Estamos em Obras

Governador Tarso Genro e ministro dos Transportes, Paulo Passos, assinaram ordem de início das obras nesta manhã - Foto: Claudio Fachel / Palácio Piratini/Divulgação

Enfim, as obras do viaduto de Sapucaia do Sul, na BR-116, já tem prazo para sair do papel. Em até 60 dias, os primeiros operários e máquinas devem tomar conta do quilômetro 253 da rodovia. Em solenidade nesta manhã no Palácio Piratini, o Ministro dos Transportes assinou a ordem de início das obras que devem durar até dois anos.

O viaduto será erguido por R$ 32,61 milhões. Desse total, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), já repassou R$ 27,2 milhões. Para realizar a obra, a sinaleira deverá ser desligada. A pista principal de ambos sentidos deverá ser bloqueada e o trânsito será desviado para a pista lateral. Os moradores de Sapucaia do Sul poderão utilizar os viadutos da RS-118 e da Unisinos para atravessar para o lado oeste da rodovia.

Assim como fez quando inaugurou o viaduto da Unisinos, e prometeu a construção do viaduto de Sapucaia, no começo do ano, Paulo Passos fez mais promessas. O ministro quer a publicação do edital para o viaduto do bairro Roselândia, em Novo Hamburgo, para o primeiro semestre de 2013.

Antes de deixar o Rio Grande do Sul, Paulo Passos ainda inaugura a obra de pavimentação da BR-470, entre Barracão e Lagoa Vermelha, na região norte do Estado.

No final de outubro, foi publicado no Diário Oficial da União que a construtora Cidade, a mesma que executou o viaduto da Unisinos, irá realizar as obras do novo viaduto. Sonho antigo de usuários da rodovia e moradores da região, o edital de construção do viaduto foi publicado em 31 de agosto, depois de três tentativas frustradas de escolher a empresa que realizaria o serviço.

Obra será entregue nesta sexta-feira - Foto: DAER (foto de junho)

O quilômetro 24 da RS-240, em Capela de Santana, deve ser liberado sábado para o tráfego de veículos. Foram 54 dias de bloqueio no local para troca de 82 tubos de proteção de um curso d'água que passa sob a rodovia e que havia se rompido.

Hoje, a pista recebe a última camada de brita e outra de impermeabilização. Amanhã, será aplicado o asfalto. Ainda nesta sexta-feira, uma equipe do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) irá fazer uma inspeção no local e deverá aprovar a liberação da pista.

Mesmo com o desbloqueio, os serviços prosseguirão às margens da rodovia. A sinalização horizontal deve ser providenciada nos próximos dias.

O problema no bueiro começou a ceder a pista no começo de 2011. Segundo o Daer, o problema não foi resolvido antes porque empresas não se interessaram pela obra. Somente após uma reavaliação técnica e econômica do projeto, a construtora que realiza o serviço se apresentou para realizar o trabalho.

Atuais acessos para a pista principal causam congestionamento na BR-116 - Foto: Ronaldo Bernard / ZH

Começou, na madrugada desta quarta-feira, a obra que pretende eliminar mais um ponto de congestionamentos na BR-116 em Canoas, no sentido capital-interior.

O acesso da pista lateral para a pista principal será ampliado em um quilômetro, após a estação Fátima até o viaduto da Praça do Avião, eliminando assim o acostamento. Os atuais tachões serão retirados assim como o meio-fio. O serviço será realizado pela construtora CC Pavimentadora. A alteração dá mais espaço para o veículo imprimir uma velocidade maior enquanto troca de pista.

Pela manhã, mas principalmente no final de tarde, o acesso da pista lateral para a pista principal da rodovia, ao lado da estação Fátima causa engarrafamentos de até 4km.A primeira etapa da obra está sendo concluída. O acesso da pista principal para a pista lateral foi ampliado. Agora, está sendo feito a colocação de asfalto na pista lateral no sentido capital-interior, próximo da estação Niterói.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está dando continuidade ao cronograma para disciplinar os acessos entre Novo Hamburgo e Porto Alegre. Esta é mais uma tática para tentar amenizar os congestionamentos diários  no segundo trecho mais movimentado do País. No final de maio, o primeiro teste foi feito no sentido interior-capital da rodovia, antes da sinaleira da Unisinos. Em junho os serviços foram realizados na descida do viaduto da Boqueirão, no sentido capital-interior.

Paralelo a essas adaptações, a Magna Engenharia desenvolve um projeto de melhorias operacionais da BR-116. Dentre a série de obras que estão previstas está a que amplia os acessos entre a pista lateral e a pista principal da rodovia entre o trecho de Novo Hamburgo e Porto Alegre. Ainda falta muito para que as adaptações sejam colocadas em prática. Enquanto isso, o Dnit tem usado os recursos do Programa Integrado de Revitalização para fazer obras de pequeno custo na BR-116, mas que auxiliam a amenizar os congestionamentos diários.

O reparo na RS-240, em Capela de Santana, deve ser concluído com um mês de antecedência. O serviço no km 24 começou no dia 28 de maio. De acordo com o sócio-diretor da construtora Giovanella, 70% da obra foi concluída.

70% dos serviços já foram realizados - Foto: DAER (foto de junho)

- A obra está bem adiantada e acima da nossa expectativa - avalia Darci Giovanella.

Falta ainda aterrar 4 dos 15 metros que foram abertos para trocar os 82 tubos de proteção de um curso d'água que passa sob a rodovia. Se não chover, esse serviço pode ser executado em dois dias. Como há expectativa de chuva para amanhã, e é preciso esperar dois dias para que o solo no local seque, o aterro deve ser finalizado até sexta-feira.

A próxima etapa é asfaltar o local. Para realizar este serviço, o frio tem que dar uma trégua. Em temperaturas abaixo dos 10ºC não é possível fazer a aplicação do asfalto.

Darci Giovanella prefere não estimar prazo, mas a tendência é que os serviços sejam finalizados em até dez dias. Se isso ocorrer, a obra será entregue em pouco mais de 50 dias, 40 dias a menos do que o estimado pela construtora e 4 meses antes do previsto em contrato.

Enquanto a obra não é finalizada, os motoristas ainda precisam enfrentar os desvios para fazer o deslocamento entre Montenegro e Portão.

Uma vistoria realizada nesta semana no Beira-Rio manteve a interdição parcial nas obras do estádio. Segundo o chefe da seção de Segurança e Saúde no Trabalho , as soluções e projetos já realizados precisam ser aperfeiçoados. Marco Antônio Ballejo Canto aguarda as providências da construtora Andrade Gutierrez para poder marcar uma nova vistoria.

Beira-Rio completou 100 dias em obras nesta quinta-feira - Foto: Guilherme Becker

Há mais de dois meses, uma área do Beira-Rio, de aproximadamente 100 metros, não pode receber obras. Segundo laudo pericial da superintendência, o espaço do anel superior, acima das sociais, oferece riscos aos operários. Com as demolições que estão ocorrendo, uma parte do estádio ficou desprotegida e há risco de quedas, além de problemas elétricos no local.

A Andrade Gutierrez não está se manifestando sobre a interdição parcial. Há duas semanas, quando ainda falava sobre o assunto, a construtora informou que "esta paralisação, ainda não representa atrasos no cronograma final uma vez que os demais setores da obra seguem em ritmo acelerado". A conclusão das obras está prevista para dezembro de 2013.

Sobre a interdição do estádio para jogos, o Internacional aguarda resposta do Tribunal de Justiça, ainda para hoje, sobre o pedido de liminar que reconsideraria decisão tomada na sexta-feira passada.

O ouvinte/leitor Maurício Frare questiona: "Moro em Canoas e não consegui identificar, na Rodovia do Parque, onde será a o acesso ao bairro Rio Branco para quem vem de Porto Alegre. Já tem obra no local?"

O acesso está sendo construído no bairro Mato Grande - Foto: Consórcio Gerenciador da BR-448 (foto de janeiro de 2012)

Quem vem de Porto Alegre terá o primeiro acesso perto da Liquigás, no bairro Rio Branco, em Canoas. O próximo será perto da empresa Bianchini, em Canoas. Para os moradores do bairro Fátima, não haverá um acesso direto.

O Dnit quer a rodovia como uma espécie de Freeway. Assim, a quantidade de acessos à rodovia é limitado, deixando-a um corredor rápido de passagem. Se houvesse acessos nos bairros, isso causaria lentidão na nova rodovia.

Trinta moradores da Vila de Passagem visitaram nesta terça-feira um dos trechos já asfaltados da BR-448, junto ao viaduto próximo à empresa Bianchini, em Canoas. A obra atingiu 57% de conclusão, segundos dados de abril, e tem previsão de término em dezembro de 2013.

Moradores da Vila Dique visitam obra da BR-448 - Foto: Prefeitura de Canoas

Acompanhado pela secretária municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação Joceane Gasparetto, o grupo também visitou apartamentos e casas que estão sendo construídos nos bairros Mato Grande e Nazário, pelo programa Minha Casa Minha Vida, que serão semelhantes às futuras moradias das 599 famílias da Vila Dique e da Vila de Passagem.

Os moradores também visitaram moradias semelhantes as que receberão - Foto: Prefeitura de Canoas

A secretaria espera divulgar nos próximos dias a data de assinatura do contrato de construção das 343 casas e dos 256 apartamentos nos três loteamentos para onde serão transferidas as novas famílias. O reassentamento é necessário para garantir a continuidade das obras da BR-448. Assim que forem sendo concluídas, as novas casas e apartamentos serão entregues. A preferência de ocupação será das famílias que já residem na Vila de Passagem.

Das 599 famílias que residiam na Vila Dique, 126 já foram deslocadas para a Vila de Passagem. A próxima transferência beneficiará 87 famílias. A retirada deste novo grupo depende da aceitação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ao pedido feito pela prefeitura de Canoas, que pede mais dois vigias na Vila de Passagem e a instalação de oito câmeras de monitoramento.

O tempo ajudou e as obras no km 24 da RS-240, em Capela de Santana, já estão 50% concluídas. Nesta segunda-feira completam-se três semanas do bloqueio na rodovia. A construtora Giovanella inicia nesta semana a colocação dos 82 tubos de proteção de um curso d'água que passa sob a rodovia. Esse trabalho deve ser executado até quarta-feira e, se não chover, ainda na quarta-feira deve iniciar o aterro dos 15 metros que foram abertos para a reparação da tubulação.

- O que mais nos preocupávamos já conseguimos terminar - avalia Darci Giovanella, sócio-diretor da empresa responsável pela recuperação da pista.

50% dos serviços já foram realizados - Foto: DAER

Ele não confirma quando o serviço deve ser finalizado, mas, se o ritmo de trabalho for o mesmo das últimas três semanas, é possível que a pista seja liberada até o final de julho.

- Já passamos da metade, mas, se o tempo não ajudar, irá comprometer o restante dos trabalhos - conclui Giovanella.

Nas últimas semanas, após aumento de sinalização, fiscalização e pavimentação, diminuiu o tráfego de caminhões pelo desvio exclusivo aos veículos com menos de oito toneladas. Na primeira semana de bloqueios, caminhões atolaram neste local trazendo dificuldade para quem precisava transitar entre Portão e Montenegro.

O bueiro começou a ceder a pista no começo de 2011. O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), informa que apresentou proposta a sete empresas, no ano passado, para que fosse realizado o conserto do bueiro, entretanto nenhuma se mostrou interessada e, somente após uma reavaliação técnica e econômica do projeto, a construtora que realiza a obra se apresentou para realizar o serviço.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres autorizou os bloqueios parciais na Freeway para continuidade das obras do viaduto da BR-448, em Porto Alegre. Os trabalhos iniciam já na próxima segunda-feira e devem durar até o final de agosto.

Freeway sofrerá interrupção parcial até agosto - Foto: Ronaldo Bernardi (abril de 2011)

A faixa da esquerda e o acostamento interno serão bloqueados, no sentido capital-litoral, das 9h às 16h30, de segunda a sábado. O local só não será interrompido se chover ou em dias de grande movimentação no horário estipulado. A pista contrária também terá bloqueio parcial, mas só a partir de julho, após as construtoras do viaduto concluírem a colocação da mureta de proteção na alça do viaduto.

Serão construídos dois pilares e travessas no canteiro central da Freeway. Após a conclusão dessa etapa, a Freeway deverá ter interrupção total  para colocação de 17 vigas. A estimativa é que em agosto o serviço de içamento das vigas seja concluído.

Depois de passar por alguns ajustes, foi republicado nos jornais de hoje o edital para duplicação da segunda metade da Avenida Tronco, em Porto Alegre. Os trechos 1 e 2 compreendem obras da Rótula da Rua Gastão Mazzeron até a Terceira Perimetral e da Rua Gastão Mazzeron até a Rua Neves. As proposta das empresas interessadas serão recebidas até o dia 16 de julho.

Futuro traçado de parte da Avenida Tronco - Foto: Prefeitura de Porto Alegre

No final de maio, as construtoras responsáveis pela duplicação dos trechos 3 e 4, da Rua Neves até a Rua Cruzeiro do Sul e da Rua Cruzeiro do Sul até a rótula da Rua Icaraí, receberam autorização para início dos trabalhos. Segundo o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico Urbano Schmitt a primeira área que receberá obras será um trecho de 800 metros, próximo da Rua Neves, onde hoje moram 16 famílias.

Segunda parte da duplicação da avenida - Foto: Prefeitura de Porto Alegre

A duplicação de 3,4km da Avenida Tronco é uma das obras consideradas fundamentais pela Prefeitura para a realização da Copa do Mundo de 2014 em Porto Alegre. Mas o andamento dos trabalhos está atrasado. Segundo Matriz de Responsabilidades, a obra deveria ter começado em janeiro deste ano.

Uma das grandes dificuldades para o andamento das obras é o reassentamento de famílias. Pela avaliação da prefeitura, 1,45 mil famílias precisam ser transferidas para uma nova área. Destas, 320 optaram por receber valor em dinheiro (até R$ 56 mil). Por três vezes foi feito chamamento público para construção das novas moradias. Nesta semana, a Câmara de Vereadores aprovou um projeto de lei de suplementação dos valores do programa Minha Casa Minha Vida. Dessa forma, o secretário Schmitt acredita que na próxima convocação uma construtora interessada irá aparecer.

O custo da duplicação nos trechos 1 e 2 está orçado em R$ 51.920.075,53. Já nos trechos 3 e 4 o valor é de R$ 76.401.350,25. Ao final dos trabalhos a nova avenida terá três faixas em cada sentido, além de uma preferencial de ônibus, incluindo rótulas e intersecções.