Conta-Giros

A Comissão Nacional de Kart (CNK) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) anunciou a programação oficial para a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Kart, que acontecerá no Kartódromo de Interlagos, entre os dias 11 e 16 de julho. O circuito paulista, que homenageia o tri-campeão mundial Ayrton Senna, recebeu amplas reformas em suas instalações para receber o certame, que reunirá seis categorias: Mirim, Cadete, Super Cadete, Júnior Menor, Júnior e Super F4. A lista de inscritos indica presença marcante dos pilotos locais, porém já registra concorrentes dos estados do Distrito Federal, Goiás, Paraná, Pernambuco, Mato Grosso, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

Pela programação divulgada pela CNK as atividades de pista começam no dia 12 e terminam no sábado, 16. A segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Kart de 2011, reunindo as categorias Mirim, Cadete, Super Cadete, Júnior Menor, Júnior, Super F4, Sudam e Shifter, e está confirmada para entre os dias 25 e 30 de julho e vai acontecer em Vespasiano, município situado a 27 quilômetros de Belo Horizonte (MG).

Confira a programação da etapa de São Paulo:

Segunda - feira (dia 11 de julho)
9:00 às 13:00 Sorteio e Controle de Pneus, Lacração de Motores e Chassis
Categorias: Mirim, Cadete, Junior Menor e Sudam
14:00 às 18:00 Sorteio e Controle de Pneus, Lacração de Motores e Chassis
Categorias: Júnior, Super Cadete, Shifter e Super F4
9:00 às 18:00 Inscrições, locação de motores, combustível e pneus

Terça - feira (dia 12 de julho)
8:00 às 8:30 1º Treino Livre - Categoria Mirim
8:33 às 9:03 1º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 1)
9:06 às 9:36 1º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 2)
9:39 às 10:09 1º Treino Livre - Categoria Junior Menor
10:12 às 10:42 1º Treino Livre - Categoria Sudam
10:45 às 11:15 2º Treino Livre - Categoria Mirim
11:18 às 11:48 2º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 1)
11:51 às 12:21 2º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 2)
12:24 às 12:54 2º Treino Livre - Categoria Junior Menor
12:57 às 13:27 2º Treino Livre - Categoria Sudam
13:30 às 14:00 1º Treino Livre - Categoria Junior
14:03 às 14:33 1º Treino Livre - Categoria Super cadete
14:36 às 15:06 1º Treino Livre - Categoria Shifter
15:09 às 15:39 1º Treino Livre - Categoria Super F4
15:42 às 16:12 2º Treino Livre - Categoria Junior
16:15 às 16:45 2º Treino Livre - Categoria Super Cadete
16:48 às 17:18 2º Treino Livre - Categoria Shifter
17:21 às 17:51 2º Treino Livre - Categoria Super F4

Quarta - feira (dia 13 de julho)
8:00 às 8:30 3º Treino Livre - Categoria Mirim
8:33 às 9:03 3º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 1)
9:06 às 9:36 3º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 2)
9:39 às 10:09 3º Treino Livre - Categoria Junior Menor
10:12 às 10:42 3º Treino Livre - Categoria Sudam
10:45 às 11:15 4º Treino Livre - Categoria Mirim
11:18 às 11:48 4º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 1)
11:51 às 12:21 4º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 2)
12:24 às 12:54 4º Treino Livre - Categoria Junior Menor
12:57 às 13:27 4º Treino Livre - Categoria Sudam
13:30 às 14:00 3º Treino Livre - Categoria Junior
14:03 às 14:33 3º Treino Livre - Categoria Super cadete
14:36 às 15:06 3º Treino Livre - Categoria Shifter
15:09 às 15:39 3º Treino Livre - Categoria Super F4
15:42 às 16:12 4º Treino Livre - Categoria Junior
16:15 às 16:45 4º Treino Livre - Categoria Super Cadete
16:48 às 17:18 4º Treino Livre - Categoria Shifter
17:21 às 17:51 4º Treino Livre - Categoria Super F4

Quinta-feira (dia 14 de julho)
8:00 às 8:10 5º Treino Livre - Categoria Mirim
8:13 às 8:23 5º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 1)
8:26 às 8:36 5º Treino Livre - Categoria Cadete (Grupo 2)
8:39 às 8:49 5º Treino Livre - Categoria Junior Menor
8:52 às 9:02 5º Treino Livre - Categoria Sudam
9:10 às 9:20 Tomada de Tempo - Categoria Mirim
9:23 às 9:33 Tomada de Tempo - Categoria Cadete (Grupo 1)
9:36 às 9:46 Tomada de Tempo - Categoria Cadete (Grupo 2)
9:49 às 9:59 Tomada de Tempo - Categoria Junior Menor
10:02 às 10:12 Tomada de Tempo - Categoria Sudam
10:20 às 12:20 Primeira Bateria Classificatória - Categorias Mirim, Cadete, Junior Menor
e Sudam
12:30 às 12:40 5º Treino Livre - Categoria Junior
12:43 às 12:53 5º Treino Livre - Categoria Super Cadete
12:56 às 13:06 5º Treino Livre - Categoria Shifter
13:09 às 13:19 5º Treino Livre - Categoria Super F4
13:30 às 13:40 Tomada de Tempo - Categoria Junior
13:43 às 13:53 Tomada de Tempo - Categoria Super Cadete
13:56 às 14:06 Tomada de Tempo - Categoria Shifter
14:09 às 14:19 Tomada de Tempo - Categoria Super F4
14:30 às 17:00 Primeira Bateria Classificatória - Categorias Junior, Super cadete,
Shifter e Super F4

Sexta - feira (dia 15 de julho)
8:00 às 08:10 Warm-up - Categoria Mirim
8:13 às 8:23 Warm-up - Categoria Cadete (Grupo 1)
8:26 às 8:36 Warm-up - Categoria Cadete (Grupo 2)
8:39 às 8:49 Warm-up - Categoria Junior Menor
8:52 às 9:02 Warm-up - Categoria Sudam
9:10 às 11:10 Segunda Bateria Classificatória - Categorias Mirim, Cadete, Super
Cadete e Super F4
11:15 às 11:25 Warm-up - Categoria Junior
11:28 às 11:38 Warm-up - Categoria Super Cadete
11:41 às 11:51 Warm-up - Categoria Shifter
11:54 às 12:04 Warm-up - Categoria Super F4
12:15 às 14:15 Segunda Bateria Classificatória - Categorias Junior, Super Cadete,
Shifter e Super F4
14:20 Baterias de Repescagem

Sábado (dia 16 de julho)
8:00 às 8:10 Warm-up - Categoria Mirim
8:13: às 8:23 Warm-up - Categoria Cadete
8:26 às 8:36 Warm-up - Categoria Junior Menor
8:39 às 8:49 Warm-up - Categoria Sudam
9:00 às 11:00 Pré Final - Categorias Mirim, Cadete, Junior Menor e Sudam
11:10 às 11:20 Warm-up - Categoria Junior
11:23 às 11:33 Warm-up - Categoria Super Cadete
11:36 às 11:46 Warm-up - Categoria Shifter
11:49 às 11:59 Warm-up - Categoria Super F4
12:05 às 14:05 Pré Final - Categorias Junior, Super Cadete, Shifter e Super F4
Após 14:20 Final - Categorias Mirim, Cadete, Junior Menor e Sudam
Final - Categorias Junior, Super Cadete, Shifter e Super F4

O desgaste excessivo dos pneus, por conta de um asfalto muito abrasivo, foi a maior preocupação dos pilotos da Stock Car na etapa de Campo Grande (MS) e deve voltar a ser o principal problema neste final de semana, no Rio de Janeiro, onde será disputada a sexta etapa do campeonato.

Como explica Tuka Rocha, da equipe BMC-Vogel, a pista de Jacarepaguá, assim como a da capital sul-matogrossense, está entre as mais sujas e abrasivas da temporada. E agora com um agravante: os competidores começam os treinos com os compostos usados na última etapa.

"Isso torna a busca pelo acerto do carro muito complicada. Em Campo Grande nós começamos os testes com os pneus do Velopark. A situação era bem mais confortável. Agora vamos abrir o final de semana usando compostos muito desgastados", avaliou Tuka.

Mas não são apenas as condições dos pneus que chegam a Jacarepaguá que tornam a sexta etapa da temporada 2011 imprevisível. A possibilidade de chuva no sábado, dia em que os pilotos decidem a formação do grid, pode trazer surpresas. E subir de produção durante as tomadas classificatórias é justamente um dos objetivos de Tuka Rocha.

"Desmontamos o carro inteiro, identificamos problemas que ainda não tinham aparecido e acredito que agora estaremos muito mais competitivos. Focamos muito em ter uma análise total, um trabalho de checagem mesmo. A expectativa é de que nosso carro passe a se comportar muito melhor. Então estou encarando esta prova como um divisor de águas no ano", completou o piloto.

Tuka ainda tem outra grande motivação nesta prova. Na última terça-feira, seu patrocinador, a BMC, anunciou que vai dar nome a Corrida do Milhão deste ano. A prova será disputada no dia 7 de agosto, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Este é o primeiro ano que a empresa que atua no ramo de máquinas de construção participa da categoria.

"Fico muito feliz em saber que eles gostam dos resultados que estão tendo na Stock Car e isso me deixa ainda mais motivado para buscar resultados ainda melhores", finalizou o piloto da BMC Vogel.

As atividades de pista no Rio de Janeiro começam na sexta-feira, com os primeiros treinos livres. A corrida será no domingo, às 11h40, com transmissão ao vivo do Sportv e compacto com chegada na Rede Globo, dentro do Esporte Espetacular.

Acontece no próximo domingo (03) no autódromo de Interlagos em São Paulo a quinta etapa do ano da Fórmula Truck, a segunda válida pelo Campeonato Sul-Americano. Assim como foi em Santa Cruz do Sul (RS) e como será em Buenos Aires (Argentina), a etapa de São Paulo é válida pelo Campeonato Sul-Americano,  as outras sete são válidas pelo Campeonato Brasileiro.

A etapa de Interlagos traz maiores expectativas para pilotos e equipes de conseguir um bom resultado. Não seria diferente para piloto Régis Boessio da Boessio Competição que está muito confiante para etapa.  “O caminhão está muito confiável, pois terminou todas as etapas até o momento. Sabemos que São Paulo é a prova mais importante no cenário da Fórmula Truck e estaremos brigando muito por este pódio, que será importante para seguirmos entre os primeiros do campeonato”, diz o piloto.

“A cada etapa efetuamos uma modificação no caminhão e percebemos o resultado aparecendo na pista. Esperamos que as mudanças surtam o mesmo efeito que alcançamos no circuito de Goiânia. Como cada autódromo é diferente, às vezes, as modificações para um não servem para o outro e como é nosso primeiro ano com este caminhão estamos descobrindo a cada etapa”, ressalta Régis Boessio.

No Campeonato Sul-Americano da Fórmula Truck o piloto da Boessio Competições/ ABF Desenvolvimentos ocupa a nona posição da tabela de classificação. Já no Campeonato Brasileiro é o terceiro colocado com 40 pontos.

Os treinos para a segunda etapa do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck iniciam na próxima sexta-feira, a partir do meio-dia em Interlagos. A corrida será disputada no domingo, a partir das 14h, com transmissão ao vivo pela TV Bandeirantes.

Confira abaixo a programação e a classificação do campeonato:

Programação - 2ª etapa do Campeonato Sul-Americano - São Paulo (SP)

Sexta-feira - 01/7
12h às 13h - 1º treino livre
15h às 16h - 2º treino livre

Sábado - 02/7
9h às 10h - 3º treino livre
11h às 12h - 4º treino livre
14h às 15h30 - Treino classificatório
15h45 às 16h15 - Top Qualifying

Domingo - 03/7
9h às 9h30 - Warm-up
14h10 - Corrida

Os irmãos Rodrigo e Ricardo Sperafico voltarão a se encontrar no grid da Stock Car neste final de semana, no Rio de Janeiro. Ricardo acertou sua volta à categoria e vai disputar a etapa carioca - a sexta da temporada - e a Corrida do Milhão, em Interlagos (SP), ao lado do irmão na equipe Prati-Donaduzzi. A notícia deixou a família natural da cidade de Toledo, no Paraná, bastante animada.

"Estou muito feliz. Não corríamos pela mesma equipe desde 2009 e agora vamos poder voltar a editar esta parceria.", disse Ricardo Sperafico, que mesmo fora do grid esta temporada acompanhava o irmão de perto em todas as provas. "Eu estava sempre por ali, conversando, beliscando. Cheguei até a fazer uma corrida ‘aperitivo’. Mas agora é pra valer", completou o piloto que andou na etapa do Velopark.

"Estivemos na mesma equipe em 2009, com a Panasonic, e desde então estávamos tentando reeditar a dupla. Fico muito feliz de ter conseguido isso agora, com a Prati-Donaduzzi, que é uma empresa da nossa cidade. Sem dúvida vamos ajudar muito um ao outro e evoluiremos juntos", completou o irmão Rodrigo.

Apesar de correrem no mesmo time, Rodrigo e Ricardo terão preparadores diferentes. O primeiro segue trabalhando com Jorginho de Freitas. Já Ricardo retorna para a categoria trabalhando na Mico’s Racing. Mas isso não impedirá que os irmão se ajudem.

"Claro que trocaremos informações. Isso será importante para que os dois possam crescer dentro da pista", disse Rodrigo. "Corremos em equipes diferentes na Fórmula 3000 e sempre nos ajudamos. Isso nunca foi problema e não será diferente na Stock Car", contou Ricardo.

O primeiro contato dos irmãos Sperafico com o autódromo de Jacarepaguá será feito na sexta-feira. Os treinos livres da corrida do Rio de Janeiro estão marcados para começar às 11h40. A largada da sexta etapa da temporada será no domingo, às 11h, com transmissão do Sportv e compacto com a chegada ao vivo na Rede Globo, dentro do Esporte Espetacular.

Após a vitória na etapa de abertura do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck, a equipe Volkswagen defende neste domingo, em São Paulo, a liderança da competição, que disputa a segunda de três etapas da temporada 2011 em Interlagos. Além do primeiro lugar no campeonato de marcas, o time lidera a tabela de pilotos com Felipe Giaffone, vencedor da prova de Santa Cruz do Sul (RS).

O autódromo de Interlagos, por sinal, traz boas lembranças para o líder do Sul-Americano de Truck - e bicampeão da categoria. Em 2007, Giaffone conquistou sua primeira vitória justamente no circuito paulistano, sendo o campeão naquele ano (o segundo título viria em 2009). Na ocasião, o piloto da Volkswagen havia sido convidado para disputar nos Estados Unidos as 500 Milhas de Indianápolis, mas decidiu ficar no Brasil para correr em Interlagos.

"Na época foi uma escolha difícil, mas acredito que ficar no Brasil e disputar a etapa de São Paulo da Fórmula Truck foi mesmo a melhor opção, porque venci a prova e o campeonato daquele ano. Interlagos é uma etapa muito especial, a mais importante do ano em termos de atração de público, mídia e patrocinadores. Neste ano, a prova ganhou importância ainda maior, porque integra o calendário do Sul-Americano, que é composto por apenas três provas", diz Giaffone.

O autódromo de Interlagos também é especial para o chefe de equipe e também piloto da Volkswagen, Renato Martins, maior vencedor da história da Truck, com 28 primeiros lugares. Foi no circuito paulista, em 2009, que o ex-caminhoneiro completou 150 provas na categoria.

Agora, ele chega a impressionante marca de 170 provas, levando consigo um histórico de seis títulos, sendo dois de pilotos e quatro por equipes. "Não é fácil atingir estes recordes, foi preciso muito esforço e dedicação. Ainda tenho muito mais a fazer pela categoria e garanto que darei muito trabalho para os pilotos mais jovens", afirma Martins.

Quinto colocado no Sul-Americano com 15 pontos, o também piloto Volkswagen, Valmir Benavides, acredita que a melhor estratégia na etapa paulista seja encontrar um bom rendimento do caminhão desde os primeiros treinos livres, na sexta-feira, para no dia seguinte conquistar uma boa posição de largada na sessão classificatória.

"Interlagos é a corrida mais esperada do ano, a que existe um maior número de caminhões com chances de ganhar e na qual é preciso usar muito a inteligência. Precisamos ficar entre os seis primeiros no grid para poder lutar pela vitória", diz Benavides.

Representante das mulheres na equipe Volkswagen, a piloto Débora Rodrigues destaca que o segredo para conquistar um resultado positivo em Interlagos está no acerto do caminhão. "Tudo depende do ajuste. Se você conseguir uma regulagem que permita tirar proveito das retas, a chance de pontuação será muito boa, porque esta é a pista do ano em que o motor e os freios são mais exigidos em toda temporada", diz Débora.

Os treinos livres serão disputados a partir desta sexta-feira. No sábado, haverá a sessão classificatória que define o grid de largada da corrida de domingo, marcada para as 14h, com transmissão ao vivo da TV Band.

Boa parte dos pilotos da Stock Car chega neste final de semana ao Rio de Janeiro com um número na cabeça: 50. Esta é a soma que historicamente garante uma vaga na Super Final. Desta forma, os cinco primeiros estariam assegurados na próxima fase, enquanto todos os outros chegam à capital fluminense em busca de melhorar suas condições de se classificar no grupo dos 10 que disputam o título nas quatro últimas etapas do ano.

A julgar pelo que aconteceu nas últimas três temporadas, a nota de corte oscila muito próxima dos 50 pontos - já incluindo dois descartes obrigatórios. No ano passado, o atual piloto da equipe Comprafacil.com, Popó Bueno, foi para a Super Final com 43 e a décima colocação na tabela. Em 2008, ele fez 42 e se garantiu no tão sonhado top-10. Em 2009, entretanto, Allam Khodair teve de somar 54 pontos para conseguir ser o último entre os 10 candidatos ao título.

E é justamente Popó Bueno que encara a sexta etapa da Stock Car neste final de semana como uma etapa decisiva para sua classificação na Super Final. Atualmente ele é o oitavo colocado com 39 pontos. "Quero andar entre os cinco primeiros no Rio para conseguir garantir a vaga ainda neste final de semana. Esta é uma etapa decisiva: eu faço contas o tempo todo e nesta fase do campeonato já é preciso correr com a calculadora dentro do carro", brinca Popó "Com 50 pontos acredito que não passaremos apuros", avaliou o piloto da equipe Comprafacil.com.

Popó sabe que sua missão não será fácil. No entanto, o circuito carioca anima o piloto para alçar seu voo mais alto nesta temporada, que vem sendo marcada por uma impressionante regularidade no top-10: marcou pontos em todas as cinco etapas, sempre entre os dez primeiros.

"Gosto muito do traçado de Jacarepaguá: minha primeira pole na Stock foi lá e fui campeão de Fórmula Chevrolet também neste circuito. Pena que hoje só corremos na parte sul do autódromo, que é menos técnico do que a parte norte. Em todo caso, eu ainda me sinto em casa por lá", afirmou o piloto, também aponta o ambiente familiar como destaque da etapa carioca - ele, por exemplo, fica hospedado na casa do irmão Cacá ao longo do final de semana.

No Rio, o maior desafio de Popó e da equipe Comprafacil.com será o asfalto de Jacarepaguá, que está entre os mais abrasivos e sujos da temporada. Situação parecida com a que eles enfrentaram na última corrida, em Campo Grande (MS). "A estratégia mais uma vez será determinante. Acho difícil alguém terminar a prova sem trocar pneu no Rio. Desta vez, pelo menos, a temperatura não deve ser das mais altas. Um inimigo a menos", finalizou.

Alceu Feldman, companheiro de Popó na equipe Comprafacil.com, também tem boas lembranças de Jacarepaguá. "Na Corrida do Milhão, em 2008, liderei e terminei a prova em quinto lugar. Esse resultado me garantiu no playoff daquele ano. Agora, meio distante da briga, quero apenas pontuar novamente e buscar uma boa colocação na tabela", avaliou o piloto, que pontuou pela primeira vez no ano na etapa de Campo Grande, no início deste mês.

Os treinos livres serão disputados a partir desta sexta-feira em Jacarepaguá. A corrida será no domingo, às 11h, com transmissão na íntegra pelo Sportv e compacto com chegada ao vivo na TV Globo, dentro do Esporte Espetacular.

Classificação do campeonato:

1º) Thiago Camilo - 81 pontos
2º) Átila Abreu - 71
3º) Max Wilson - 59
4º) Cacá Bueno - 58
5º) Ricardo Maurício - 54
6º) Luciano Burti - 41
7º) Marcos Gomes - 40
8º) Popó Bueno - 39
9º) Allam Khodair - 34
10º) Duda Pamplona - 33
11º) Ricardo Zonta - 29
12º) Daniel Serra e David Muffato - 22
14º) Giuliano Losacco - 20
15º) Júlio Campos - 18
16º) Xandinho Negrão - 15
17º) Felipe Maluhy - 14
18º) Valdeno Brito - 12
19º) Diego Nunes - 7
20º) Eduardo Leite - 6
21º) Claudio Ricci - 3
22º) Alan Hellmeister e Alceu Feldmann - 2
24º) Denis Navarro e Lico Kaesemodel -

A empresa gaúcha FuelTech, com sede em Porto Alegre, foi escolhida para ser a fornecedora oficial das injeções eletrônicas dos carros que disputam a temporada 2011 da Copa Montana, que este ano utilizam o etanol como combustível no lugar do motor V8 carburado a gasolina. O trabalho de desenvolvimento de produto e testes envolveu 25 pessoas. Foram centenas de horas de teste e acerto em dinamômetro e pista em Interlagos (SP) e Piracicaba que resultaram no FuelTech FTsport, um modulo especifico para a categoria.

O diretor da FuelTech, Anderson Dick, relatou que a experiência de uma década em competições de automobilismo mais o fornecimento de injeções para a antiga categoria Pick-up Racing foram decisivos para a escolha da Vicar, promotora da categoria. "Outro diferencial é a eficiência e agilidade no desenvolvimento em curto prazo de da empresa em mapeamento e monitoramento dos motores", explicou.

"Foram desenvolvidas funções especificas como Push-to-pass, que libera por 15 segundos uma potencia extra, de 30 a 70 cv, dependendo da pista, para facilitar ultrapassagens. Isso só foi possível porque o motor utiliza borboleta eletrônica e a injeção FuelTech faz esse controle. Outro grande diferencial é a completíssima aquisição de dados integrada, que permite tanto a fornecedora dos motores (JL) quanto as equipes analisarem mais de 30 informações gravadas do motor. Isso permite um monitoramento e controle completo, facilitando o ajuste do carro e detecção de quaisquer problemas mecânicos, além de uma segurança para todos de que nenhuma equipe possa estar fora do regulamento", acrescentou o diretor da FuelTech.

O principal objetivo para 2011 é o de garantir a equalização perfeita dos motores, garantindo mais competitividade, além de melhorar o desempenho geral dos motores e ainda sua vida útil. "Todos estão muito satisfeitos, prova disso são que a manutenção e quebras dos motores foram drasticamente reduzidas, o funcionamento em qualquer condição está muito melhor e não existe diferença de desempenho entre os carros, prova disso é a proximidade dos tempos nas tomadas e na prova."

Pilotos e chefes de equipe aprovaram a chegada da FuelTech na categoria. "A injeção eletrônica acabou com uma das maiores dores de cabeça dos mecânicos que era a sujeira no carburador", disse Thiago Meneghel, chefe de equipe do piloto Pedro Boesel na Copa Montana. O ponto de vista é semelhante para quem está dentro do cockpit.

"A injeção eletrônica FueTech trouxe uma grande equalização para a Copa Montana, nos aproximando da Stock Car. No ano passado a cada três corridas precisávamos mexer no carburador, o que trazia muitas dúvidas para todos. O desempenho era uma incógnita, mas agora não temos mais esse problema", afirmou o piloto Galid Osman, pole position na última etapa da Montana, realizada em Campo Grande (MS).

Sobre a FuelTech

A FuelTech é uma empresa de tecnologia brasileira especializada na produção de injeções e ignições eletrônicas totalmente programáveis para gerenciamento de motores. Desde sua fundação, a FuelTech conta com uma equipe de engenheiros qualificados que trabalham para garantir a inovação continua com a mais alta tecnologia. Mais informações no site www.fueltech.com.br.

O campeonato da Mercedes Benz Grand Challenge realizou na tarde deste sábado a segunda etapa da categoria, em Santa Cruz do Sul, RS. A única pilota do evento, Zizi Paioli da equipe Paioli Racing conquistou o quarto lugar do pódio.

Largando da décima quarta posição, depois de alguns problemas na classificação, Zizi Paioli comemorou com muita champagne a etapa que vale pontos, já que a anterior, realizada em Curitiba, PR, foi de lançamento da categoria. "Foi uma corrida muito difícil porque larguei no meio do pelotão. Tive que manter a concentração para recuperar as posições e não me envolver nos acidentes", explicou Zizi.

Peter Gottschalk Junior que faz dupla com a pilota largará na prova de amanhã da quarta colocação. A equipe Paioli Racing conta ainda com os pilotos Cesare Marrucci e Peter Tubarão que chegou na nona posição. "Eu dedico esse resultado ao time que trabalhou muito para deixar nossos carros competitivos".

Marcio Campos, piloto do Rio Grande do Sul venceu a prova, seguido dos paulistas Marcelo Hahn e Arnaldo Diniz na terceira colocação.

Neste domingo esta marcada a segunda corrida do final de semana, às 14h20, com transmissão ao vivo pela RedeTv! com início às 13h50.

1ª Corrida - Mercedes Benz GC

1º) 31 - Marcio Campos ( , RS), 15 voltas em 30:02.260 (média de 105,76 km/h)
2º) 16 - Marcelo Hahn ( , SP), a 1.641
3º) 77 - Arnaldo Diniz Fº ( , SP), a 5.830
4º) 111 - Zizi Paioli ( , SP), a 7.095
5º) 11 - Neto De Nigris ( , SP), a 7.252
6º) 13 - Alexandre Zaninotto ( , SP), a 7.775
7º) 33 - Marcelo Cesquim ( , PR), a 14.006
8º) 88 - José F.Amorim Jr. ( , SP), a 16.363
9º) 21 - Peter M.Gottschalk ( , SP), a 21.707
10º) 60 - Beto Rossi ( , SP), a 22.598
11º) 12 - Leo De Nigris ( , SP), a 22.836
12º) 76 - Eduardo Marçon ( , SP), a 35.517
13º) 55 - Roberto Santos ( , SP), a 35.777
14º) 6 - Rodney Felicio ( , SP), a 47.012
15º) 15 - Caito Vianna ( , SP), a 1:02.671
16º) 8 - Fábio Delamuta ( , SP), a 6 voltas
17º) 24 - Marcelo Maiolli ( , SP), a 9 voltas
18º) 44 - Cesar Marrucci ( , SP), a 13 voltas

Depois de vencer as duas únicas corridas em Santa Cruz do Sul, RS, do Itaipava GT Brasil em 2008, Xandy Negrão retorna ao pódio na 4 ª etapa da temporada 2011, desta vez ao lado do filho, Xandinho Negrão que substituiu esse ano o piloto Andreas Mattheis.

Largando da segunda colocação e enfrentando vários incidentes durante a prova, a dupla da Lamborghini LP600 conquistou o quarto lugar do pódio. "Tivemos alguns incidentes nessa corrida. Nossa largada não foi muito boa, mas o Xandinho fez uma entrada no pit stop excelente. Ultrapassou o carro 33, com isso, o Xandy saiu na quarta posição. Nossos pneus também dificultaram nosso desempenho no decorrer da prova, deteriorando os dianteiros", conta o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

Na volta 25, Xandy que vinha forte, na quarta posição, em busca de novas ultrapassagens foi tocado pela Lamborghini de Fernando Poeta que o jogou para fora da pista. "Esse toque atrapalhou muito nossa corrida, mas faltando três voltas para o final da prova consegui ainda ultrapassar o Rafael Derani e o Marcelo Hahn", afirma Negrão.

A equipe agora trabalha com o objetivo de encontrar um acerto ideal para a corrida de amanhã, que tem a largada marcada para às 12h30 com transmissão ao vivo pela Band.

1ª Corrida - GT Brasil 2011

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 33 voltas em 51:09.245
2º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 7.150
3º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 7.568
4º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 7.953
5º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 8.625
6º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 8.650
7º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 8.910
8º) 61 - F.Croce/D.Croce (VI , SP/SP), a 22.524
9º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 28.906
10º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 31.030
11º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO , SP/PR), a 1:02.978
12º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 1 volta
13º) 72 - C.Federico/C.Lara (FC , SP/SP), a 1 volta
14º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 1 volta
15º) 20 - Wagner Ebrahim (VI , PR), a 2 voltas
16º) 18 - F.Poeta/A.Toso (LA , RS/RS), a 2 voltas
17º) 6 - Valter Pinheiro (GI , SP), a 2 voltas
18º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI , SP/SP), a 3 voltas
19º) 55 - J.Gonçalves/C.Coelho (GI , SP/SP), a 3 voltas
20º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MA , SP), a 3 voltas
21º) 73 - O.Federico/M.Lozasso (MA , SP/SP), a 4 voltas
22º) 4 - F.Roso/V.Roso (MA , RS/RS), a 4 voltas
23º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (VI , SP), a 5 voltas
24º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP), a 17 voltas
25º) 17 - M.Santanna/C.De Rey (FC , SP), a 18 voltas
26º) 5 - E.Bernoldi/P.Bonifacio (FO , PR/SP), a 23 voltas

O frio de início de inverno no Rio Grande do Sul contrastou com o calor das disputas na corrida que abriu, na tarde deste sábado (25), a rodada dupla do Mercedes-Benz Grand Challenge. A vitória no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul foi de Márcio Campos. O piloto gaúcho da equipe Sicredi Racing, que largou da pole-position, liderou as 15 voltas da prova e cronometrou, também, a volta mais rápida da corrida.

Apesar da chuva da última noite em Santa Cruz do Sul, o Mercedes-Benz Grand Challenge teve corrida com pista seca, sob um frio de 13 graus. Campos se manteve à frente de Marcelo Hahn, segundo no grid, até a primeira intervenção do safety car, causada pelo toque entre Fábio Delamuta e Rodney Felício na segunda volta. O safety car chegou a voltar para os boxes na abertura da quinta volta, mas a relargada foi invalidada.

Uma volta depois a disputa pela liderança foi reiniciada. Apesar da forte pressão de Hahn, que chegou a emparelhar os dois carros logo depois da primeira curva, Campos manteve em primeiro o Mercedes-Benz C250 CGI número 31. Um novo acidente, na décima volta, devolveu o safety car à pista – depois de sair da pista na entrada da reta dos boxes, Marcelo Maioli bateu forte na mureta. O piloto saiu do carro ileso.

A relargada foi dada na abertura da 13ª volta. Márcio Campos abriu uma vantagem segura o suficiente para mantê-lo à frente até a bandeirada, dada após 15 voltas. Na chegada ao pódio, o piloto recebeu o forte abraço de João Campos, seu pai e companheiro na equipe Sicredi Racing, que tem apoio das seguradoras parceiras da Corretora de Seguros do Sicreti, Icatu e Mapfre. João vai disputar a corrida deste domingo (26), largando da pole.

“É uma emoção muito grande, minha primeira vitória em uma competição nacional, no meu estado, com a minha torcida. Consegui me manter focado em todas as relargadas, isso foi importante”, definiu o piloto de 24 anos. “Posso dizer que aqui, por já conhecer a pista, tive alguma vantagem. É uma pista difícil, bem técnica, tem alguns segredinhos”, definiu o piloto. Márcio e João são os líderes do Mercedes-Benz Grand Challenge.

Após 15 voltas, o resultado final da primeira etapa do Mercedes-Benz Grand Challenge foi o seguinte:

1º) Márcio Campos (RS/Sicredi Racing), 30min02s260
2º) Marcelo Hahn (SP/Bläusiegel), a 1s641
3º) Arnaldo Diniz Filho (SP/Scuderia 111), a 5s830
4º) Zizi Paioli (SP/Paioli Racing), a 7s095
5º) Neto de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), a 7s252
6º) Alexandre Zaninotto (SP/Greco Competições), a 7s775
7º) Marcelo Cesquim (PR/Ebrahim Motors), a 14s006
8º) José Fernando Amorim Júnior (SP/Fiolux Motorsports), a 16s363
9º) Peter Michael Gottschalk (SP/Paioli Racing), a 21s707
10º) Beto Rossi (SP/Center Bus), a 22s598
11º) Léo de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), a 22s836
12º) Eduardo Marçon (SP/Dragão Motorsports), a 35s517
13º) Roberto Santos (SP/Della Via), a 35s777
14º) Rodney Felício (SP/Center Bus), a 47s012
15º) Caíto Vianna (SP/Manelão Competições), a 1min02s671
NÃO COMPLETARAM
Fábio Delamuta (SP/Della Via), a 6 voltas
Marcelo Maioli (SP/Manelão Competições), a 9 voltas
Cesare Marrucci (SP/Paioli Racing), a 13 voltas
Abramo Mazzochi (RS/Mottin Racing), a 15 voltas
Melhor volta: Campos, na 13ª, 1min34s436, média de 134,56 km/h