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Posts com a tag "BR-392"

Definida empresa que realizará estudo de ligação asfáltica entre São José do Norte e Rio Grande

11 de maio de 2015 8
Hoje, balsas fazem o trajeto entre as duas cidades – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

Hoje, balsas fazem o trajeto entre as duas cidades – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

A empresa Ecoplan Engenharia foi a vencedora da licitação e irá realizar estudos de viabilidade técnica-econômica e ambiental para construção de ligação asfáltica entre São José do Norte, na BR-101, e Rio Grande, na BR-392. O trabalho deverá ser realizado em um ano ao custo de R$ 1,98 milhão (R$ 1.985.270,34). Antes disso, o contrato precisa ser assinado e a ordem de serviço tem que ser dada.

Se a travessia for considerada viável, ainda será necessário realizar projetos antes da obra sair do papel. Em outubro de 2013, a presidente Dilma Rousseff garantiu a realização da obra. Ela não chegou a informar a data e disse que dependia desses estudos técnicos para determinar qual tipo de ligação seria mais adequada, se ponte ou túnel. Porém, acreditava que seria uma ponte.

Saiba mais:

- Licitação da travessia entre São José do Norte e Rio Grande sofre nova alteração

- Reaberta licitação sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Suspensa licitação de estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Lançada licitação para realizar estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

 

Primeiros cinco quilômetros duplicados do Contorno de Pelotas serão liberados hoje

31 de março de 2015 7
Obras do Contorno de Pelotas estão 80% concluídas - Foto: Solano Ferreira / STE S.A.

Obras do Contorno de Pelotas estão 80% concluídas – Foto: Solano Ferreira / STE S.A.

A liberação dos primeiros quilômetros da duplicação do Contorno de Pelotas ocorrerá na tarde desta terça-feira (31). A pista nova deveria ter sido liberada ao tráfego nessa segunda-feira, mas a chuva adiou a decisão. Nesta manhã, a Polícia Rodoviária Federal e a concessionária Ecosul fizeram uma vistoria no trecho e a liberação está prevista para as 15h.

O trecho se estende da barragem Santa Bárbara até próximo ao trevo da Avenida Fernando Osório, entre os quilômetros 522,7 e 517,9. A previsão inicial era liberar o trecho em setembro de 2014. Houve adiamento para novembro. Depois, janeiro de 2015. Se concretizou somente hoje.

A pista será usada por quem trafega no sentido Jaguarão – Porto Alegre. O tráfego no sentido oposto estará concentrado na rua lateral à direita, que operará em mão única até abril, para permitir a finalização de alguns serviços na pista existente.

Com esta liberação, o acesso aos bairros será permitido através dos viadutos do bairro Sítio Floresta e da Avenida 25 de Julho. A rua lateral esquerda, que opera hoje em sentido duplo, passa para sentido único. A comunidade deve ficar atenta às paradas de ônibus que serão realizadas pelas ruas laterais e também ao cruzamento de pedestres, orientado a ocorrer nos viadutos.

A duplicação dos 23,7 quilômetros, entre a BR-116 e a BR-392, começou em setembro de 2012 e está orçada em R$ 430,65 milhões. Até fevereiro, 81,22% do serviço já havia sido realizado, sendo 91,96% no lote 1-A e 70,48% no lote 1-B. A previsão é concluir o serviço dentro do prazo contratual: setembro de 2015.

No lote 1-A só faltam 2 quilômetros de pavimentação, incluindo pista e rua lateral. Quatro obras-de-arte-especiais foram finalizadas, faltando apenas o viaduto da Avenida Fernando Osório que está em fase de conclusão. Restam também dois quilômetros aguardando pavimentação, incluindo parte de rua lateral e pista). Estão sendo executados serviços como drenagem, passeios, meio fio e defensas.

No lote 1-B, aproximadamente oito quilômetros de pista asfaltada e 5,9 km de rua lateral. Atualmente, seis obras de arte especiais em execução.

O maior problema da obra é que a restauração e alargamento da ponte velha do Canal São Gonçalo ainda não começou. O edital da licitação está no Dnit, em Brasília, aguardando aprovação. Como a obra não começará logo, haverá afunilamento no local.

Obras de arte do Contorno de Pelotas:

Ponte sobre o Arroio Pelotas – km 511,890 da BR-116;
Ponte sobre a Barragem Santa Bárbara – km 522,800 da BR-116;
Ponte sobre o Canal Santa Bárbara – km 62,350 da BR-392;

Viadutos da Vila Princesa – km 514,500 da BR-116;
Viaduto da Avenida Fernando Osório – km 517,640 da BR-116;
Viaduto da Avenida Leopoldo Brod – km 519,910 da BR-116;
Viadutos da Avenida 25 de Julho – km 521,590 da BR-116;
Viaduto do Trevo da Fenadoce – km 524,200 da BR-116;
Viaduto da Avenida Herbert Hadler – km 525,520 da BR-116;
Viaduto da Avenida Cidade de Lisboa – km 526,500 da BR-116;
Viaduto do Entroncamento BR-116/BR-392 (Oderich) – km 527,300;
Viaduto da Avenida Duque da Caxias (Acesso UFPel) – km 66,800 da BR-392;
Viaduto sobre a Ferrovia – km 65,400 da BR-392;
Viaduto da Viscondessa da Graça (acesso a Pelotas) – km 61,900 da BR-392.

Obra no Contorno de Pelotas:

- Lote 1-A = Construtora HAP Engenharia Ltda. Duplicação de 11,01km = Do km 511,758 ao km 522,768 (BR-116).

- Lote 1-B = Consórcio SBS Engenharia e Construções AS., MAC Engenharia Ltda e Construtora Pelotense Ltda. Duplicação de 12,682km = Do 522,768 ao 527,680 (totalizando 4,912km) na BR-116 e do Km 60,631 ao 68,400 (totalizando 7,77km) da BR-392.

Saiba mais:

- Liberação do primeiro trecho duplicado do Contorno de Pelotas é transferida para janeiro

- Primeiro trecho da duplicação do Contorno de Pelotas será liberado em novembro

Obras de duplicação da BR-116, no sul do Estado, estão 50% concluídas

- Primeiros trechos da duplicação do Contorno de Pelotas serão concluídos em setembro

- Obras se aproximam da metade e Contorno de Pelotas será entregue antes do prazo

- Ibama dá permissão para início das obras no Contorno de Pelotas

Assinado contrato para construção de cinco passarelas na BR-392

29 de dezembro de 2014 0
Último trecho da duplicação da BR-392 foi entregue em agosto – Foto: Solano Ferreira / STE (Arquivo)

Último trecho da duplicação da BR-392 foi entregue em agosto – Foto: Solano Ferreira / STE (Arquivo)

O contrato para construção de cinco passarelas na BR-392, em Rio Grande, foi assinado na semana passada, dia 23. A informação foi divulgada nesta segunda-feira (29) no Diário Oficial da União.

A construtora Cidade é a responsável pela obra, que custará R$ 11.7 milhões (R$ 11.790.000,00). Caberá à empresa realizar projeto das travessias e executar as obras num período de 14 meses, até fevereiro de 2016.

Prevista para ser entregue no final de 2012, a duplicação da BR-392, entre o acesso à estrada da Barra e a ponte do canal São Gonçalo, ficou em obras de novembro de 2009 até fevereiro de 2014. O investimento na duplicação dos 52 quilômetros da rodovia custou R$ 307 milhões (R$ 307.010.077,69). Já a duplicação da ponte sobre o canal São Gonçalo, obra que estava incluída no lote 2 da BR-392, será feita através de uma licitação a parte.

Passarelas que serão construídas:
- Marinha (km 18)
- Carreros (km 19,6)
- Vila da Quinta (km 26,5)
- Povo Novo (km 41,9)
- Capão Seco (km 51,8)

Saiba mais:

- Definidas empresas que irão construir cinco passarelas na BR-392

- Último trecho duplicado da BR-392 será liberado no começo de agosto

- Liberação do último trecho duplicado da BR-392 depende de construção de passarela

- Falta de segurança cancela liberação de última obra da duplicação da BR-392

- Entrega da duplicação da BR-392 fica para a metade do ano

- Obras em viadutos atrasam e conclusão da BR-392 fica para 2013

Liberação do primeiro trecho duplicado do Contorno de Pelotas é transferida para janeiro

25 de dezembro de 2014 0
Contorno de Pelotas - Viaduto Av  25 de Julho - Foto: Solano Ferreira / STE S.A.

Contorno de Pelotas – Viaduto Av 25 de Julho – Foto: Solano Ferreira / STE S.A.

A liberação do primeiro trecho do Contorno de Pelotas foi adiada para a primeira quinzena de janeiro. A previsão anterior era novembro. O trecho que já estará pronto para uso fica na BR-116, entre o quilômetro 520,4 (próximo ao Sítio Floresta, sem incluir o viaduto) e o quilômetro 522,6 (barragem Santa Bárbara, sem incluir a ponte).

Segundo o engenheiro Vladimir Casa, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) precisou refazer o projeto de sinalização uma vez que as normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) foram alteradas. O novo projeto já está pronto e as placas estão sendo confeccionadas.

Além disso, a Polícia Rodoviária Federal e a autarquia acordaram em não fazer nenhuma mudança de tráfego na rodovia próximo ao período de fim de ano.

Até fevereiro de 2015, o novo ponto que será liberado fica entre o quilômetro 511,7 (próximo a ponte sobre Arroio Pelotas, sendo que a liberação da ponte depende das obras da duplicação do lote nove da BR-116) e o quilômetro 516,5 da BR-116 (próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal, sem incluir o posto).

O último trecho do lote 1-A será entregue em maio: do quilômetro 516,5 ao quilômetro 520,4 da BR-116. A liberação destes trechos depende da finalização das obras nos viadutos.

Já o lote 1-B deverá ficar pronto até setembro de 2015. Se isso se confirmar, a obra será entregue dentro do seu prazo contratual de três anos.

A duplicação começou em setembro de 2012 e está orçada em R$ 430,65 milhões. O mês de novembro terminou com 74,49% da obra concluída, sendo 83,46% do lote 1-A e 65,52% do lote 1-B.

O maior problema da obra é que a restauração e alargamento da ponte velha do Canal São Gonçalo ainda não começou. O edital da licitação está no Dnit, em Brasília, aguardando aprovação. Como a obra não começará logo, haverá afunilamento no local.

Contorno de Pelotas - Barragem Santa Bárbara - Foto: Foto: Solano Ferreira / STE S.A.

Contorno de Pelotas – Barragem Santa Bárbara – Foto: Foto: Solano Ferreira / STE S.A.

Obras de arte do Contorno de Pelotas:

Ponte sobre o Arroio Pelotas – km 511,890 da BR-116;
Ponte sobre a Barragem Santa Bárbara – km 522,800 da BR-116;
Ponte sobre o Canal Santa Bárbara – km 62,350 da BR-392;

Viadutos da Vila Princesa – km 514,500 da BR-116;
Viaduto da Avenida Fernando Osório – km 517,640 da BR-116;
Viaduto da Avenida Leopoldo Brod – km 519,910 da BR-116;
Viadutos da Avenida 25 de Julho – km 521,590 da BR-116;
Viaduto do Trevo da Fenadoce – km 524,200 da BR-116;
Viaduto da Avenida Herbert Hadler – km 525,520 da BR-116;
Viaduto da Avenida Cidade de Lisboa – km 526,500 da BR-116;
Viaduto do Entroncamento BR-116/BR-392 (Oderich) – km 527,300;
Viaduto da Avenida Duque da Caxias (Acesso UFPel) – km 66,800 da BR-392;
Viaduto sobre a Ferrovia – km 65,400 da BR-392;
Viaduto da Viscondessa da Graça (acesso a Pelotas) – km 61,900 da BR-392.

Obra no Contorno de Pelotas:

- Lote 1-A = Construtora HAP Engenharia Ltda. Duplicação de 11,01km = Do km 511,758 ao km 522,768 (BR-116).

- Lote 1-B = Consórcio SBS Engenharia e Construções AS., MAC Engenharia Ltda e Construtora Pelotense Ltda. Duplicação de 12,682km = Do 522,768 ao 527,680 (totalizando 4,912km) na BR-116 e do Km 60,631 ao 68,400 (totalizando 7,77km) da BR-392.

Saiba mais:

- Primeiro trecho da duplicação do Contorno de Pelotas será liberado em novembro

Obras de duplicação da BR-116, no sul do Estado, estão 50% concluídas

- Primeiros trechos da duplicação do Contorno de Pelotas serão concluídos em setembro

- Um terço da duplicação do Contorno de Pelotas já conta com asfalto

- Obras se aproximam da metade e Contorno de Pelotas será entregue antes do prazo

- Quase 80% da duplicação do Contorno de Pelotas já recebem obras

- Um em cada cinco quilômetros da duplicação do Contorno de Pelotas já recebe obras

- Ibama dá permissão para início das obras no Contorno de Pelotas

Licitação da travessia entre São José do Norte e Rio Grande sofre nova alteração

05 de dezembro de 2014 1
Balsas fazem o trajeto entre Rio Grande e São José do Norte – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

Balsas fazem o trajeto entre Rio Grande e São José do Norte – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

A data da abertura dos envelopes da concorrência pública da travessia entre São José do Norte e Rio Grande foi novamente modificada. Agora, as propostas serão conhecidas no dia 16 de dezembro.

A Comissão de Licitações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) alterou o valor previsto para a realização do estudo de viabilidade técnica da obra. Houve um aumento de R$ 65,5 mil na estimativa de investimento. O novo valor máximo sugerido é de R$ 1,93 milhão.

Essa é a segunda alteração feita no edital. Na mudança anterior foi necessário realizar a revisão do termo de referência do estudo. É esse documento que indica o que o órgão quer que a empresa contratada faça.

Se a travessia for considerada viável, ainda será necessário realizar projetos antes da obra sair do papel. Em outubro do ano passado, a presidente Dilma Rousseff garantiu a realização da obra. Ela não chegou a informar a data e disse que dependia da realização desses estudos técnicos para determinar qual tipo de ligação seria mais adequada, se ponte ou túnel. Porém, acreditava que seria uma ponte. A ideia era publicar a licitação no começo de 2014.

Saiba mais:

- Reaberta licitação sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Suspensa licitação de estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Lançada licitação para realizar estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Último trecho duplicado da BR-392 será liberado no começo de agosto

- Serviço de transporte de balsa entre Arroio Grande e Rio Grande será retomada

Reaberta licitação sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

24 de novembro de 2014 5
Balsas fazem o trajeto entre Rio Grande e São José do Norte – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

Balsas fazem o trajeto entre Rio Grande e São José do Norte – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

A licitação para realização de um estudo de viabilidade técnica sobre a travessia entre São José do Norte e Rio Grande foi reaberta nesta segunda-feira (24). A concorrência estava suspensa desde o dia 19.

De acordo com a Comissão de Licitações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), foi necessário realizar a revisão do termo de referência do estudo. É esse documento que indica o que o órgão quer que a empresa contratada faça.

A abertura das propostas irá ocorrer no dia 08 de dezembro. Caberá à vencedora da licitação desenvolver estudos de viabilidade técnica-econômica e ambiental para ligar a BR-101 a BR-392, no sul do Rio Grande do Sul. Ela terá prazo de um ano.

A previsão de investimento com esse estudo é de R$ 1,8 milhão (R$ 1.873.503,40). Se a travessia for considerada viável, ainda será necessário realizar projetos antes da obra sair do papel.

Em outubro do ano passado, a presidente Dilma Rousseff garantiu que a realização da obra. Ela não chegou a informar a data e disse que dependia da realização desses estudos técnicos para determinar qual tipo de ligação seria mais adequada, se ponte ou túnel. Porém, acreditava que seria uma ponte. A ideia era publicar no começo de 2014 a licitação para realizar o estudo.

Saiba mais:

- Suspensa licitação de estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Lançada licitação para realizar estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Último trecho duplicado da BR-392 será liberado no começo de agosto

- Serviço de transporte de balsa entre Arroio Grande e Rio Grande será retomado

Suspensa licitação de estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

19 de novembro de 2014 7
Balsas fazem o trajeto entre Rio Grande e São José do Norte – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

Balsas fazem o trajeto entre Rio Grande e São José do Norte – Foto: Rafael Diverio / Agencia RBS (Arquivo)

A licitação para realização de um estudo de viabilidade técnica sobre a travessia entre São José do Norte e Rio Grande está suspensa. O aviso está publicado no Diário Oficial da União. Não há prazo de quando ela será retomada.

As propostas deveriam ser conhecidas nesta quarta-feira (19). De acordo com a Comissão de Licitações da autarquia, é necessário realizar a revisão do termo de referência do estudo. É esse documento que indica o que o órgão quer que a empresa contratada faça.

Caberá à vencedora da licitação desenvolver estudos de viabilidade técnica-econômica e ambiental para ligar a BR-101 a BR-392, no sul do Rio Grande do Sul. Ela terá prazo de um ano. A previsão de investimento com esse estudo é de R$ 1,8 milhão (R$ 1.873.503,40). Se a travessia for considerada viável, ainda será necessário realizar projetos antes da obra sair do papel.

Em outubro do ano passado, a presidente Dilma Rousseff garantiu que a realização da obra. Ela não chegou a informar a data e disse que dependia da realização desses estudos técnicos para determinar qual tipo de ligação seria mais adequada, se ponte ou túnel. Porém, acreditava que seria uma ponte. A ideia era publicar no começo de 2014 a licitação para realizar o estudo.

Saiba mais:

- Lançada licitação para realizar estudo sobre travessia entre São José do Norte e Rio Grande

- Último trecho duplicado da BR-392 será liberado no começo de agosto

- Serviço de transporte de balsa entre Arroio Grande e Rio Grande será retomado

PRF flagra caminhões com mais de 100 toneladas de excesso de peso na BR-116

18 de novembro de 2014 1
Veículos foram abordados pela Polícia Rodoviária Federal - Foto: Divulgação / PRF

Veículos foram abordados pela Polícia Rodoviária Federal – Foto: Divulgação / PRF

Oito caminhões, do tipo caçamba, foram flagrados pela Polícia Rodoviária Federal trafegando com excesso de peso. Os veículos foram abordados nessa segunda-feira (17) trabalhando nas obras de duplicação da BR-116 e BR-392, em Pelotas e Rio Grande.

Os veículos transitavam com mais de 112 mil quilos de excesso. As empresas responsáveis pelo transporte foram autuadas e os veículos liberados somente após o transbordo do excesso. A fiscalização ocorreu durante a tarde e a noite.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, “o trabalho contra esse tipo de infração está sendo intensificado, pois os danos causados na rodovia causam riscos de acidentes aos usuários da via, além de deteriorar o patrimônio público”.

Saiba mais:

- Balanças de pesagem de caminhões serão reinstaladas em rodovias federais

- Todas as balanças de rodovias federais estão desativadas no RS

Balanças de pesagem de caminhões serão reinstaladas em rodovias federais

17 de novembro de 2014 2
Posto de pesagem da BR-392, em Santa Maria, está abandonado - Foto: Ronald Mendes  / Agencia RBS (Arquivo)

Posto de pesagem da BR-392, em Santa Maria, está abandonado – Foto: Ronald Mendes / Agencia RBS (Arquivo)

As rodovias federais vão voltar a ter controle de pesagem de caminhões. A licitação foi lançada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Serão 35 postos de fiscalização que serão criados no Brasil. No Rio Grande do Sul, duas rodovias receberão as balanças. Elas serão instaladas no quilômetro 236,9 da BR-158, em Tupanciretã; e no quilômetro 445,8 da BR-472, em Itaqui.

Os pontos de pesagem serão instalados o mais próximo possível da região geradora de carga para impedir que veículos trafeguem com excesso de peso e danifiquem o pavimento das rodovias. As aberturas de propostas acontecerão nos dias 4 e 5 de dezembro. O controle de peso de veículos será realizado por cinco anos.

O novo modelo automatizado de fiscalização vai permitir reduzir o tempo de parada dos veículos. Uma das principais mudanças é a possibilidade do posto operar sem a presença física do agente de trânsito, que passa a exercer suas atividades em Centros de Controle Operacionais.

Segundo o Dnit, por meio de um sistema de pesagem em movimento, a Estação de Controle vai selecionar previamente os veículos com indicativo de excesso de peso, de dimensões ou outra irregularidade. Somente nesses casos, o motorista será orientado a entrar no Posto de Fiscalização.

Atualmente, nenhum dos onze postos de pesagem das rodovias federais no Rio Grande do Sul está em operação. A fiscalização foi suspensa após decisão judicial que considerou irregular a terceirização dos serviços nas BRs de todo o País. Desde julho deste ano, os veículos pesados não têm controle de excesso de carga.

Saiba mais:

- Todas as balanças de rodovias federais estão desativadas no RS

Definidas empresas que irão construir cinco passarelas na BR-392

05 de novembro de 2014 0
Último trecho da duplicação da BR-392 foi entregue em agosto - Foto: Solano Ferreira / STE (Arquivo)

Último trecho da duplicação da BR-392 foi entregue em agosto – Foto: Solano Ferreira / STE (Arquivo)

O consórcio de empresas Cidade/Geottec foi considerado habilitado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit) como o vencedor da licitação para construção de cinco passarelas na BR-392, em Rio Grande. As empresas anunciaram que realizam a obra por R$ 11.7 milhões (R$ 11.790.000,00). A proposta foi R$ 700 mil mais barata do que a da empresa Sogel, que ficou em segundo lugar.

O resultado da concorrência foi publicado nesta quarta-feira (05) no Diário Oficial da União. Ainda há prazo de recursos antes da assinatura do contrato. Caberá ao vencedor realizar projeto das travessias e executar as obras num período de 10 meses.

Passarelas que serão construídas:
- Marinha do Brasil (km 18)
- Carreros (km 19,6)
- Vila da Quinta (km 26,5)
- Povo Novo (km 41,9)
- Capão Seco (km 51,8)

Prevista para ser entregue no final de 2012, a duplicação da BR-392, entre o acesso à estrada da Barra e a ponte do canal São Gonçalo, ficou em obras de novembro de 2009 até fevereiro de 2014. O investimento na duplicação dos 52 quilômetros da rodovia custou R$ 307 milhões (R$ 307.010.077,69). Já a duplicação da ponte sobre o canal São Gonçalo, obra que estava incluída no lote 2 da BR-392, será feita através de uma licitação a parte.

Saiba mais:

- Último trecho duplicado da BR-392 será liberado no começo de agosto

- Liberação do último trecho duplicado da BR-392 depende de construção de passarela

- Falta de segurança cancela liberação de última obra da duplicação da BR-392

- Entrega da duplicação da BR-392 fica para a metade do ano

- Obras em viadutos atrasam e conclusão da BR-392 fica para 2013