Fórmula-1

Sauber e Renault apresentaram seus carros neste fim de semana. De novo com Peter Sauber no comando, a Sauber vem, pelo menos agora, com um carro sem patrocínio nenhum, todo branco, e um bico bem alto. Os pilotos são a fera Kamui Kobayashi e Pedro De la Rosa.
A Renault, toda amarela, vem com Robert Kubika e anuncia o russo Vitaly Petrov.
Esta semana tem mais lançamento, e você vai vendo aqui.

Ôpa, a McLaren apresenta seu bólido com uma interessante nova asa traseira unida à tomada de ar do motor. Tá aí respondida uma dúvida de todos, se a equipe inglesa continuaria usando o prata da Mercedes nos carros. Então teremos duas Flechas Prateadas no grid.
Das quatro concorrentes ao título, falta a gente ver o novo carro da Mercedes (porque o que eles apresentaram na semana passada é só a pintura nova, no carro velho da Brawn) e o da Red Bull. A Ferrari já mostrou que não tá nem aí e copiou a aerodinâmica da Red Bull do ano ano passado, do mago Adrian Newey. Tá errada a Ferrari? Errada, coisa nehuma, o certo tem que ser copiado mesmo. Mas será que o Newey vem com outro coelho?
Ah, o carro aí da foto é do Jenson Button. O campeão sempre é o dono do número 1. Mas o Button vai levar um laço do Lewis Hamilton na temporada. Anotem aí.

Tá aí a nova Ferrari, a F10, que nas mãos de Felipe Massa e Fernando Alonso é uma das favoritas ao título deste ano, ao lado de McLaren, Mercedes e Red Bull. Gostei da cara do novo carro, parece mais desenvolvido em termos de aerodinâmica. Vamos ver como ele se comporta na pista. O primeiro a andar com ele será o Massa.
Na apresentação, o presidente Luca di Montezemolo brinca com os dois pilotos, mas acho que ele está antevendo uma guerra entre os dois. Acho que a paz, prometida pelos dois, termina no primeira vez em que um botar tempo no outro.

Vamos começar o ano, então? O Michael Schumacher voltou a pilotar um carro próximo de um Fórmula-1, um da GP2, em Jerez de la Frontera, hoje. Enquanto o carro da Mercedes não fica pronto, o heptacampeão vai se readaptando.
Olhem o que eu acho da nova temporada, que promete muito. Mas quero ver os pitacos de vocês também:

Com muitas novidades, a F-1 embarca para a temporada de 2010 com uma ponta no passado. Nos carros, a proibição do reabastecimento de combustível devolve a importância para o piloto. Caberá a ele pensar a corrida como um todo, como era antes da volta dos pit stops, em 1994. Dentro do cockpit, teremos a volta do mito Michael Schumacher, certamente, a melhor notícia para a F-1. No momento, poderíamos dividir a nova temporada em grupos bem definidos.

Quem vai brigar pelo título
McLaren – Mesmo tendo perdido a parceria com a Mercedes, a tradicional equipe inglesa permanece forte. Ela continuará usando o motor alemão. Mais adaptado à equipe e com mais capacidade técnica, Lewis Hamilton deve passar por cima de Jenson Button. Caberá ao campeão de 2008 a missão de brigar pelo título na equipe.
Mercedes – Com a estrutura da atual campeã, a ex-Brawn, o aporte financeiro e tecnológico da Mercedes, a experiência de Ross Brawn e a presença de Schumacher ao volante, a volta da lendária Flecha Prateada, como eram conhecidos o carros da equipe alemã antigamente, a nova escuderia está entre as favoritas para 2010. Mesmo tendo como companheiro Schumacher, o jovem Nico Rosberg pode também entrar na briga.
Ferrari – Ao que tudo indica, a maior rivalidade em equipe vai ocorrer na Ferrari. Felipe Massa e Fernando Alonso devem brigar feio pelas atenções da escuderia italiana. O espanhol foi contratado a peso de ouro, mas não tem, a princípio, a posição de primeiro piloto. Massa está em evolução e poderá ter o seu melhor ano na F-1.
Red Bull – Tem quase tudo que a Mercedes tem: muito dinheiro, um ótimo projetista, o mago Adrian Newey, e até um talentoso alemão, o jovem Sebastian Vettel. O veterano Mark Webber também estará na briga pelas primeiras posições das provas, mas deve assumir a posição de segundo piloto da equipe.

Quem vai beliscar alguma coisa
Williams – Rubens Barrichello conseguiu se manter na F-1 por mais um ano. No entanto, a equipe do velho Frank Williams não é mais uma das grandes da F-1. Com muito trabalho, a equipe pode figurar bem em algumas corridas. Rubinho terá a companhia do talentoso alemão Nico Hulkenberg, atual campeão da GP2.
Renault – A campeã de 2005 e 2006, com Fernando Alonso, não é mais a mesma. Inclusive já vendeu 70% da equipe para o Grupo Genii.
Toro Rosso – Segunda equipe da Red Bull tem o mesmo carro da irmã maior, mas não tem o mesma estrutura. No entanto, com o mesmo carro, pode lutar bem no pelotão intermediário.
Sauber – Reassume o lugar da BMW. Com novamente Peter Sauber no comando e com motor Ferrari a equipe tem possibilidades de brigar por pontos.

Quem vai apenas figurar
Mesmo tendo brilhado em algumas provas em 2009, nas quais se aproveitou das características de Spa-Francorchamps e Monza, ou estava mesmo com o carro fora do regulamento neste GPs, a Force India deve voltar para seu lugar no grid: as últimas posições.

As estreantes
Antes de irem para a pista na pré-temporada, em janeiro e fevereiro, Lotus, Campos, USF1 e Virgin são incógnitas. Não se acredite que alguma delas possa repetir o feito da estreante Brawn em 2009. A agora Mercedes herdou toda a estrutura da Honda, além de contar com o multicampeão Ross Brawn no comando.