Fórmula-1

E aí fãs dos autinhos, preparados para mais uma etapa do campeonato? Neste fim de semana, o desafio é em Abu Dhabi. Com o tetra de Sebastian Vettel definido, esquenta a disputa pelo vice-campeonato de pilotos e construtores.

Fora isso, claro, muitos pilotos — incluindo Felipe Massa — estão na vitrine, precisando mostrar serviço para garantirem vaga no grid em 2014. O blog transmite treino e corrida, em tempo real. Veja a agenda:

SÁBADO

Treino oficial — A partir das 10h45min

DOMINGO

Corrida — A partir das 10h45min

Quando há um acidente ou a situação complica, é o safety car organiza o pelotão e reduz o ritmo da prova até a relargada. Pois no GP do Japão deste ano, o carro de segurança foi além: fez um pit stop.

Tudo não passou de uma brincadeira, claro. Antes de a corrida começar, um torcedor flagrou o momento em que o carro participou de uma simulação.

Lentamente, o safety car foi parado por um grupo de fiscais na pista. De repente, recebeu “atendimento” digno de equipe: macaco “acionado”, “troca de pneus” e até limpeza no vidro.

Depois da parada, o público aplaudiu a “eficiência” do time (apesar da lentidão, se comparado aos rapidíssimos pit stops atuais). Sem dúvida, um bastidor curioso e interessante da corrida.

Vejam o vídeo:

Há exatos 25 anos, Ayrton Senna escreveu seu nome na história da Fórmula-1. Em Suzuka, no Japão, o brasileiro conquistou o primeiro dos três títulos da carreira.

Aquela temporada, aliás, foi um show da McLaren. A equipe venceu 15 das 16 corridas. E a única que perdeu (em Monza, para a Ferrari) tinha Senna como líder até se envolver em acidente com um retardatário.

Mais do que o histórico título, a temporada de 1988 tinha duas peculiaridades: os motores Turbo, que voltam em 2014, e uma das maiores rivalidades já vistas na categoria: Senna x Prost.

Em 1988, Senna estreava na McLaren depois de boas passagens por Toleman (1984) e Lotus (1985 a 1987). Prost já era bicampeão. Naturalmente, o brasileiro seria o segundo piloto. Seria.

A temporada foi disputada “pau a pau”. Em Suzuka, Senna chegou com vantagem. Bastava vencer para levar a taça. Saiu na pole, mas o carro apagou. Aproveitou a descida da reta dos boxes e conseguiu largar “no tranco”.

Depois de uma fantástica recuperação, alcançou o então líder Prost. Na volta 28, a ultrapassagem garantiria a tão sonhada vitória. E, claro, o título mundial. Relembre no vídeo abaixo:

Falando em Suzuka, um dos mais marcantes tributos a Senna no Japão foi feito pela Honda, que usou muita tecnologia para reviver a volta em que Ayrton cravou a pole position para o GP de 1989 (quando perderia o título para o mesmo Prost por ser desclassificado). É de arrepiar. Veja:

Três principais pilotos brasileiros na história da Fórmula-1, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna (em ordem de data dos oito títulos que conquistaram) são tema do filme “Era dos Campeões”, de Cesar Mello Franco e Marcos Bernstein.

O documentário conta a história das carreiras do trio e destaca a escalada do Brasil para chegar ao topo do esporte entre as décadas de 1970 e 1990 — o último título de um deles foi em 1991, com Senna.

Em entrevista ao Redação SporTV, Mello Franco comparou o domínio brasileiro à atual hegemonia de alemães e se disse “intrigado” sobre como o país conseguiu tal feito sem ter um automobilismo profissional.

Entrevistados pessoalmente pelos diretores, Piquet e Emerson revelaram histórias intimistas dos pilotos. Senna não foi entrevistado por razões óbvias (morreu em 1994). Em uma parte do vídeo, o Rato chora ao lembrar de quando não conseguiu evitar a morte do suíço Jo Siffert, após acidente em Brands Hatsch. Mas revela orgulho por ter apresentado Senna para equipes como Ferrari e McLaren.

Mello Franco analisou na entrevista, ainda, a rivalidade entre Nelson e Ayrton no fim dos anos 1980. Para ele, Piquet era “mais lógico” e “grande mecânico”, participando da transição da F-1 de algo “mais amador para profissional”, enquanto Senna se destacou, além das vitórias, por levar a preparação física para as pistas.

O documentário foi exibido no Festival de Cinema do Rio, possui veiculação no Canal Brasil e pode ser adquirido na internet. Confira o trailer:

Três comentários

1 – O documentário é muito interessante, vale a pena conferir.

2 – Desde 1970, o Brasil sempre teve um piloto como ícone em cada década. Emerson, Piquet e Senna foram nossas referências. No ano que vem, completaremos 20 anos sem ter tido um fora de série no grid. Claro que isso passa pela falta de estrutura do automobilismo brasileiro, mas é uma pena saber que, nesse período, tivemos dois pilotos submissos na Ferrari, apesar de talentosos e com potencial para serem campeões. O contraste de atitude para esse trio de peso (e campeão) é gigantesco.

3 – O domínio alemão não é mero acaso. Schumacher inspirou Vettel, claro, assim como o tetracampeão vai motivar outros. E o país ainda tem, nessa “safra”,  Nico Rosberg e Nico Hulkenberg, por exemplo. Uma coisa puxa a outra, claro. Hoje, infelizmente, o Brasil não tem quem “puxe”. Não tem um Emerson para apresentar os novos talentos às equipes ou um “fera” para abrir os olhos dos times para o país.

Para encerrar, deixo uma pergunta no ar para debatermos aqui no blog: qual é o legado que Rubens Barrichello e Felipe Massa deixaram para os pilotos brasileiros?

Se nas pistas a situação anda difícil para a McLaren, fora dela a equipe inglesa festeja os 50 anos de história com criatividade e muito bom-humor.

Um dos destaques da comemoração é a edição especial da série “Tooned”, em que pilotos clássicos da escuderia têm sua trajetória no time contada em desenho animado.

Nos seis episódios já divulgados, dois têm estrelas brasileiras: Ayrton Senna e Emerson Fittipaldi. Ainda há homenagens a feras como o mulherengo James Hunt (campeão em 1976 e estrela do filme Rush) e o tetra Alain Prost.

No episódio sobre Senna, um dos destaques foi a dublagem feita pelo sobrinho do tricampeão, Bruno. No tributo, Ayrton é retratado como veloz e, “mais do que um piloto, mas um poeta“, em alusão a suas declarações antes e depois das corridas. Veja:

Sobre Emerson, há uma brincadeira sobre o apelido “Rato”. No desenho, a equipe diz que ele era conhecido assim fora da pista, mas quando entrava no cockpit da McLaren se transformava em um “Lobo” em busca de vitórias. Confira:

Confira a seguir, os outros episódios da série, que têm sempre a participação dos atuais pilotos da equipe, Jenson Button e Sérgio Pérez. O próximo previsto é com o bicampeão Mika Hakkinen.