Fórmula-1

Parabéns aos que disseram que no post anterior é o Clay Regazzoni, com uma Ferrari, no velho traçado de Nürburgring, em 1971. Daqui a pouco menos de três semanas, a F-1 volta ao circuito alemão, mas no novo traçado, bem menor e que não aproveita nenhum trecho daquele lendário traçado.

Como também é a Alemanha, aproveito para falar um pouco da nova cara da Fórmula-1, este moleque aí da foto, o Sebastian Vettel, que fará apenas 22 anos no próximo dia 3. Esse guri está comprovando a previsão dos alemães: ele é o sucessor de Michael Schumacher.

Além da simpatia e do carisma, algo que não se compra na esquina, essa fera conseguiu a proeza de ficar intimamente ligado aos brasileiros, quando, no ano passado, ultrapassou Lewis Hamilton em Interlagos, dando temporariamente o título para Felipe Massa. Virou herói para os brasileiros, enquanto a torcida crucificava injustamente um outro alemão, o Timo Glock, por ter cedido a posição para o inglês. Glock não tinha pneu para segurar o Hamilton.

Vettel chega na hora certa. A F-1 sempre precisou destes pilotos carismáticos e de técnica superior. Dá para ver que ele tem prazer no que faz.

Postado por Daniel Dias

Alguém é capaz de dizer que pista é esta? Dica: poucas eram as pistas em que os carros pulavam deste jeito, com as quatro rodas no ar.

Se alguém acertar a pista, o ano, o carro e o piloto, é fera.

Postado por Daniel Dias

É, Professor, se meu palpite realmente valesse ouro, estaria rico. Mas não é uma questão de palpite, com relação ao acordo das equipes com a FIA para acabar com o racha na Fórmula-1. É uma questão de observar as coisas, olhar muito a história e conhecer um pouco da personalidade das principais pessoas envolvidas no caso: Bernie Ecclestone, Max Mosley e Luca di Montezemolo, agora, o grande comandante da F-1.

Quem acompanhava a F-1 no início da década de 70, via que era um campeonato totalmente desorganizado, com transmissões de TV que beiravam o ridículo. Quem organizou tudo o que vemos agora foi o Ecclestone. Esse baixinho afirmou que não iria ver seu trabalho de 35 anos jogado no lixo, com o racha da F-1. O que as equipes queriam com a ameaça do campeonato paralelo? Fácil: ver o Mosley e seu autoritarismo bem longe. Conseguiram.

Vamos então com a mesma F-1 para o ano que vem, com uma mudança que asseguro ser espetacular: o fim do reabastecimento durante a prova. Vamos ver esses pilotos novos tendo de pensar uma corrida como um todo, do começo ao fim com a mesma quantidade de combustível.

Postado por Daniel Dias

No embalo da foto do Sir Stirling Moss, o grande inglês considerado por méritos campeão mundial sem nunca ter conquistado o título, olhem a pontuação do nosso Bolão, com o Cassio mantendo a ponta, mas com a grande subida do Gilvan, de 15º para nono lugar. Ele foi o maior pontuador no GP da Inglaterra. Parabéns. Ah, ninguém acertou os desafios. Ninguém disse que a Brawn somaria 9 pontos, nem que o Lewis Hamilton terminaria em 16º.

Olhem como ficou o Bolão. E se tiver algum erro, gritem:

1) Cassio, 67 pontos

2) Adriano Mezari, 54 pontos

3) Leandro, 51 pontos

Fabrício Martins Tavares, 51 pontos

5) L. Fabiano, 49 pontos

6) Carlos Mota, 44 pontos

7) Professor, 43 pontos

8) Adriano F CAmargo, 41 pontos

9) Gilvan Lazzaretti, 39 pontos

10) Alan Gama de Souza, 29 pontos

11) Francisco, 29 pontos

12) Moises Costa, 27 pontos

Rafael, 27 pontos

14) Carlos Eduardo Garcia, 25 pontos

15) Adriana Ramos, 20 pontos

Adriano Schemoel, 20 pontos

17) Marcelo Pereira, 19 pontos

18) Fabrício Nicolao, 18 pontos

Diogo, 18 pontos

20) Cesar Silveira, 17 pontos

21) anderson, 15 pontos

22) Marco Antônio, 14 pontos

Welisney, 14 pontos

Valdenio Júnior, 14 pontos

25) Flavio Paim, 13 pontos

26) Rodrigo Assumpção, 12 pontos

27) Zé Eduardo Morais, 11 pontos

28) Carlos Silva, 10 pontos

Carlos Bah Thales, 10 pontos

Paulo Renato, 10 pontos

Ericky Batista Maier, 10 pontos

Airi Macias Sacco, 10 pontos

jairo jordao, 10 pontos

Caramba, 10 pontos

Alexandre Trindade, 10 pontos

36) Dinho, 7 pontos

Postado por Daniel Dias

Um jornal inglês fez um esboço do que seria o campeonato das equipes, o Mundial da Fota, sem a etapa brasileira. Já disse, não acredito neste campeonato, no fim, o Max Mosley vai se catapultado da FIA e tudo volta ao normal.O Bernie Ecclestone também já falou que não vai perder 35 anos de sua vida, o tempo em que ele enriqueceu e transformou a F-1.

Olhem o que seria o Mundial da Fota, com circuitos há muito abandonados pela F-1, uns novos e outros que bancariam a queda de braço com a FIA e continuariam no calendário, caso de Monte Carlo e Monza. Silverstone já está sendo deixado de lado mesmo pela F-1.

7/3 – Argentina – Buenos Aires 21/3 – México – Hermanos Rodríguez 11/4 – Espanha – Jerez de la Frontera 25/4 – Portugal – Algarve/Portimão 2/5 – Itália – Ímola 23/5 – Mônaco – Monte Carlo 6/6 – Canadá – Montreal 13/6 – EUA – Indianápolis 1/7 – Grã-Bretanha – Silverstone 25/7 – França – Magny-Cours 15/8 – Alemanha – Lausitz 29/8 – Finlândia – Helsinque 12/9 – Itália – Monza 26/9 – Emirados Árabes – Abu Dhabi 10/10 – Cingapura – Marina Bay 24/10 – Japão – Suzuka 7/11 – Austrália – Adelaide ou Surfers` Paradise

Postado por Dniel Dias