Estamos em Obras

Movimento Ocupa Árvores segue acampado nas proximidades da Usina do Gasômetro - Foto: Ronaldo Bernardi / Agencia RBS

A retomada no corte das árvores necessária para o término da duplicação da avenida Edvaldo Pereira Paiva, a avenida Beira-Rio, deve ocorrer em até uma semana. De acordo com o secretário municipal de Gestão, Urbano Schmitt, reuniões entre a sua secretaria e a EPTC devem estabelecer um cronograma seguro para a poda das espécies.

Caso a retirada das árvores não seja realizada nesse período há risco do cronograma de entrega da duplicação ser afetado, segundo o secretário. Outra preocupação da prefeitura tem relação com a possibilidade de protestos de ambientalistas na região.

Nesta manhã, 14 barracas seguem montadas ao lado das espécies que terão que ser derrubadas. Até uma casa na árvore foi montada.

Ontem, a Justiça autorizou a retomada do corte. Por unanimidade, o Tribunal de Justiça negou recurso do Ministério Público que pedia o cancelamento. A desembargadora Maria Isabel de Azevedo Souza argumentou que não há ilegalidade na derrubada, já que a área é decorrente de aterro.

Porém, a Prefeitura ainda precisará conseguir no judiciário a liberação do corte de mais oito árvores da Praça Júlio Mesquita, em frente ao Gasômetro para garantir a continuidade da obra. Já foram derrubadas 14 árvores na praça no mês de fevereiro.

Em entrevista ao Gaúcha Atualidade, o prefeito de Porto Alegre reforçou que a prefeitura seguiu as normas legais para a execução da obra. José Fortunati explicou a situação do Parque do Gasômetro, reivindicação dos manifestantes contrários à intervenção no local. Conforme o prefeito, o Plano Diretor sinaliza uma intenção, mas não determina a criação do Parque. Mesmo assim, a prefeitura instalou um grupo de trabalho para tratar do assunto. Ouça a entrevista:

Novo equipamento pretende acabar com falta de energia nas sinaleiras da capital - Foto: Jean Schwarz / Agencia RBS (Arquivo)

A EPTC pode desistir da compra dos equipamentos que vão evitar falta de luz em sinaleiras de Porto Alegre. O diretor-presidente Vanderlei Capellari deu prazo de mais uma semana para que as empresas responsáveis pela tecnologia encontrem solução para um problema encontrado.

O chamado nobreak é um sistema de alimentação por baterias, que entra em operação toda vez que há uma interrupção no fornecimento de energia pública. Em São Paulo, onde tecnologia foi usada, cada vez que havia queda de luz e o nobreak entrava em operação, o tempo das sinaleiras era desconfigurado.

Caso não seja possível evitar que o mesmo problema ocorra em Porto Alegre, a EPTC irá desistir da licitação, que pretendia adquirir 50 equipamentos.

Se for encontrada uma solução, a licitação será encaminhada. A ideia é instalar os primeiros nobreaks nos principais cruzamentos da cidade como Ipiranga com Borges de Medeiros, Ipiranga com Silva Só, Assis Brasil com Sertório e Benjamin Constant com Cristóvao Colombo.

Saiba mais:

- Licitação para comprar equipamentos que evitam falta de luz em sinaleiras de Porto Alegre será lançada em fevereiro

Ciclistas que usam a Avenida Sertório correm risco de acidente por trafegarem junto aos veículos - Foto: Fernando Gomes / Agencia RBS (Banco de Dados)

As obras da ciclovia da Avenida Sertório estão mais próximas de sair do papel. No dia primeiro de julho, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) deve receber o projeto executivo dos 12 quilômetros. A empresa Engeplus é a responsável pela realização dos levantamentos topográficos e cadastrais do trecho, sondagens e os projetos técnicos da ciclovia.

A expectativa do diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Capellari, é que até setembro seja possível contratar a empresa que irá executar a obra. A previsão é que os trabalhos sejam concluídos até maio de 2014.

Em junho de 2012, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) acreditava que as obras da ciclovia poderiam começar em setembro daquele ano.

De acordo com Capellari, o processo atrasou porque a empresa que havia vencido a primeira icitação foi desclassificada.

A ciclovia será construída entre o Aeroporto Internacional Salgado Filho e a avenida Assis Brasil, na Zona Norte da capital, passando também pela avenidas Assis Brasil, Severo Dullius e dos Estados. O custo é estimado em R$ 250 mil por quilômetro, um total de R$ 2,8 milhões.

A divulgação do vencedor do concurso ocorrerá no dia 28 de maio - Foto: Divulgação/Facool

Duas empresas apresentaram hoje o Projeto Básico para a Modernização da Estação Rodoviária de Porto Alegre e os Estudos Técnicos de Viabilidade Econômica e Ambiental da região. Elas tiveram quatro meses para realizar os estudos. As documentações trazidas pelas empresas foram consideradas aptas. As empresas são: Projeinfra Engenharia Ltda e MSCA Informação, tecnonologia, Treinamento Ltda.

De acordo com o diretor de Transportes Rodoviários do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), Saul Sastre, uma nova comissão vai avaliar agora a parte técnica das propostas. A intenção é anunciar o projeto e estudo vencedor até o dia 28 de maio.

A expectativa é que até setembro seja possível lançar a licitação que irá escolher a empresa que vai administrar a estação rodoviária da capital pelos próximos 20 anos. Caberá a ela fazer as obras sugeridas e pagar R$ 1 milhão para o projeto vencedor.

Etapas do atual concurso:

26/03 - Recebimento das propostas
21/05 - Consulta Popular
22/05 - Audiência Pública
28/05 - Publicação do vencedor do concurso

Veículos não podem mais acessar a avenida Carlos Gomes pela rua Anita Garibaldi - Foto: Bruna Vargas / Agencia RBS

Após quase dois meses , as obras da passagem de nível da rua Anita Garibaldi, em Porto Alegre, começam a ganhar corpo. Os operários da construtora Sultepa trabalham nos dois lados da rua fazendo os muros de contenção. As escavações ainda não começaram. A previsão é que esse trabalho se inicie em até três meses. O tráfego de veículos na Terceira Perimetral não será interrompido.

Uma rocha encontrada no trajeto da passagem de nível dificultou a operação. Será usada a técnica de detonação a frio, que se utiliza de compressão de ar para fragmentá-la. O serviço deve ser realizado em até quatro meses.

A rua está bloqueada desde o dia nove de janeiro, entre a Alameda Raimundo Correa e a Rua Pedro Chaves Barcellos. A obra da passagem sob a Terceira Perimetral deve durar aproximadamente 12 meses. O custo estimado para a construção da trincheira, que deveria ter começado no ano passado, está em torno de R$ 16 milhões.

A demora ocorreu porque moradores da região e ambientalistas protestaram contra a realização da obra. Após a realização de reuniões, a prefeitura de Porto Alegre informou, em dezembro do ano passado, que a obra seria realizada em janeiro, quando novos protestos ocorreram. Porém, dias depois as manifestações acabaram e a obra começou.

Primeiro local a receber intervenções será a avenida Salvador França - Foto: Ronaldo Bernardi / Zero Hora

Concluída em novembro de 2006, após a entrega da passagem de nível da Avenida Teresópolis, a Terceira Perimetral vai receber melhorias. A partir de hoje, a Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov) vai substituir placas de concreto danificadas.

O primeiro local a receber a intervenção será a avenida Salvador França, entre a rua Valparaiso e a avenida Ipiranga. Para realizar a ação, a Smov vai aproveitar os bloqueios parciais já existentes em função das obras do viaduto da Bento Gonçalves.

Ao todo serão trocadas 110 placas em um período de 6 meses. O investimento será da ordem de R$ 516,83 mil e os serviços serão executados pela empresa POA Construtora Ltda. A construção da Terceira Perimetral, que custou R$ 5 milhões, tem 12,3 quilômetros de extensão que interliga a zona Sul e a zona Norte, passando por 20 bairros da Capital.

MPT pede a nulidade das atuais permissões para a realização do serviço de táxi em Porto Alegre - Foto: Jean Schwarz / Agencia RBS

A Justiça do Trabalho de Porto Alegre reconheceu a incompetência em relação à ação civil pública, movida pelo Ministério Público do Trabalho (MPT), que pedia a nulidade das permissões de táxis e a realização de licitação para a concessão do serviço na capital gaúcha. No entendimento do juiz do Trabalho Substituto da 18ª Vara do Trabalho Paulo Ernesto Dorn, a matéria não tem relação de trabalho e sim administrativa devendo ser apreciada pela Justiça Estadual.

O Ministério Público do Trabalho pode recorrer da decisão. Caso isso ocorra, o recurso será analisado por desembargadores de uma das câmaras do Tribunal Regional do Trabalho.

Ajuizada pelo procurador do Trabalho Ivo Eugênio Marques, a ação afirma que as permissões de táxi estão nas mãos de um contingente pequeno de taxistas da Capital, não possuem prazo de validade e se perpetuam por meio da utilização de procurações. De acordo com o MPT, 35 pessoas administram pelo menos 386 permissões, o que corresponde a quase 10% de todas as permissões existentes na capital.

A Infraero recebeu a confirmação da Anac de que a Azul Linhas Aéreas e a Trip Linhas Aéreas vão poder operar voos entre Porto Alegre e Pelotas a partir do dia 20 de março. A venda de bilhetes já está autorizada.

Os voos serão diários, entre segunda e sexta-feira. A chegada a Pelotas está marcada para às 14h30 e a saída para às 15h10. Uma aeronave da Trip será usada. Ela tem capacidade para 68 pessoas.

No aeroporto, será instalado um pórtico detector de metais por onde passarão os passageiros. As inspeções das bagagens de mão serão feitas de forma manual. A instalação de um equipamento de raio-x foi descartado por envolver um alto custo financeiro para operação, o que encareceria a passagem.

O blog Acerto de Contas noticiou em dezembro que a Azul e Trip programavam o começo das operações a partir de fevereiro.

Em setembro do ano passado, as negociações foram suspensas em razão da fusão entre as duas empresas.

Uma das panes do vão móvel da Ponte do Guaíba causou colapso no trânsito da Região Metropolitana em 2010 - Foto: Ronaldo Bernadi / Agência RBS (Banco de Dados)

O Governo Federal trabalha para antecipar as obras da construção da segunda ponte do Guaíba. Pela previsão atual, as obras deveriam começar no segundo semestre de 2014. A intenção, porém, é que até o final de 2013, ou no máximo no começo do ano que vem, já seja possível realizar os primeiros trabalhos na nova elevada.

A ideia já foi abordada pelo ministro dos Transportes, Paulo Passos, em dezembro. Em entrevista no Palácio Piratini, quando assinou a ordem de início das obras do viaduto da BR-116, em Sapucaia do Sul, o ministro antecipou o que o governo já planejava.

- Vamos levar 18 meses para fazer a licitação? De jeito nenhum. Já estamos trabalhando no projeto. Agora, beneficiados com as licitações do Regime Diferenciado de Contratações, queremos antecipar cronograma para termos condição de licitar logo que possível - revelou o ministro.

Desde julho de 2012, a empresa paulista Engevix desenvolve o projeto executivo da nova ponte, a um custo de R$ 7,35 milhões. Ela tem prazo contratual de um ano e meio para concluir os trabalhos, ou seja, começo de 2014. Assim, a licitação para escolha da empresa que realizaria a obra seria aberta ainda no primeiro semestre do ano que vem, com possibilidade de começo dos trabalhos no segundo semestre.

Para que a antecipação possa  ser realizada, a União estuda rescindir o contrato com a Engevix. A empresa seria paga pelo projeto básico. A partir do esboço inicial, o Dnit já poderia realizar uma nova licitação, de acordo com as regras do Regime Diferenciado de Contratações. Assim, a mesma construtora que complementaria o projeto também realizaria a obra. Com um cenário favorável, os trabalhos poderiam começar ainda no final deste ano.

- A empresa (Engevix) está trabalhando. Nós não precisamos chegar ao final com o projeto executivo pronto para licitar tomando por base o que dispõe a lei que disciplina o Regime Diferenciado de Contratações. Podem ter certeza que teremos um ganho em termo de antecipação (das obras) - explicou Paulo Passos.

Porém, a empresa teria que concordar em aceitar a rescisão de forma amigável, recebendo o valor proporcional ao trabalho realizado. Pela lei de licitações, o contrato só pode ser encerrado a partir de 75% do trabalho realizado.

Segundo um especialista do setor de engenharia de transportes, essa medida demonstra uma preocupação do governo em agilizar o começo dos trabalhos. A previsão é que a obra seja realizada em dois anos. A nova ponte deverá ter 15,3 quilômetros de extensão. O custo estimado é de R$ 900 milhões.

Plantio da grama do estádio começa nas próximas semanas - Foto: Divulgação / Internacional

Após 318 dias de trabalho, o estádio Beira-Rio já teve 58% das obras realizadas. O dado faz parte do último levantamento feito pela construtora Andrade Gutierrez. Mais de mil e cem operários trabalham na obra, que já tem 85% da arquibancada inferior montada.

O local do novo campo está recebendo as tubulações de drenagem. A grama começará a ser replantada ainda em fevereiro e a previsão de conclusão do plantio está agendada para março. A expectativa é que em seis meses o gramado já esteja apto a receber jogos de futebol.

Na parte externa do estádio, segue a construção dos pilares da cobertura e do prédio-garagem. Também estão sendo realizadas as montagens do mezanino metálico onde serão instaladas as novas suítes e lounges.

Mesmo após a paralisação de operários, que atrapalhou os trabalhos durante alguns dias em janeiro, a construtora garante que o cronograma de obras do permanece inalterado. O estádio está previsto para ser inaugurado em dezembro de 2013. Os investimentos no novo Beira-Rio chegarão a R$ 330 milhões, sendo R$ 235 milhões de financiamento federal. A capital gaúcha receberá cinco partidas do Mundial, quatro pela fase de grupos e uma das oitavas de final.

Nesta quinta-feira, o ministro do Esporte, Aldo Rebelo, visitará o Beira-Rio e a Arena Porto Alegrense. A visita começa pelo estádio do Grêmio, provável campo oficial de treinamento da Copa do Mundo de 2014.