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Posts na categoria "BR-290"

Recuperação do asfalto de 450 quilômetros de quatro rodovias federais do RS começa amanhã

05 de agosto de 2015 0
Obras começam amanhã – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Obras começam amanhã – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

As obras de recuperação do asfalto de quatro rodovias federais do Rio Grande do Sul vão começar nesta quinta-feira (06). Os contratos com as empresas vencedoras da licitação foram assinados ontem (04).

A Allianza Infraestruturas do Brasil ficará responsável pelos serviços nas seguintes rodovias: BR-290, BR-386 e BR-471. O prazo de contrato é de dois anos. Serão investidos R$ 60.14 milhões (R$ 60.145.500,00) nestes três contratos.

Na BR-290, o trecho compreende 205 quilômetros, da BR-116 até a BR-153. Na BR-386, o serviço será realizado em 54 quilômetros, da BR-287 até a BR-116. Já na BR-471, o trabalho ocorrerá em 50 quilômetros, do acesso sul a Santa Cruz do Sul e a BR-290. O outro reparo é na BR-470. O serviço será feito pela construtora Centro Leste Engenharia, também pelos próximos dois anos, num trecho de 150 quilômetros, entre a RS-431 e a BR-290.

Saiba mais:

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União retifica trechos de rodovias federais do RS que serão pedagiados

31 de julho de 2015 0
BR-116,  entre Camaquã e Estância Velha, entrou na concessão - Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS (Arquivo)

Trecho da BR-116, entre Porto Alegre e Estância Velha, foi excluído da concessão em retificação feita pelo Governo Federal – Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS (Arquivo)

O Diário Oficial da União desta sexta-feira (31) retificou os trechos de rodovias federais do Rio Grande do Sul que entrarão nos estudos de concessão à iniciativa privada. Na publicação de quarta-feira (29), houve confusão sobre os pontos que receberão avaliação sobre a volta da cobrança de pedágio.

As rodovias permanecem: BR-101, BR-116, BR-290 e BR-386. Os trechos é que sofreram alteração. Ficou descartado ter a concessão da BR-116 entre Camaquã e Estância Velha. O trecho correto é da BR-290, em Eldorado do Sul, até o entroncamento da BR-470, para Camaquã. Dessa forma, a licitação que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) lançou para realizar melhorias na BR-116, entre Porto Alegre e Estância Velha, está garantida e não sofrerá alteração.

Na BR-290, o trecho correto que será avaliada a concessão é entre Osório, na Freeway, até o entroncamento com a BR-116, em Guaíba. Na BR-386, a avaliação da volta do pedágio será feita entre a BR-116, em Canoas, e o entroncamento com a BR-377, para Carazinho. Já na BR-101, não houve alteração. Análise será feita de Torres a Osório.

Ao todo, 29 empresas e consórcios de empresas irão realizar os estudos técnicos. Receberam prazo de seis meses. Após a apresentação da documentação, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai montar o edital para a licitação que irá definir onde as praças serão instaladas e os valores da tarifa. Quem vencer essa concorrência irá administrar os pedágios e realizar as obras nas rodovias. Na inauguração da Rodovia do Parque, em dezembro de 2013, a presidente Dilma Rousseff criticou pedágios que são instalados em regiões metropolitanas.

Leia a correção feita pela União no Diário Oficial da União:

Onde se lê: “… nos trechos entre a Divisa SC/RS e Osório, entre Camaquã e Estância Velha, entre a Divisa SC/RS e Passo Fundo, entre Passo Fundo e Carazinho, entre Osório e o entroncamento com a BR-392 e o entroncamento com a BR-158 e o entroncamento com a BR-116…”

Leia-se: “… nos trechos da BR-101, entre a divisa RS/SC e Osório/RS, da BR-116, entre o entroncamento com a BR-290(B) (p/ Arroio dos Ratos) e o entroncamento com a BR-470/RS-350 (p/ Camaquã), da BR-290, entre Osório/RS e o entroncamento com a BR-116 (p/ Guaíba), e da BR-386, entre o entroncamento com a BR-116(B)/290 (Porto Alegre) e o entroncamento com a BR-377(A) (p/ Carazinho)…”

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Dnit promete fim dos buracos da BR-290 em até 30 dias

29 de julho de 2015 6
Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Os buracos vão desaparecer na BR-290, no trecho entre Eldorado do Sul e Caçapava do Sul. A garantia é superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Rio Grande do Sul, engenheiro Hiratan Pinheiro da Silva.

Em entrevista ao Gaúcha Atualidade nesta quarta-feira (29), ele informou que o contrato com a empresa que venceu a licitação será assinado amanhã (30). Os serviços nos 205 quilômetros vão começar imediatamente. Os trabalhos vão durar dois anos. Porém, Hiratan promete que até o fim de agosto os buracos serão tapados em uma ação emergencial.

A Allianza Infraestruturas do Brasil será a responsável pelo serviço de manutenção. Serão investidos R$ 27,48 milhões (R$ 27.480.500,00) pelos próximos 24 meses. As obras de manutenção do asfalto não ocorrem desde janeiro. O contrato de R$ 39,5 milhões (R$ 39.515.333,07) com a construtora Conterra foi rescindido neste mês de julho. A empresa chegou a ser multada em R$ 600 mil por causa dos atrasos no cronograma de obras.

Ontem, em Brasília, o superintendente do Dnit no Estado recebeu a confirmação que a verba para as obras de manutenção nas rodovias federais está mantida.

- Nosso recurso de manutenção está adequado. Valores foram mantidos. Não houve alteração. O recurso é equivalente ao usado no ano passado. Não houve redução nos recursos – informou o superintendente.

O engenheiro também confirmou que as obras também vão começar nos próximos dias na BR-386; e BR-470, no trecho entre Bento Gonçalves e a BR-290; Sobre as obras da nova ponte do Guaíba, Hiratan garantiu que o cronograma para entregar a obra em três anos está mantido.

Ouça a entrevista do superintendente:

Saiba mais:

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Empresas terão seis meses para fazer estudo de concessão para rodovias federais do RS

29 de julho de 2015 3
BR-116,  entre Camaquã e Estância Velha, entrou na concessão - Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS (Arquivo)

BR-116, entre Camaquã e Estância Velha, entrou na concessão – Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS (Arquivo)

Vinte e nove empresas e consórcios de empresas se habilitaram para realizar os estudos que vão prever a ampliação da cobrança de pedágio nas rodovias federais do Rio Grande do Sul. Foi publicado no Diário Oficial da União desta quarta-feira (29), a portaria que autoriza a elaboração de estudos para concessão das seguintes rodovias: Trecho da BR-101, entre a divisa RS/SC e Osório/RS; BR-116, entre o entroncamento com a BR-290 (B) (para Arroio dos Ratos) e o entroncamento com a BR-470/RS-350 (para Camaquã); BR-290, entre Osório/RS e o entroncamento com a BR-116 (para Guaíba) e BR-386, entre o entroncamento com a BR-116 (B)/290 (Porto Alegre) e o entroncamento com a BR-377 (A) (para Carazinho), totalizando 581 km.

Elas terão seis meses para executar os estudos técnicos. Porém, o prazo pode ser prorrogado pelo Ministério dos Transportes. Após a apresentação da documentação, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai montar o edital para a licitação que irá definir onde as praças serão instaladas. Na inauguração da Rodovia do Parque, em dezembro de 2013, a presidente Dilma Rousseff criticou pedágios que são instalados em regiões metropolitanas.

Quem vencer essa concorrência irá administrar os pedágios e realizar as obras nas rodovias.

Relação de empresas habilitadas:

01. Bourscheid Engenharia e Meio Ambiente S.A.;
02. CONCREMAT Engenharia e Consultoria S/A;
03. Consórcio do Sul: STE Serviços Técnicos e Engenharia S.A., Magna Engenharia Ltda. e ENECON S.A.;
04. Consórcio ECOPLAN-SKILL: Ecoplan Engenharia Ltda. e Skill Engenharia Ltda.;
05. Consórcio ENGEC-SERTEC: ENGEC – Engenheiros Consultores Ltda. e SERTEC Sulatlântica – Representações e Serviços Ltda.;
06. Consórcio SETEPLA/SENER: Setepla Tecnometal Engenharia S.A. e Sener Ingeniería y Sistemas S.A.;
07. Consórcio UFC/METROPOLITANA: UFC Engenharia Ltda. e Construtora Metropolitana S.A.;
08. Consórcio V.E.G.: Verax Consultoria e Projetos Ltda., Empresa Brasileira de Engenharia e Infraestrutura Ltda. e Geo Brasilis Consultoria, Planejamento, Meio Ambiente e Geoprocessamento Ltda.;
09. CONSTRUCAP-CCPS Engenharia e Comércio S/A;
10. Consultoria, Gerenciamento e Planejamento Ltda. – CGP;
11. Dynatest Engenharia Ltda.;
12. Ecorodovias Infraestrutura e Logística S.A.;
13. Ernst & Young Assessoria Empresarial Ltda.;
14. Iguatemi Consultoria e Serviços de Engenharia Ltda.;
15. Infrapar Projetos e Participações Ltda.;
16. IQS Engenharia Ltda.;
17. Isolux Corsán Participações de Infraestrutura Ltda. e Cinco Engenharia Ltda.;
18. Logit Engenharia Consultiva Ltda., JGP Consultoria e Participações Ltda. e AFIRMA – Engenharia e Projetos Ltda.;
19. MCA Auditoria e Gerenciamento Ltda.;
20. OHL Concessões Brasil Ltda.;
21. Pavesys Engenharia Ltda;
22. Pentágono Serviços de Engenharia Civil e Consultoria Ltda.;
23. Planos Engenharia S/S Ltda.;
24. Proficenter Infraestrutura em Negócios Ltda.;
25. SAITEC Brasil – Serviços de Consultoria e Auditoria Ltda.;
26. Somague Engenharia S.A. do Brasil e Sacyr Concesiones S.L.;
27. Toniolo, Busnello S.A
28. Topocart Topografia, Engenharia e Aerolevantamento S/S Ltda.; GW Construções e Incorporações Ltda.; JM Terraplanagem e Construções Ltda.; Empreendimentos Técnicos de Engenharia e Comércio Ltda. (ETEC); CONTERC Construções, Terraplanagem e Consultoria Ltda.; Construtora ARTEC S/A; BASEVI Construções S/A; e DINAMIZA Consultoria e Engenharia Ltda; e
29. Triunfo Participações e Investimentos S/A.

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Manutenção na BR-290 voltará a ser realizada

27 de julho de 2015 3
Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

A Allianza Infraestruturas do Brasil é a vencedora da licitação que irá retomar o trabalho de manutenção da BR-290. O nome da empresa foi anunciado nesta segunda-feira (27) no Diário Oficial da União.

O contrato deverá ser assinado ainda nesta semana, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Serão investidos R$ 27,48 milhões (R$ 27.480.500,00) pelos próximos dois anos, no trecho entre Eldorado do Sul e Caçapava do Sul.

A BR-290 está sem recuperação do asfalto neste trecho de 205 quilômetros desde janeiro. A construtora Conterra venceu a primeira concorrência, mas teve seu contrato de R$ 39,5 milhões (R$ 39.515.333,07) rescindido em julho. A empresa chegou a ser multada em R$ 600 mil por causa dos atrasos no cronograma de obras.

Recentemente, a comunidade da região realizou protesto na rodovia cobrando melhorias. E o ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, determinou que a recuperação de 150 quilômetros da BR-470 entre Lagoa Vermelha e a BR-290, em São Jerônimo comece até agosto.

Saiba mais: 

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Contrato de recuperação de 200 quilômetros da BR-290 é cancelado

08 de julho de 2015 4
Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

O contrato de recuperação do asfalto da BR-290, entre Eldorado do Sul e Caçapava do Sul, foi, enfim, rescindido. A decisão está publicada no Diário Oficial da União desta quarta-feira (08). A assinatura ocorreu no dia seis de julho. Desde janeiro, a construtora Conterra não realizava os trabalhos de restauração em um trecho de 205 quilômetros.

A empresa havia vencido licitação e tinha prazo de dois anos para realizar o serviço ao custo de RS 39,5 milhões (R$ 39.515.333,07). A empresa chegou a ser multada em R$ 600 mil por causa dos atrasos no cronograma de obras.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já está realizando uma nova licitação, já que as demais empresas que participaram da primeira concorrência não aceitaram assumir o serviço. Recentemente, a comunidade da região realizou protesto na rodovia cobrando melhorias. E o ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, determinou que a recuperação de 150 quilômetros da BR-470 entre Lagoa Vermelha e a BR-290, em São Jerônimo comece até agosto.

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Prioridade do novo superintendente do Dnit no RS é não parar obra em andamento

08 de junho de 2015 0
Obra da nova ponte do Guaíba começou em outubro - Foto: Bruno Alencastro / Agencia RBS (Arquivo)

Obra da nova ponte do Guaíba começou em outubro – Foto: Bruno Alencastro / Agencia RBS (Arquivo)

A missão do novo superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Rio Grande do Sul é dar continuidade às obras em andamento. Segundo o engenheiro Hiratan Pinheiro da Silva, os recursos usados até agora foram enviados ainda no ano passado. O objetivo agora é buscar nova verba para garantir a manutenção dos trabalhos.

- O nosso desafio é buscar mais recursos para manter o ritmo atual para que as obras não parem neste ano – informou Hiratan.

É o que deve ocorrer com as obras da BR-290. Até agora, a execução dos trabalhos se deu com recursos de 2014. Sobre o pacote de concessões que será lançado nesta terça-feira (09), o superintendente ainda aguarda a definição por parte do Governo Federal.

O ritmo das obras da nova ponte do Guaíba foi considerado adequado por Hiratan, que disse esperar recursos ainda em 2015 para garantir a continuidade dos projetos para ampliação da Rodovia do Parque até Portão. Sobre a ampliação do limite de velocidade nas rodovias federais, o superintendente confirmou que ainda em junho a BR-153, entre a BR-290 e Bagé, deverá ser uma das primeiras a ter a alteração. A rodovia passará a permitir velocidade de 100 km/h.

Ouça a entrevista completa do novo superintendente:

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Lançada licitação para voltar a recuperar pavimento da BR-290

04 de junho de 2015 1
Recuperação da BR-290 está parada desde janeiro – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Recuperação da BR-290 está parada desde janeiro – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

A licitação que pretende, enfim, recuperar e manter o pavimento da BR-290, no trecho entre Eldorado do Sul e Caçapava do Sul foi publicado nessa quarta-feira (03). A abertura das propostas ocorrerá às 9h do dia 17.

A BR-290 está sem recuperação do asfalto neste trecho de 205 quilômetros desde janeiro. A construtora Conterra venceu a primeira concorrência, mas deve ter o contrato de R$ 39,5 milhões (R$ 39.515.333,07) rescindido.

Saiba mais:

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Rodovias federais duplicadas terão velocidade máxima de 110 km/h no RS

07 de maio de 2015 7
Ideia do Dnit é que as rodovias federais duplicadas passem a ter a mesma velocidade máxima permitida na Freeway - Foto: Diego Vara / Agência RBS (Arquivo)

Ideia do Dnit é que as rodovias federais duplicadas passem a ter a mesma velocidade máxima permitida na Freeway – Foto: Diego Vara / Agência RBS (Arquivo)

As rodovias federais duplicadas do Rio Grande do Sul sofrerão ajuste no limite de velocidade. Elas passarão a aceitar carros a 110km/h. Já as rodovias de pista simples terão velocidade de 100km/h.

Em entrevista ao Gaúcha Atualidade desta quinta-feira (07), o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), engenheiro Pedro Luzardo, destacou que aguarda apenas a conclusão dos estudos das empresas que foram contratadas para melhorar a sinalização das rodovias federais gaúchas.

- A ideia é que seja aumentada a velocidade onde há pista simples. Para que todas elas fiquem em 100km/h. Para uniformizar. Para não ficar uma com 100km/h e outras com 110km/h. E nas duplicadas, 110km/h. Daí contemplaríamos a BR-101, para não ficar essa diferença da velocidade de quem de Santa Catarina para o Rio Grande do Sul – promete Luzardo.

O superintendente não dá prazo para que as mudanças comecem a ocorrer, mas garante que os estudos já estão quase finalizados. No Rio Grande do Sul, 5,1 mil quilômetros de rodovias receberão reforço de sinalização. O investimento será de R$ 341,05 milhões. As melhorias estão divididas em 10 contratos firmados com empresas.

Um estudo realizado entre o Dnit e a PRF está avaliando a possibilidade de aumentar a velocidade em determinadas rodovias. Em novembro do ano passado, técnicos dos dois departamentos identificaram as primeiras quatro rodovias que poderiam sofrer alteração no limite de velocidade: BR-158, BR-285, BR-290 e BR-472.

Porém, a primeira rodovia federal do Rio Grande do Sul que deverá ter a mudança de velocidade aumentada para 100km/h é a BR-153, entre a BR-290 e Bagé. O projeto executivo da região de Santana do Livramento já está aprovado e a sinalização deverá começar a ser modificada em junho.

Ouça a entrevista do superintendente regional do Dnit, engenheiro Pedro Luzardo, ao Gaúcha Atualidade:

Saiba mais:

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Contrato de recuperação de 200 quilômetros da BR-290 deve ser cancelado

02 de março de 2015 9
Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros - Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Construtora deveria recuperar pavimento de 200 quilômetros – Foto: Lauro Alves / Agencia RBS (Arquivo)

Correção: De forma equivocada, este blog informou que o contrato havia sido cancelado. Na verdade, o pedido foi encaminhado, mas ainda não foi deferido. O contrato rescindido da Conterra foi o da BR-285.

A BR-290 está sem recuperação do asfalto entre Eldorado do Sul e Caçapava do Sul. Os trabalhos em um trecho de 205 quilômetros estão parados desde janeiro.

A construtora Conterra tem prazo de dois anos para realizar o serviço, que deve ser rescindido se a empresa não retomar o trabalho. O contrato determina a restauração do asfalto ao custo de RS 39,5 milhões (R$ 39.515.333,07). A empresa já chegou a ser advertida por causa dos atrasos no cronograma de obras.

Se o trabalho não for retomado, o Dnit estuda realizar uma nova licitação, já que as demais empresas que participaram da primeira concorrência não aceitaram assumir o serviço. Porém, a nova licitação não deverá prever a recuperação e sim a manutenção da pista. A ideia é oferecer rapidamente a conservação do asfalto e, num segundo momento, lançar a concorrência que irá retomar a restauração da pista.

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Começam os trabalhos para duplicação da BR-290