Fórmula-1

A FIA confirmou a Pirelli como a única fornecedora de pneus da Fórmula-1 a partir de 2011. Aqui você soube antes, mais precisamente em um post do dia 27 de maio. Recebemos aqui na redação de ZH uma visita do pessoal da fabricante italiana naquele dia. Eles não podiam confirmar nada, mas deram pistas que estava tudo acertado, revelando inclusive detalhes técnicos. O ótimo alemão Nick Heidfeld, que deveria estar em um cockpit neste ano, vai ser o encarregado de testar os novos pneus, a bordo do carro que a Toyota deixou pronto antes de se mandar da F-1.

E aí, vamos às apostas para o GP da Europa? Pode ser agora ou até 5 minutos antes do treino de classificação, no sábado. Será que o Brasil continua invicto nas ruas de Valência. Na primeira corrida, em 2008, deu Felipe Massa. No ano passado, Rubens Barrichello (foto) venceu com a Brawn.
Pole?
Primeiro?
Segundo?
Terceiro?
Quarto?
Quinto?
Volta mais rápida?
Como o Professor não deu as caras por aqui desta vez, lanço dois desafios meus. O primeiro diz respeito a Michael Schumacher, que vai correr pela primeira vez na pista de Valência. O próprio Schumi diz que está preocupado por não conhecer a pista (pista?): portanto, em que posição vai chegar o Schumacher na corrida de Valência.
Segundo desafio: como é Espanha, qual dos três espanhóis, Alonso, Alguersuari e De la Rosa, terminará o GP da Europa com a pior posição?
Para acompanhar os lances ao vivo ou online do GP da Europa:
Sexta-feira: 5h, primeiro treino livre, 9h, segundo treino livre, pelo Sportv.
Sábado: 6h, terceiro treino livre, pelo Sportv, 9h, treino de classificação, pela Rede Globo.
Domingo: 9h, corrida, pela Rede Globo.

O Luca di Montezemolo, o presidente da Ferrari, soltou o verbo contra as novas e tartarugas equipes da F-1. Para ele, essas equipea estão no mesmo nível dos carros da GP2. O homem ainda está irritado porque as nanicas atrapalharam Fernando Alonso no Canadá. O Luca tá completamente certo. Mas só um adendo: de favorita para o título antes do campeonato, a Ferrari parecia estar ao nível da GP2 nas últimas provas em relação à Red Bull e à McLaren. O bom desempenho de Alonso no Canadá foi mais em função das características da pista de Montreal. Se a Ferrari não reagir já vai embacar na turbulenta nuvem de equipe de segunda linha da década de 1980.

E esta agora de uma revista da Suíça especializada em automobilismo? Segundo a publicação, no novo contrato de Felipe Massa com a Ferrari tem uma chamada “Cláusula Barrichello”. Vale lembrar que o Rubinho topou ser segundo piloto na Ferrari mas depois vinha chorar na imprensa brasileira, se queixando de maus tratos da equipe italiana. Se vendeu a alma, assuma. Olha, eu estou torcendo muito para que essa história de agora seja só boato. Ou, por outra, se o Massa assinou mesmo isso, que não venha chorar depois, porque não é proibido que um piloto assuma a segunda posição em uma equipe. Mas aí, corre quietinho e se prepare para a aposentadoria, só enchendo os bolsos de dinheiro.
E vocês, o que acham disto?

Meu caro Hugo, a questão sobre se a Ferrari já chegou à hora de pedir para o Felipe Massa ajudar o Fernando Alonso no campeonato é simples: para um piloto ajudar o companheiro deve necessariamente estar brigando no pelotão da frente, e isso o Massa nem consegue fazer no momento. Só se ele ajudar no momento de estar tomando volta dos líderes, o que seria o fim da várzea, não acham?