Conta-Giros

A Comissão Nacional de Arrancada (CNA) e o Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) já disponibilizaram os regulamentos desportivo e técnico para a temporada brasileira de Arrancada. O documento pode ser acessado no site da entidade (www.cba.org.br), clicando na aba Códigos e Regulamentos e selecionando em seguida a opção correspondente à modalidade. A temporada brasileira da especialidade começa dia 11 de março e a da especialidade 402 no dia 15 de abril.

A equipe oficial da MAN Latin America na Fórmula Truck terá nova formação na temporada 2012, que começa no dia 4 de março, com a primeira etapa sendo disputada no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS).

Após quatro anos com o mesmo quarteto de pilotos, o time contará com um novo integrante a partir desta temporada: André Marques, que entra no lugar antes ocupado por Valmir Benavides. Renato Martins, Debora Rodrigues e Felipe Giaffone seguem mais um ano na equipe.

André Marques irá disputar seu terceiro ano completo na Truck em 2012 e está confiante em buscar seus melhores resultados na categoria com o novo time.

"É um grande orgulho e também uma grande responsabilidade fazer parte do time oficial da MAN Latin America na Fórmula Truck. Em 2011, a equipe ganhou o título de marcas e de pilotos nas duas competições, brasileira e sul-americana, por isso, confio no retrospecto e também na ótima estrutura do time para andar constantemente entre os cinco primeiros", diz o paulista de 29 anos.

O piloto e também chefe de equipe, Renato Martins, destacou a chegada do mais novo integrante de seu time, a RM Competições.

"Estamos confiantes em fazer uma excelente temporada em 2012, buscando novamente todos os títulos possíveis, e temos certeza de que o André (Marques) nos ajudará muito a manter o mesmo nível de competitividade dos outros anos", diz Renato.

Na próxima semana, André Marques pilotará pela primeira vez o novo modelo Volkswagen Constellation da temporada 2012, nos testes de pré-temporada que o time realizará no Velopark, no Rio Grande do Sul, de 29 a 31 de janeiro.

O ano mal começou e a Copa Classic, categoria de velocidade de carros antigos com mais de 30 anos e cuja fabricação do modelo tenha sido iniciada até os anos 70, já está movimentando os preparativos para a temporada 2012 da categoria dos "vovôs" mais rápidos do estado.

O calendário inicial já foi definido, faltando, ainda, a homologação final pela Federação Gaúcha de Automobilismo, que só pode fazê-lo após a definição de todos os calendários nacionais, que tem prioridade nas datas.

Os coordenadores da categoria, Fabiano Zanon, Niltão Amaral e Sérgio Aguinsky já estão em negociações com apoiadores que deverão garantir chamadas em grandes meios de comunicação nas semanas de prova, possibilitando um melhor comparecimento do público e, por conseguinte, maior visualização para a categoria, aumentando as chances das equipes de proporcionares um retorno cada vez maior aos seus patrocinadores .

Já o regulamento deverá ser apresentado à FGA na semana que vem, devendo estar homologado logo após, proporcionando mais tranquilidade para as equipes na preparação dos carros para a temporada. A única modificação a ser introduzida é a divisão da categoria FL por cilindrada, até 2000cc, e acima, proporcionando, assim, mais equilíbrio na disputa.

A previsão do grid, que firmou-se em torno de 25 carros na temporada 2011 (batendo quase 30 com a participação de carros da Copa Fusca), deverá chegar ao patamar de 30 carros, tendo em vista o número de carros que estão em construção para aderir ao certame.

Confira o pré-calendário de 5 etapas (mais uma extra-campeonato) da Copa Classic, que mais uma vez dividirá as etapas com o Gaúcho de Endurance, excelente parceria que vem desde 2010:
06/05 - Tarumã
03/06 - Guaporé
08/07 - Velopark
26/08 - Tarumã
14/10 - Guaporé
01/12 - Tarumã Pré-12h (extra)

As atividades para as 24 Horas de Daytona, prova que entra em sua 50ª edição neste ano de 2012, se intensificam nesta quinta-feira, com a realização do treino classificatório que definirá o grid de largada. A prova, que abre o calendário de grandes eventos do automobilismo mundial, tem largada neste sábado às 18h30 (horário brasileiro de verão).

Um dos que estarão na pista brigando pela vitória é o ex-piloto de Fórmula 1 Ricardo Zonta, vencedor de provas na Grand-Am, que integra a equipe Krohn Racing. O brasileiro mostra animação após participar dos treinos livres preparatórios que tomaram conta de todo o mês de janeiro. "Nosso carro está bom, bem acertado, e a empolgação da equipe é gigante. Temos um quarteto equilibrado para a prova, e esperamos que consigamos uma boa posição no grid de largada, o que não é primordial, mas pode nos fazer fugir de confusões desnecessárias", destaca.

A classificação é uma festa à parte nas 24 Horas de Daytona: apesar de a corrida durar o dia todo, a tomada de tempos tem apenas 15 minutos. "É interessante essa disparidade, mas independente do tempo, tanto a tomada de tempos quanto a corrida são extremamente agitadas e emocionantes", comenta o paranaense, que tem como companheiros de equipe os pilotos Tracy Krohn, Nic Jonsson e Colin Beaun.

Festa tem grandes nomes do esporte e até roqueiro na pista: Além dos pilotos brasileiros (Zonta, Felipe Nasr, Christian Fittipaldi, Osvaldo Negri e Raphael Matos), as 24h de Daytona terão convidados muito especiais para a comemoração das 50 edições da prova. 30 dos carros vencedores da prova estarão presentes, assim como lendas do automobilismo, como AJ Foyt (que liderou a primeira edição da prova e será o Grand Marshal, responsável por dar a ordem de ligar motores) e Emanuelle Pirro (pentacampeão das 24 de Le Mans).

Além disso, uma lenda do rock and roll estará dentro da pista: Brian Johnson, vocalista do grupo AC/DC, participará da prova na categoria GT. "Essa corrida de 24h é uma experiência inesquecível tanto para quem está dentro quanto fora das pistas. Quem nunca veio, precisa vir um dia. Quem já veio, sempre quer voltar. É um evento fantástico", completa Zonta. Confira a programação dos próximos dias:

Quinta, 26 de janeiro
13h - 14h30, Treino livre
16h30 - 17h30, Treino livre
18h45 - 19h, Classificatório DP
19h15 - 19h30, Classificação GT
21h30 - 23h30, Treino livre

Sexta, 27 de janeiro
12h - 12h45, Treino livre
14h - 15h00, Treino livre

Sábado, 28 de janeiro
18h30, Largada

A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) através da Comissão Nacional de Kart (CNK) mantém abertas as inscrições para a primeira edição da Copa das Federações de Kart, torneio que será disputado no Kartódromo Internacional de Serra, próximo a Vitória (ES). Os pilotos campeões e vice-campeões dos campeonatos estaduais e regionais podem se inscrever para a disputa do torneio até o dia 31 de janeiro, através das federações estaduais filiadas a CBA. A I Copa das Federações de Kart tem uma bolsa de prêmios de aproximadamente R$ 100 mil.
Os pilotos das categorias PMK (Mirim) e PCK (Cadete) terão de investir R$ 800,00 com inscrição e aluguel de motores, além do preço de nove litros de combustível e três jogos de pneus (sendo dois para pista seca e um para chuva). Os participantes da F4 terão de custear R$1.45000, mais os três jogos de pneus e 27 litros de gasolina. Quem disputar as provas de PJMK (Júnior Menor) e PJK (Júnior) terão que desembolsar R$1750, enquanto os participantes das outras quatro categorias (Novatos, Graduados, Sênior A e Sênior B) se inscrevem com um valor total de R$1800, além de 27 litros de combustível e os três jogos de pneus.
Até o momento, dez Estados anunciaram pilotos que obtiveram classificação (Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Paraíba, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo), totalizando 175 concorrentes classificados. Segundo o presidente da Federação de Automobilismo do Estado do Espírito Santo, Robson Duarte, o número de classificados deverá aumentar:
"Acredito que chegaremos perto de duas centenas de concorrentes nas nove categorias."
Veja abaixo os nomes que constam dessa relação:

Categoria Mirim (PMK):
André Vinicius Carlotto (PR)
Ayrton Magalhães (MG)
Bruno Monte (PB)
Edson Henrique(ES)
Estevam Biassuti (ES)
Henrique Vieira (RS)
João Barcelos (SC)
José Luiz Muggiati Neto (PR)
Juan Crespi Neto (SP)
Julia Jokinen (RJ)
Lucas Dantas (RJ)
Mateus da Silva (PR)
Mateus Durso (MG)
Nilo Mateus (PB)
Pedro Lima e Silva Braga (RJ)
Pedro Lins Rosa (MG)
Príscila Hisamatsu (MS)
Rafael Camara (PE)
Raikonnen Sakzenian (SP)
Rogério Santos Neto (PE)
Waldner Bernardo Filho (PE)
Zyon Andriguetto (PR)

Categoria Cadete (PCK):
Arthur Vargas (RS)
Artur Belfort (PE)
Diogo Webber (PR)
Edgar Bueno Neto (PR)
Elineu Júnior (MS)
Felipe Drugovich (PR)
Gabriel Fernandes (SP)
Gabriel Gonçalves (MG)
Guilherme Barreto (PB)
Guilherme Belfort (PE)
Gustavo Jorge (PR)
Gustavo Zwetkoff (MG)
Heitor Murara (SC)
Heloysy Silva (PR)
Henrique Bertollo (ES)
João Victor Hanauer (RS)
Luiz Felipe Zononi (ES)
Pedro Bica (ES)
Pedro Davi (PB)
Renato Júnior (SP)
Sérgio Crispim (PE)
Sérgio Paiva (RJ)
Sinder Bitton Neto (RJ)
Stefano Marins (SC)
Vitor Cunha (ES)
Vítor Cunha Miguel (MG)
Yuri Oliveira (MS)

Categoria Júnior Menor (PJMK):
Alexandre Azevedo (RJ)
Alysson Prestes (PR)
Bruno Bertoncello (SP)
Caio Cunha (ES)
Caio Cunha Miguel (MG)
Daniel Salene (PE)
Denis Campos (PB)
Fernando Bueno (PR)
Gabriel Sant'anna (MG)
Kathleen Gonçalves (PE)
Lucas Rauber (SC)
Lucca de Abreu (MG)
Mateus Dela (RS)
Mauro Auricchio (SP)
Paulo Victor Lima (MG)
Rayan Matias (ES)
Régis Gabriel (MS)
Renato Campelo (PB)
Ygor Lisboa (ES)

Categoria Júnior (PJK):
Bruna Tomaselli (SC)
Felipe Gildin (MG)
Fernando Stocco (RJ)
Gabriel Robe (RS)
George Karam (PR)
Ketheryne Rodrigues (RJ)
Mike Kertezs (MG)
Murilo Fiore (PR)
Saulo Ramos Filho (SC)
Victor Matzenbacker (RS)

Categoria Novatos (PK):
Adriano Monteiro (PE)
Caio Becker (RJ)
George Crhistophis Neto (PR)
Giorgio Valle (PR)
Guilherme Bianchini (SC)
João Gabriel Dall Osso (RJ)
João Vitor Ferreira (SC)
Júlio Wolff (MG)
Kadu Ressegue (ES)
Leonardo Magalhães (MG)
Michel Funini (PB)
Nelson Behne Neto (PR)
Nicolas Salmini (PR)
Victor Fazenkas (PE)

Categoria Graduados (PGK):
André Nicastro (SP)
Ariel Lammas (SP)
Ariel Varela (ES)
Diogo Monte (PB)
Elder Júnior (PB)
Flavio Belisário (RJ)
Gabriel Casagrande (PR)
Gustavo Myasava (PR)
Henrique Basso (SC)
Henrique Zandavalli (PR)
Kenneth Rodrigues (RJ)
Lucas Alves (RS)
Lucas Nogueira (MG)
Luiz Eduardo Meucci (RJ)
Paulo Cesar Pereira (MS)
Pedro Guilherme Gomes (MG)
Rafael Smaniotto (PR)
Roberto Villas Boas (PE)
Rodrigo Kubiczewski (RS)

Categoria Sênior A (PSK-A):
Alessandro Xavier (PR)
Cristiano Mattheis (RJ)
Diogo Zucarelli (SP)
Douglas Pioresan (PR)
Eduardo Candido (ES)
Ernandes Onassis Corbo (RJ)
Estefano Esteves (ES)
Fábio Di Cola (MS)
Fabricio Dantas Fechini (PE)
Fernando Gomes Croce (SP)
Flávio Costa Martins (MG)
Gilnei Oliveira (PB)
Jedson Vicente (PR)
João Elias Filho (PB)
João Neto (PE)
João Ressegue (ES)
José Carlos Saderi (PR)
José Dierter (SC)
Marcelo Tedesco (SC)
Marcos Covre (MS)
Wanderley Scucuglia (MS)
Yuri Carvalho (MG)

Categoria Sênior B (PSK-B):
Ana Picolini (MS)
André Vargas (ES)
Angelo Gabriel (ES)
Beppe Hans (ES)
Claudio "Cacá" Rajão (MG)
Crispim Júnior (PB)
Denis Ricardo Pedrosa (MS)
Diego Webber (PR)
Everson Behne (PR)
Fabiano Laluce (PE)
Francisco Júnior (PB)
Heuro Tortato (SC)
Jandre Nunes (PR)
José Eduardo Fusco (MG)
Marcos Coutinho (PE)
Renato Alencar Gouvea (MS)
Robson Olsen (SC)
Sérgio Botto (PR)
Sérgio Verdi (RJ)
Tiago Barbosa Palazzo (MG)
Tiago Palazzo (ES)
Timo Jokinen (RJ)

Categoria Fórmula 4 (F4):
Alexandre Meirelles (PE)
Alexandre Odo (RJ)
André Licks (MS)
Bruno Henrique (PB)
Dalton Agnol (PB)
Daniel Miari Cançado (MG)
Dualcey de Oliveira (SC)
Eder Melhorim (ES)
Eduardo França (SC)
Elton Paiva (PE)
Emerson Dallagnol (PR)
Evandro Bambirra (MG)
Fabrício Lauret (ES)
Felipe Piatigorsky (RJ)
Fernando Buzollo (MG)
Jovino Andrade (ES)
Luana Sena (MS)
Lucas Neto (MS)
Nelson Rebello (SC)
Thaline Chicoski (PR)

O promotor Antonio de Souza Filho protocolou oficialmente nesta terça-feira, 24 de janeiro, ofícios junto a Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP) e São Paulo Turismo (SPTuris) solicitando as datas de 8 a 12 de agosto de 2012 para a realização da “24 Horas de Interlagos”, adiada que foi em razão de problemas relativos às taxas de utilização do Autódromo Municipal José Carlos Pace. Diante de um calendário repleto de eventos, esse final de semana foi escolhido por ser o único vago na pista paulistana, antes do fechamento previsto para a segunda quinzena de agosto, em razão da prova de Endurance FIA de 16 de setembro.

Embora distantes da original (25 a 29 de janeiro de 2012), o promotor vê com bons olhos as novas datas, uma vez que não estão marcadas provas do calendário nacional para o mesmo período. “Será uma boa oportunidade de termos pilotos da Stock, Truck, Marcas, GT3 e demais categorias nacionais em nosso prova”, avaliou Antonio de Souza Filho. Enquanto aguarda respostas dos órgãos responsáveis, os trabalhos visando a “24 Horas de Interlagos" não param.

A temporada de kart 2012 começa oficialmente na primeira semana de março com a disputa da I Copa das Federações de Kart no kartódromo da cidade de Serra, região da Grande Vitória. A Federação de Automobilismo do Estado do Espírito Santo - organizadora e promotora da prova, estima que cerca de 200 pilotos deverão disputar as nove categorias da competição, aberto apenas aos campeões e vice-campeões de torneios estaduais e regionais. As inscrições para a competição podem ser feitas nas federações estaduais filiadas à Confederação Brasileira de Automobilismo até o dia 31 de janeiro.
Se nas primeiras provas de kart disputadas no Brasil - mais exatamente no bairro paulistano do Jardim Marajoara, no início dos anos 1960 -, bastava usar números pintados ou colados das mais variadas formas, o crescimento do kartismo no País exigiu um a padronização de um método baseado na combinação de cores para identificar as várias categorias. Tal sistema foi aperfeiçoado e, em meados dos anos 1980, consolidado no padrão atual. Na competição do Espírito Santo o regulamento particular da prova prevê que os pilotos deverão ostentar no lado esquerdo superior do macacão e na gravata (carenagem da coluna de direção do kart), a bandeira do seu Estado.
Uma das preocupações que a organização da prova tem é com o público que não está habituado a acompanhar campeonatos de kart e que muitas vezes se atrapalham com a identificação de pilotos e das categorias que estão em disputa. A proposta de estabelecer um código de cores para as placas e os números teve como objetivo maior resolver esse problema e após um período de experiências a Comissão Nacional de Kart (CNK) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) padronizou as cores das placas e dos números de cada kart. Rubens Gatti, presidente da CNK, lembra que essa definição não é nova:
"Esse padrão para identificação dos pilotos nas provas de kart foi desenvolvido inteiramente no Brasil e adotado pela CBA há pelo menos 25 anos."
Cada categoria possui uma cor para o fundo das placas e outra para a numeração do kart. Ao todo são 15 categorias regulamentadas pela CNK, sendo que nove serão disputadas na Copa das Federações: Mirim, Cadete, Júnior Menor, Júnior, Novatos, Graduados, Sênior B, Sênior A, e F4. Confira quais cores são utilizadas em cada uma delas:

Mirim (PMK): placa com o fundo amarelo e numeração verde;
Cadete (PCK): placa com o fundo verde e numeração amarela;
Júnior Menor (PJMK): placa com o fundo branco e numeração vermelha;
Júnior (PJK): placa com o fundo vermelho e numeração branca;
Novatos (PNK): placa com o fundo preto e numeração branca;
Graduados (PGK): placa amarela com numeração preta;
Sênior B (PSK-B): placa azul com numeração amarela;
Sênior A (PSK-A): placa amarela com numeração azul;
Fórmula 4 (F4): placa branca com numeração vermelha;

A Copa das Federações de Kart será disputada entre os dias 6 e 10 de março de 2012 e possui uma premiação total de R$ 100 mil. A lista com todos os participantes da competição será divulgada nos próximos dias.

Calor intenso e treinos livres marcaram o primeiro dia do Summer Racing Motorcycling, no autódromo de Tarumã (Viamão/RS). Na pista, os pilotos testaram suas máquinas, mas não  houve disputas. Devido ao número de inscrições abaixo do estabelecido pelo regulamento da competição, a direção de prova decidiu anular a primeira etapa.  O campeonato será retomado em Guaporé, nos dias 11 e 12 de fevereiro.

Embora sem competir, vários pilotos elogiaram a estrutura do campeonato e a iniciativa dos promotores do Summer Racing de oferecer um evento com caráter profissionalizado – dotado de patrocínio, equipes de pista e de apoio, coordenação de prova, cronometragem e divulgação pela imprensa gaúcha e nacional, entre outros itens -, em pleno verão, época de “baixa temporada” no calendário da motovelocidade.

É o caso do piloto Maico Colussi, de Passo Fundo, que disputa o GP Gaúcho na categoria Turismo e, no Summer Racing, a modalidade principal – Super Bike Pró. Ele lamentou outros pilotos não prestigiarem a competição e garantiu sua participação nas próximas etapas. “Com certeza, vamos contar com o prestígio de mais pilotos e fazer a etapa de Guaporé com o maior número de competidores possível”, afirmou.

Veículos de imprensa nacionais cobrem o evento

Alguns veículos de comunicação de abrangência nacional estiveram em Tarumã para fazer a cobertura jornalística do campeonato. O programa Curva do S, transmitido pelo Speed Channel, fez entrevistas com alguns pilotos e registrou a excelente estrutura oferecida pelo evento. O site Motovelocidade, de São Paulo, especializado em competições em duas rodas, esteve pela primeira vez cobrindo uma competição gaúcha e também fez registros, com destaque para as tomadas com câmeras instaladas nas motos, durante o percurso pela pista.

O Summer Racing Festival reúne motos de 600cc, com pilotos divididos em três categorias: iniciante, intermediário e profissional.  A promoção, da Associação Gaúcha de Esportes Motociclísticos (AGEM), tem organização de Charles Pilotti e supervisão da Federação Gaúcha de Motociclismo (FGM).

O patrocínio é de Transportes Spolier, Rodo Seguros, Konrad Caminhões, Passarin Seguros, ALL Motos Import, Concessionária Volkswagem ANP, Postos Ditrento, Tipler e Pirelli.

A Confederação Brasileira de Automobilismo anunciou hoje a criação de um programa inédito de assistência aos pilotos que se filiarem à entidade, que bancará integralmente o custo dessa proteção. A partir deste ano todos os eles serão cobertos por um seguro que cobre despesas médicas, morte e invalidez durante a o fim de semana em que disputarem competições válidas por campeonatos brasileiros. O processo foi idealizado de forma a ser o menos burocrático possível, como explica o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro:

"Assim que fizer a inscrição na prova o piloto já estará coberto. Em linhas gerais ele estará coberto a partir da zero hora de sexta-feira até zero hora de segunda-feira; além de não precisar se preocupar com a burocracia do processo os pilotos também não precisarão que desembolsar um centavo sequer para ter essa proteção."

Pinteiro comentou ainda que esse tipo de seguro foi A cobertura do seguro da CBA abrange todas as categorias de pilotos brasileiros e o custo das apólices será integralmente absorvido pela entidade. O programa foi idealizado pela Assistur e pela Tokio Marine Seguradora. Nos próximos dias as federações filiadas à CBA receberão o material de instrução e uso do sistema para registrar os participantes de cada prova e efetivar a cobertura.

A Federação Paranaense de Automobilismo confirmou junto à Comissão Nacional de Kart os nomes dos 31 representantes para a disputa da primeira edição da Copa das Federações de Kart, competição que será disputada no Kartódromo de Serra, região da Grande Vitória (ES). A competição acontece entre os dias 6 e 10 de março e é aberta para os campeões e vice-campeões de torneios estaduais e regionais disputados em 2011. As inscrições para a edição de estréia do novo certame nacional de kart podem ser feitas junto às federações de origem dos pilotos classificados.

A delegação paranaense deverá ser uma das mais numerosas do novo torneio e estará representada nas nove categorias em disputa: Mirim, Cadete, Júnior Menor, Júnior, Novatos, Sênior A, Sênior B, Graduado e F4. A Cadete é a categoria com maior número de paranaenses, com cinco pilotos. O mais conhecido deles é Felipe Drugovich, campeão da Copa Brasil e do Campeonato Brasileiro do ano passado na categoria Cadete.

Uma das dificuldades esperadas por Drugovich é a falta de conhecimento do circuito do Kartódromo Internacional de Serra. Felipe, que sonha em chegar a F-1 passando por categorias como F-3 Inglesa e GP2, está definindo o equipamento disputará a Copa das Federações, conseqüência da homologação da Comissão Nacional de Kart de novas marcas de chassis no final do ano passado:
"Estamos testando todas as novas marcas e os novos modelos das antigas para poder negociar o melhor pacote", afirmou o piloto, que em 2011 sagrou-se também Campeão Brasileiro na categoria Cadete, em Interlagos. Este ano Drugovich será promovido para a categoria Super Cadete, porém ele e todos os pilotos classificados para a I Copa das Federações de Kart disputarão o certame nas categorias garantiram suas vagas para este evento.
Confira o nome de cada um dos 31 pilotos do Paraná classificados para a I Copa das Federações:

Categoria Mirim (PMK):
André Vinicius Carlotto
José Luiz Muggiati Neto
Mateus da Silva
Zyon Andriguetto

Categoria Cadete (PCK):
Diogo Webber
Edgar Bueno Neto
Felipe Drugovich
Gustavo Jorge
Heloisy Silva

Categoria Júnior Menor (PJMK):
Alysson Prestes
Fernando Bueno

Categoria Júnior (PJK):
George Karam
Murilo Fiore

Categoria Novatos (PK):
George Christophis Neto
Giorgio Valle Ramos
Nelson Behne Neto
Nicolas Salmini

Categoria Graduados (PGK):
Gabriel Casagrande
Gustavo Myasava
Henrique Zandavalli
Rafael Smaniotto

Categoria Sênior A (PSK-A):
Alessandro Xavier
Douglas Pioresan
Jedson João Vicente
José Carlos Saderi

Categoria Sênior B (PSK-B):
Diego Webber
Everson Behne
Jandré Nunes
Sérgio Botto

Categoria F4
Emerson Dallagnol
Thaline Chicoski