Fórmula-1

Com a virtual aposentadoria de Rubens Barrichello na F-1, sua única marca significativa na categoria fica ameaçada. Obviamente, ameaçada pelo seu carma Michael Schumacher. Se o Rubinho realmente parar (quase certo), terá participado de 326 GPs. Schumacher, com 287, superaria o brasileiro no final da temporada de 2013. Associado à segunda posição, seja como piloto na equipe ou no resultado das corridas, o Rubinho não é melhor nem nessa posição. Fica em segundo, atrás de Riccardo Patrese.

Kimi Raikkonen voltou a sentar em um Fórmula-1, nesta segunda-feira, para o começo de sua readaptação ao carro. O Homem de Gelo usou o modelo de 2010 da Renault, hoje, Lotus, no circuito Ricardo Tormo, em Valência. Depois das incontáveis capotagens na sua aventura no Mundial de Rali, o campeão de 2007, com um capacete com o número 9 em destaque, disse:
- É bom estar de volta.
Torço muito para a Lotus ter um bom carro neste ano. O motor é o mesmo da campeã Red Bull.
Bom retorno, meu amigo Carlos Mota.

Ayrton Senna morreu ao volante de uma Williams na abertura da sétima volta do GP de San Marino de 1994. Uma emenda na barra da direção feita de forma arcaica para os padrões da F-1 tirou a vida do maior piloto de todos os tempos. A Williams jamais foi punida por isso. Estranhamente, a família Senna silenciou. Anos depois, o símbolo de Senna voltou a ficar estampado no bico dos carros da equipe inglesa. Agora, a Williams confirma Bruno Senna para a temporada deste ano, colocando um fim na carreira de Rubens Barrichello na F-1. Ainda existe uma vaga na Hispania, mas não acho que o Rubinho deva se humilhar tanto para cumprir sua 20ª temporada na categoria.
Foguetes para a contratação de Bruno Senna pela Williams? Para mim, não. A imagem de Ayrton Senna na F-1 sempre será aquela de vermelho dentro do carro branco e vermelho da McLaren. A Williams fica como a equipe em que o tricampeão morreu.

A Red Bull está no estande da Infiniti, patrocinadora da equipe

Estive na semana passando fazendo a cobertura do Salão de Detroit para o jornal. Na mostra, se destaca o carro usado por Sebastian Vettel no Mundial do ano passado, o extraordinário RB7, projetado pelo mago Adrian Newey. Na entrada do Cobo Center está exposto o novo carro da F-Indy, que usará uma proteção nas rodas traseiras para impedir a decolagem, caso a roda dianteira bata na traseira do carro da frente, um dos maiores riscos em carros de fórmula. Acho que ficou seguro, mas muito esquisito. Na F-1, falam de um projeto para cobrir o cockpit, a la avião de caça. Por favor, não matem os carros de fórmula! O risco faz parte da competição.

Vocês viram que o filme Senna concorre a melhor documentário no Producers Guild os America (PGA)? É uma prévia do Oscar. Os vencedores serão anunciados no dia 21 de janeiro. Você ainda não viu esse filme? Então, tá marcando bobeira. É obrigatório. É para rever várias vezes. Cada vez que a gente vê, observa algo diferente.

O alemão Sebastian Vettel é a sensação da Fórmula-1 atual. Para comemorar a temporada incrível do ano passado (11 vitórias, 17 pódios e 15 poles), a equipe Red Bull lançou uma coleção comemorativa, em homenagem ao segundo título do piloto. Os produtos já estão à venda com exclusividade no Brasil na loja virtual (www.uracer.com.br), com entrega em todo o país.
Veja a coleção Vettel Bicampeão em http://www.uracer.com.br/sistema/ListaProdutos.asp?IDLoja=14251&Digitada=True&Texto=red+bull+2011

Michael Schumacher completa nesta terça-feira 43 anos. São outros tempos, mas o Juan Manuel Fangio conquistou seu primeiro de 5 títulos  na F-1 mais ou menos com essa idade. Não considero o Schumi velho para continuar na F-1, até porque trata-se de um atleta. Vi o homem mais uma vez em Interlagos, há pouco, fininho, totalmente em forma. O insucesso desde sua volta se deve à adaptação ao carro atual. Para mim, ainda veremos o Schumacher vencer corrida. Como fiz quando das comemorações dos 50 anos do Ayrton Senna, deixo aberto aqui o espaço para vocês se manifestarem sobre o Schumacher, o supercampeão do meu amigo Isafan.

Tá bem, nem precisava esta confirmação, mas alguém quer dizer mais alguma coisa da estreia da campanha de perfumes ligados à Ferrari em outdoor no Brasil com o Fernando Alonso como garoto propaganda e não com o Felipe Massa? Pra mim, não tem outra leitura: o Massa só cumpre o último ano de contrato com a Ferrari em 2012 e fim de papo. Teremos de torcer para a vinda de outro Felipe, o Nasr, para nos representar na F-1. O guri de Brasília é a maior chance para o Brasil voltar a brilhar na F-1.

Ainda restam duas vagas para fechar o grid para 2012 - uma na Williams, outra na Hispania, mas por enquanto, o mapa da Fórmula-1 é este:
5 alemães - Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Nico Hulkenberg e Timo Glock, podendo ainda ter um sexto, Adrian Sutil, quase confirmado na Williams.
3 franceses - Romain Grosjean (franco-suíço), Jean-Eric Vergne e Charles Pic.
2 australianos - Mark Webber e Daniel Ricciardo.
2 ingleses - Jenson Button e Lewis Hamilton.
2 espanhóis - Fernando Alonso e Pedro de la Rosa.
2 finlandenses - Kimi Raikkonen e Heikki Kovalainen
1 brasileiro - Felipe Massa, podendo ter mais um, se o Rubens Barrichello ainda fechar com a Wiilliams ou a Hispania.
1 japonês - Kamui Kobayashi.
1 venezuelano - Pastor Maldonado.
1 italiano - Jarno Trulli.
1 mexicano - Sergio Perez.
1 escocês - Paul di Resta
Nas equipes:
3 inglesas - McLaren, Lotus e Williams.
2 italianas - Ferrari e Toro Rosso.
1 austríaca - Red Bull.
1 indiana - Force India.
1 alemã - Mercedes.
1 espanhola - Hispania.
1 norte-americana - Caterham.
1 suíça - Sauber.
1 russa - Marussia.

A Force India repara a injustiça feita pela Williams neste ano e confirma o alemão Nico Hulkenberg na equipe em 2012, no lugar de Adrian Sutil, que deve ocupar o banco de Rubens Barrichello na Williams. O Hulkenberg é um dos melhores talentos surgidos nos últimos tempos na Fórmula-1. A leitura dessa contratação do alemão tem um paralelo em relação ao Rubinho: o brasileiro deve parar mesmo. O Hulk correrá ao lado do Paul di Resta. A Force India era a última chance de o Rubinho correr em uma equipe competitiva. A dupla da Toro Roso já está fechada, com Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne, assim como a da Lotus, com Kimi Raikkonen e Romain Grosjean. Red Bull, com Sebastian Vettel e Mark Webber, McLaren, com Jenson Button e Lewis Hamilton, Ferrari, com Fernando Alonso e Felipe Massa, Mercedes, com Michael Schumacher e Nico Rosberg, Sauber, com Kamui Kobayashi e Sergio Perez, também estão fechadas. Se o Rubinho quiser completar seus 20 anos na F-1, terá de pedir vaga na Caterham (ex-Lotus), na Marussia ou na Hispania, que ainda tem uma vaga aberta ao lado de Pedro de la Rosa. Ou seja, terminou de fato a história do Rubinho competitivo na F-1. Se ficar, só vai passear. A não ser se o Frank Williams mantiver o brasileiro na equipe, probabilidade remota.

Com a ajuda inestimável do meu brother Juliano Schuler, aí estão todos os capacetes usados pelo Sebastian Vettel em 2011, como presente de fim de ano para os simpatizantes do piloto alemão, caso deste blogueiro. Como vocês sabem, o Vettel implantou na Fórmula-1 um novo jeito de ser, com muito carisma, simpatia e ser um campeão de carne e osso, como nós, além de já estar conduzindo seu nome para o Olimpo da F-1. O designer dos capacetes do piá alemão teve muito trabalho, porque a cada vitória o desenho do capacete mudava. Outra faceta do Vettel é colocar nome de mulher nos seus carros, o deste ano, o seu RB7, é a Kinky Kilie (Kilie Safada).

GP da Austrália

GP da Malásia

GP da China

GP da Turquia

GP da Espanha

GP de Mônaco

GP do Canadá

GP da Inglaterra

GP da Alemanha

GP da Bélgica

GP da Itália

GP de Cingapura

GO do Japão

GP da Coreia do Sul

GP de Abu Dhabi

GP do Brasil

Registre-se então a entrega de prêmios oficial da Fórmula-1, ocorrida no dia 9 de dezembro, na Índia, que neste ano estreou no calendário com o belíssimo circuito de Buddh. Foi a primeira vez que a FIA fez a cerimônia de premiação fora de Monte Carlo. No topo do pódio, o bicampeão Sebastian Vettel, com Jenson Button na segunda posição do campeonato e Mark Webber na terceira. Atrás deles, o RB7, o carro campeão. Aliás, além de ser muito bom, esse carro é belíssimo.
Em baixo, o bicampeão da zerinhos com o RB7 nas ruas de Milton Keynes, sede da equipe austríaca, na Inglaterra, dois dias depois da premiação.

Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne

A Red Bull surpreende e interrompe a trajetória de Jaime Alguersuari e Sebastien Buemi como prováveis futuros pilotos da equipe principal demitindo-os da Toro Rosso. Condesso que não entendi, pois o espanhol e o suíço faziam bom trabalho na segunda equipe da Red Bull. No lugar deles em 2012 estarão o australiano Daniel Ricciardo e o jovem francês Jean-Eric Vergne. Na verdade, o único piloto que cumpriu a chamada escola da Red Bull foi o Sebastian Vettel, que começou na Toro Rosso e foi brilhar da Red Bull.

O Bruno Senna dançou na Lotus. A Renault confirmou nesta sexta-feira a titularidade do franco-suíço Romain Grosjean para 2012, ao lado de Kimi Raikkonen. Bailou, portanto, a dupla inteira, com o russo Vitaly Petrov ficando a pé também. Temos de ver como fica ainda a situação do polonês Robert Kubica. Grosjean tem 25 anos, é um baita piloto e foi campeão neste ano da GP2 com 400 provas de antecedência.

Recebi nesta terça a visita do Rogério Rocha, ganhador da promoção A Maior Façanha de Senna. Conversamos bastante sobre, claro, autinhos, e ele lembrou da façanha mencionada por ele, aquela corrida do primeiro título do Senna, em 1988, no Japão. Disse o Rogério que estava assistindo à corrida na praia, ao lado do pai, em plena madrugada. Como não dava para gritar para não acordar o resto da família, o pai do Rogério batia as mãos nas pernas de raiva quando o carro do Senna engasgou na largada.
Parabéns, Rogério, e a todos que participaram da promoção.