, estão otimistas e comigo não é diferente. Deixei de somar alguns pontos preciosos em Brasília, mas já passou e agora é correr atrás. Vamos lutar até a última curva da prova que, tenho certeza, será um grande espetáculo para o público", declara.
Representantes de uma geração vitoriosa e muito técnica, os quatro não escondem o respeito mútuo. "São candidatos muito fortes e mostraram isso ao longo da temporada. O título ficará em boas mãos seja qual for o vencer. Espero que seja eu", brinca Khodair. "Todos trabalharam muito para chegar até aqui e foram competentes. Uma coisa é fato, ninguém vai querer perder e isso proporcionará um show à parte", completa Max.
Eles, de maneira geral, afirmam que é possível controlar a ansiedade neste momento. "Uma decisão deve ser encarada como uma corrida qualquer, em que sempre fazemos um trabalho focado e dedicado para obter o melhor resultado possível. Chego pela sétima vez a uma decisão e já sei bem a importância de trabalhar com calma e foco", explica Cacá. Khodair, por sua vez, diz que a ansiedade pode ajudar ou atrapalhar. "Ela faz parte e quem souber administrar melhor e crescer neste momento terá um diferencial".
Todos também concordam com a decisão ser em Curitiba. "Fiquei feliz, pois é uma pista que sempre me trouxe muitas alegrias e é a casa da Eurofarma RC", afirma Ricardo Maurício. "É ótimo, pois o paranaense adora automobilismo e costuma lotar as arquibancadas em Curitiba", destaca Cacá. Khodair também lembra de seu retrospecto no traçado. "Para mim é melhor, pois é uma pista que tenho o melhor histórico", conclui.
Claro que o vermelho é Ferrari...mas o que tem embaixo do capô não é bem o motor da montadora italiana. MAs de qualquer maneira vale tudo na hora da competição. O caminhão foi um, dos presentes no Arrancadão Truck Series, no Velopark.
Elas fazem parte também do cenário de qualquer prova de automobilismo. O Arrancadão Truck Series reuniu centenas de pessoas no Velopark e se consagra como um evento de peso. Par ao ano que vem os planos são ainda maiores de criar um Circuito Nacional de Arrancadas de Caminhões.
A possibilidade da realização da prova da Fórmula Indy, em um circuito de rua em Porto Alegre, foi criticada pela direção do Autódromo de Tarumã. Os questionamentos vão desde o alto custo necessário para estrutura de segurança, arquibancadas móveis e acessos para equipes de emergência e boxes até a inviabilidade do percurso. O diretor do Autódromo de Tarumã, Márcio Pimentel, é contrário a ideia.
- Não se tem uma noção exata ainda do que será feito, mas certamente vai ser preciso um investimento aproximado de R$ 40 a R$ 50 milhões. Enquanto isso, temos bem próximo da capital um dos mais tradicionais autódromos do país, junto com Interlagos, que é Tarumã. Bastaria um investimento de não mais de R$ 5 milhões para que fosse feita uma reforma completa no autódromo onde se teria um local bem mais adequado do que as ruas - afirmou Márcio Pimentel.
Outro gasto que seria gerado com a disputa da prova em um circuito de rua seria a preparação do piso, altamente exigente para carros de competição como os modelos usados na Fórmula Indy.
Atualmente competem na categoria pilotos brasileiros como Hélio Castroneves, Tony Kanaan, Vitor Meira, Bruno Junqueira, Bia Figueiredo, Mário Moraes e Mário Romancini. A categoria conta com celebridades como Danica Patrick e nomes conhecidos como Takuma Sato, Paul Tracy e Marco Andretti.
Fórmula 1 e as principais competições do automobilismo mundial, nacional e do Rio Grande do Sul. Acompanhe aqui tudo sobre as competições nas pistas gaúchas de Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul e no Velopark.
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