Fórmula-1

O Robert Kubica já está consciente depois de seu terrível acidente no rali. Para seu empresário, o polonês perguntou se estava paralítico. Se emocionou com a negativa do empresário, que garantiu sua total recuperação. O polonês estrearia o carro novo da Lotus Renault nesta quinta-feira, em Jerez de la Frontera, construído segundo suas orientações. É uma grande pena tudo isso que aconteceu com o Kubica. Repito, os pilotos da F-1 já estão sujeitos aos grandes riscos da F-1, não deveriam procurar por outros nas suas horas de folga. Mas tenho fé que o Robert volte mostrando tudo o que é: um dos melhores pilotos do atual time da F-1.

Pois é, estava de folga no domingo quando levei um susto ao ouvir pela Rádio Gaúcha o acidente do Robert Kubica, brincando de rali. A torcida é total pela recuperação deste polonês muito bom de bota, um dos melhores do atual time da F-1. Penso que os pilotos da F-1 já atuam em um esporte de alto risco, sou completamente contra que eles busquem mais riscos fora da categoria. Lembro uma vez que a Ferrari proibiu que o Michael Schumacher participasse da terceira divisão de futebol da Suíça, porque em uma vez o alemão machucou seriamente o pé jogando futebol. Tá certo que o futebol é infinitamente menos perigoso do que o automobilismo, mas os riscos existem.
A Lotus Renault já disse que o Bruno Senna só terá chance de substituir o polonês se sua recuperação for rápida, ou seja, para uma ou duas provas fora. Se o Kubica ficar de molho por muito tempo, buscarão um piloto mais experiente para substituí-lo.
Guilherme, fica tranquilo, gosto das tuas provocações. E como já dizia o Nelson Rodrigues, a unanimidade é burra. Jamais quero ser o dono da verdade. Nisso, eu, fora.

Uma das maiores equipes do mundo – se não for A maior -, a McLaren apresentou nesta sexta-feira seu carro para a temporada de 2011. Trata-se, no desenho, de um carro diferente dos demais, pela frente e entradas de ar dos radiadores e do motor. A equipe inovou na apresentação montando o carro na frente da imprensa especializada.
A McLaren está intimamente ligada aos pilotos brasileiros. Vamos lá? Emerson Fittipaldi foi para lá em 1974 levando o patrocínio da Marlboro, que ficou com a equipe até 1996. Depois, o Rato levou o mesmo patrocínio para a F-Indy. Voltando à F-1, Nelson Piquet estreou na categoria a bordo de um carro da Mclaren. Mais terde, Ayrton Senna fez quase toda a sua história na F-1 dentro do carro vermelho e branco da McLaren. Aliás, sua imagem está vinculada à equipe inglesa. O maior piloto de todos os tempos nada tem a ver com o carro azul da Williams.
Aproveitando, para um amigo que insinuou neste espaço que tenho preferência por pilotos e e equipes, lembro de uma coisa já comentada aqui: torci por pilotos três vezes na F-1, para Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna. Analiso a F-1 sem preferências por nada. Gostei do título do Sebastian Vettel por causa da lisura ética da equipe Red Bull e pelo carisma do jovem piloto alemão, bem ao contrário do asqueroso do Fernando Alonso, o melhor piloto da atualidade, mas uma péssima pessoa.

Pois é, querido PC, o Felipe Massa voltou ao volante da Ferrari e já teve quebra. Vamos botar na conta de que tá apenas começando. Vamos acreditar no que ele disse no final do ano passado, de que esta será a temporada dele, que o Brasil voltará a ter um campeão Mundial. Massa na cabeça! Só quero ver o Fernando Alonso tendo de correr com o número 2 em 2012. Bom, muita gente acredita que 2012 será o último do planeta Terra. Portanto, acreditemos em conto de fadas.
Impressionou o tempo do Robert Kubica no treino desta quinta, no Ricardo Tormo, em Valência. O tempo é meio segundo mais baixo do que o do Sebastian Vettel na terça-feira. Esse polonês é completamente maluco, mas muito bom.

1. Robert Kubica, Renault, 1:13.144, 95 voltas
2. Adrian Sutil, Force India, 1:13.201, 117
3. Jenson Button, McLaren, 1:13.553, 105
4. Mark Webber, Red Bull, 1:13.936, 105
5. Felipe Massa, Ferrari, 1:14.017, 80
6. Timo Glock, Virgin, 1:14.207, 114
7. Pastor Maldonado, Williams, 1:14.299, 101
8. Sergio Perez, Sauber, 1:14.458, 103
9. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:14.537, 110
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:14.801, 73
11. Narain Karthikeyan, HRT, 1:16.535, 63
12. Jarno Trulli, Lotus, no time, 38

Sebastian Vettel botou o novo carro da Red Bull na pista poucas horas depois da máquina ser apresentada, e foi o mais rápido no teste coletivo das equipes no circuito Ricardo Tormo, em Valência. O campeão do mundo disse que o mais importante era o carro rodar bastante. O guri fez 93 voltas sem o carro apresentar defeito algum. Confiram aí nas fotos os novos carros da F-1, Red Bull (linda, de novo), Lotus-Renault, Mercedes e Ferrari.
Os tempos (2010 quer dizer carro velho)
1 Sebastian Vettel Alemanha Red Bull 1min13s769 93 voltas
2 Nico Hulkenberg Alemanha F. India (2010) 1min13s938 71
3 Gary Paffett Inglaterra McLaren (2010) 1min14s292 91
4 Paul di Resta Escócia F. India (2010) 1min14s461 28
5 Fernando Alonso Espanha Ferrari 1min14s553 97
6 Kamui Kobayashi Japão Sauber 1min15s621 68
7 J. D’Ambrosio Bélgica Virgin (2010) 1min16s003 71
8 Vitaly Petrov Rússia Renault 1min16s351 28
9 M. Schumacher Alemanha Mercedes 1min16s450 15
10 Jaime Alguersuari Espanha Toro Rosso 1min17s214 19
11 R. Barrichello Brasil Williams 1min17s335 77
12 Narain Karthikeyan Índia Hispania (2010) 1min18s020 45
13 Nico Rosberg Alemanha Mercedes 1min19s930 9