Loetz

O governo catarinense está reunido com a direção da BMW, em Munique, Alemanha, desde ontem. Este é o último encontro para afinar aspectos técnicos e jurídicos envolvendo o provável investimento de fábrica de automóveis em Araquari, no Estado de Santa Catarina. A reunião foi convocada pela montadora. “Pensamos que a BMW possa anunciar o local do investimento no Brasil em junho, no máximo em julho. A equação do regime automotivo com o governo federal caminha bem” avalia o secretário de Desenvolvimento Econômico Sustentável, Paulo Bornhausen. A importância do encontro se mede pela qualidade dos interlocutores do Estado: Paulo Bornhausen, secretário de Desenvolvimento Econômico Sustentável; Amir Ternes, assessor da Secretaria de Assuntos Estratégicos; Alexandre Fernandes, secretário de Assuntos Internacionais; o procurador André Uba; além do presidente da Acij e cônsul honorário da Alemanha, Udo Döhler. O procurador e Amir já estão em Munique há três dias.

Encontro semelhante deve acontecer com o governo paulista, admite o secretário. “SC é favorito e nosso otimismo é contido”, confirma Bornhausen. A opção por SC é Araquari, mas Barra Velha ainda não está oficialmente descartada. “Eles sempre trabalham com duas opções.” Em SP, a região de Campinas é a preferida para receber o empreendimento. Esta é a fase de definições e checagens de detalhes sobre importação via portos catarinenses, aspectos fiscais e de legislação ambiental.

A Superintendência do Joinville Garten Shopping passa a ser comandada por novo executivo. Geraldo Greimel Bernardes assumiu o cargo ontem. O executivo é natural de Minas Gerais, tem 47 anos e é pai de dois filhos. Formado em Engenharia Mecânica e com MBA pela FGV em Gestão Estratégica, chega ao shopping do grupo Westfield Almeida Junior depois de mais de 15 anos de experiência à frente de shoppings da BRMalls, Egec e Ecisa. Veio de Curitiba, onde por cinco anos atuou na superintendência do Shopping Estação.

A multinacional alemã Siemens vai construir nova fábrica de equipamentos de diagnóstico por imagem no Perini Business Park, em Joinville. A unidade terá 2500 m2. O invetimento soma R$ 50 milhões A inauguração está prevista para o segundo semestre. A unidade vai possibilitar a produção no país de tomógrafos, equipamentos de raio-x digitais e equipamentos de ressonância magnética de alta resolução. A produção e raio-x analógico também será transferida de São Paulo para a nova fábrica. A Siemens também está trazendo fornecedores para o condomínio empresarial.

A multinacional francesa Decathlon vai abrir loja em Joinville no começo de 2013. Já começa a solicitar licenças e alvarás necessários. A empresa está presente em 75 países, com mais de 600 unidades. No Brasil tem 12. Planeja investimentos para chegar a 50 até 2015 e quer atingir a 221 lojas até 2021. Em Joinville, a megastore de produtos esportivos terá 2800 m2 (podendo ir a 4.500 m2). O terreno, já comprado, fica na rua 15 de Novembro, no bairro Glória, e tem 17.500 m2.

A loja terá produtos de 60 modalidades esportivas distribuídos por "universos" de itens relacionados à água; ao fitness, à natureza, por exemplo. Também haverá quadra de esporte dentro da loja explica Glauber Fecchio, diretor de expansão do grupo para a região Sul. O cliente poderá experimentar, no local, a mercadoria que quer comprar. A unidade vai empregar 60 trabalhadores. Em Santa Catarina, a Decathlon também terá unidades em Florianópolis (duas). E, a partir de 2014, planeja chegar a Itajaí, Balneário Camboriú, Blumenau.

Multinacional francesa vai se instalar em Joinville no próximo ano e vai surpreender o varejo.

Através de sua assessoria de imprensa, a Busscar Ônibus S.A. acaba de emitir nota oficial comentando a suspensão de sua assembleia dos credores. Leia o texto na íntegra:

"A Assembleia de Credores da Recuperação Judicial  é feita com o objetivo de aprovar, rejeitar ou modificar o plano.

Assim como os trabalhadores que se manifestaram contrários à suspensão da Assembléia, a empresa gostaria de ter mantido a votação de ontem, pelo menos da classe trabalhista, que compareceu em grande número e manteve-se no local apesar do atraso, mas  entende e acata a posição do juiz, Maurício Povoas.

É importante ressaltar que a assembleia deixou claro que a rejeição ao plano – que levaria à falência -  não era intenção dos credores de nenhuma das classes e nem da justiça e isso é muito positivo.

A Busscar vai manter a negociação com os credores, estudando adaptações necessárias ao plano desde que sejam viáveis diante da capacidade de pagamento da empresa.

Também fará uma avaliação das propostas entregues ontem ao juiz.

Como 60 dias é um prazo longo, a empresa destaca que já está tomando todas as medidas necessárias para manter a produção ativa até a continuação da Assembleia.

Desde o início da Recuperação Judicial, já foram vendidos 127 ônibus e entregues 53 para 8 estados brasileiros (BA, ES, MG, PR, RJ, SC, SP, RS)  e 4 países (África do Sul, Uruguai, Peru e República Dominicana). Cerca de 450 funcionários da Busscar – que estiveram presentes na Assembléia – voltaram ao trabalho hoje na empresa, além dos 970 da Tecnofibras e 40 da Climabuss, que operam normalmente".

Nem a inadimplência incomoda o consumidor catarinense. Pesquisa da Fecomércio mostra que a intenção de consumo das famílias aumentou em maio. Na comparação com abril, a alta foi de 2,2 pontos percentuais. Crescimento expressivo também na comparação anual (11%), com destaque para os bens duráveis como os carros e imóveis.

Para a Fecomércio, esta expansão pode ser atribuída ao crescimento do emprego e da renda e também às novas facilidades de acesso ao crédito, que atingiu os 159,1 pontos em maio. Crescimento mensal é de 3,7% e anualizado chega a 1,3%, com 180,2 pontos. O crescimento mensal é de 0,4% e anual de 3,9%. O indicador que aponta para as perspectivas mostra um futuro favorável ao consumo. O item 'perspectiva de consumo' segue seu crescimento constante e registra alta de 9,8% em maio: de 9,8%. Na comparação anualizada a alta chega a 23,6%.

Mesmo sem ser votado, o plano de recuperação judicial apresentado pela direção da Busscar Ônibus foi o grande perdedor na assembleia de credores, ontem, no Centreventos Cau Hansen. A decisão do juiz Maurício Povoas, por meio de um assessor, de suspender a reunião quando se desenhava a derrota da proposta da companhia, às 17h31 – e definir que nova assembleia será realizada em até 60 dias – delineava-se ao longo da tarde. Isto acontecia à medida que advogados de principais credores cochichavam estratégias em conversas paralelas, em cantos do ambiente onde a discussão do plano aconteceria.

Agora, o tempo urge e o primeiro encontro deles já poderá ocorrer amanhã. “Quero começar a conversar já na quinta-feira”, diz Dicler de Assunção, advogado dos tios do presidente da empresa, Cláudio Nielson. Os tios e ex-sócios têm créditos de R$ 304 milhões.

A certeza de que seria necessário um novo texto ficou clara bem antes de a assembleia começar. Às 15h31, o novo advogado do Sindicato dos Mecânicos, contratado para a causa, André Toledo, de São Paulo, antecipava: “Vamos costurar um plano novo, envolvendo credores, devedores e sindicato de trabalhadores, em 30 dias, para a realização de nova assembleia em dois meses”.

A tese prevaleceu depois de Fernando Buffa, representante da empresa chinesa Shandong Heavy Machinery Group, ter mostrado disposição de investir na Busscar. Buffa explicou seus interesses. “Para nós, a aprovação ou a rejeição do plano, hoje (ontem), não interessa”. E foi o grande vencedor. Sorria, discretamente, comemorando quando do encerramento da reunião.

Antes de festejar, teve de se confrontar com funcionários exaltados da Busscar. Questionavam, aos berros: “Por que não apresentou proposta nestes seis meses em que a empresa está em processo de recuperação?” E desvencilhava-se de grupo de trabalhadores. Incentivados pelo gerente de informática da Busscar, Esbaldini Testoni, cercaram Dicler, Toledo e outros credores. Foi uma conversa na qual predominou o tom colérico de alguns, inconformados com a não votação. Bradavam: “Quem vai pagar os nossos salários? Temos de esperar por mais dois meses?” Até o presidente do sindicato, Evangelista dos Santos, foi insultado.

PROPOSTA CHINESA

De hoje em diante, há tempo para surgir a possibilidade de proposta concreta para salvar a Busscar. A viabilidade de os chineses aplicarem R$ 130 milhões pode se concretizar, ou não. Mas tem, até, a presença do secretário de Assuntos Estratégicos do governo do Estado na questão. Paulo César da Costa encaminhou ofício ao administrador judicial, Rainoldo Uessler, no dia 18 de maio, e já visitou o grupo asiático em busca de novos negócios para Santa Catarina.

Buffa é claro: se o projeto a ser mostrado não vingar, “os chineses farão a fábrica de carrocerias de ônibus em outra cidade catarinense. A decisão por SC está tomada. E o empreendimento pode ser em Joinville, Araquari, Blumenau, Brusque ou Lages”.

O clima emocional e de tensão foi crescendo à medida que mais demorava para começar a assembleia, o que só aconteceu às 16h01. Havia gente no Centreventos desde as 7h30 da manhã. O credenciamento só foi finalizado às 15h40. Parecia desrespeito.

A Busscar fez o que pôde para tentar evitar que os ex-sócios pudessem votar. E perdeu ao recorrer à Justiça. Ao fim, isto se tornou desnecessário porque sequer houve votação.

O novo advogado do Sindicato dos Mecânicos, com experiência em 70 processos de recuperação judicial, foi contundente, já às 14h38. “É necessário encontrar novo dono para a Busscar, e que se consiga governança corporativa adequada. Este é um dos três piores planos que já vi”.

Naturalmente, o advogado da Busscar, Euclides Ribeiro S. Junior, tinha outra visão dos fatos àquela hora: “A suspensão da assembleia não será boa e nem é do interesse da empresa”.

Pouco depois, às 15h05, os trabalhadores perderam a paciência e começaram a vaiar, pedindo pelo começo dos trabalhos. Esperariam por mais 56 minutos. E mal começou, a Novelis do Brasil foi fundo: “Este plano é um grande retrocesso. Desconto de 70% de nossos créditos é imoral. Queremos receber tudo, com juros e correção integral, mesmo que parceladamente”.

Daí em diante, os olhares de credores miravam na plateia incentivada por alguns e se preparando para o descontrole. Não por acaso, antes das 13 horas, o juiz Maurício Povoas pediu reforço policial. Foi oportuno. Ao final, Toledo esgueirou-se, escapando da fúria de funcionários inconformados. E, a passos largos, assustado, saiu do Centreventos.

O presidente da Acij Udo Döhler, o secretário do desenvolvimento Paulo Bornhausen e o secretário de assuntos internacionais do governo Alexandre Fernandes viajam nesta quarta-feira para a Alemanha.

Na quinta-feira, o grupo se reúne com a diretoria da BMW. Döhler volta no sábado para Joinville. Na BMW vão tratar da possível instalação da montadora de carros em Araquari, Norte de SC.

O juiz de Direito Maurício Póvoas decidiu que os ex-sócios da Busscar e que também familiares do presidente Claudio Nielson, tem direito de votar, hoje, na assembleia de credores da empresa, que começa às 13 horas, no Centreventos Cau Hansen, em Joinville.

Confira a íntegra da decisão

Milton Giumelli, gestor da Fábrica de Componentes de Ônibus, que surge de parceria entre Marcopolo e Caio/Induscar, telefonou para o prefeito de Joinville, Carlito Merss, para comunicar: a fábrica vai ocupar galpão no eixo Hans Dieter Schmidt, perto da Schulz, no distrito industrial, na zona norte do município. O galpão terá 2800 m² e ainda precisa ser concluído. A unidade poderá entrar em funcionamento em outubro, com 50 a cem empregados.

Algumas construtoras com negócios em Joinville (MRV, entre elas) estão demitindo trabalhadores. O movimento começou na semana passada. As empreiteiras alegam que há demora na aprovação de alvará para construção e não há outras obras para erguer. O sindicato dos trabalhadores diz que isto é transitório e não preocupa. A categoria reúne 16 mil pessoas - incluindo os avulsos. Nesta terça-feira, dia 22, acontece reunião com o sindicato de empregadores para acertar acordo de reajuste salarial. As empresas começaram as negociações oferecendo 6%. O sindicato pediu 10%. Acordo pode se dar em 7,5%.

Jörg Henning Dornbusch, presidente da BMW no Brasil (Foto: Divulgação)

A BMW só vai construir fábrica no Brasil caso se convença de que o projeto será lucrativo no longo prazo e, para isto, espera regras claras para tomar posição. Se decidir produzir no País, serão fabricados 20 mil unidades de carros "de entrada", mais acessíveis, e não os mais sofisticados, por ano. O presidente da montadora no Brasil, Henning Dornbusch entende que "não se justifica" o aumento de alíquota do IPI para veículos importados. As vendas dos importados caíram 30%. Mesmo assim, a multinacional enxerga o Brasil com grande potencial de crescimento de consumo. No dia 29, o executivo vai fazer palestra em Jaraguá do Sul, a convite da ADVB-SC.

Perfil
Jörg Henning Dornbusch tem 48 anos. É economista formado pela Pontifícia Universidade Católica (PUC) do Rio de Janeiro (1988). Começou a carreira como como trainee no The First National Bank of Boston. No Banco Credit Commercial de France (Banco Comercial de Capital Francês),  foi gerente corporativo e diretor. A carreira na BMW começou em 1999, quando foi contratado como presidente da divisão financeira do grupo. É presidente da subsidiária BMW do Brasil desde 2006. O BMW Group detém as marcas Rolls-Royce , BMW, Mini e Husqvarna. O executivo é um grande amante do jazz e de música em geral. Gosta de animais, fotografia e gastronomia. E também de velejar.

Mercado de consumo
"O mercado brasileiro mudou muito com a ascensão da classe média. O cenário econômico do País vem melhorando muito nos últimos anos, possibilitando ao consumidor um maior poder de compra, inclusive em relação à produtos premium. O Brasil, hoje, faz parte de um seleto grupo de países com um grande potencial de crescimento para os próximos anos."

Crescimento
"O BMW Group Brasil cresceu muito nos últimos três anos. Só no ano passado cresceu 52%. Em 2012, estamos lidando com algumas variáveis com as quais não contávamos, como o aumento do IPI. E o resultado não vai ser tão positivo."

Desafios
"Os desafios que temos pela frente são de continuar na liderança do mercado premium, oferecendo sempre produtos de altíssimo valor agregado aos nossos clientes. Produtos com a mais alta tecnologia, segurança, potência, design e que lhe proporcionem o puro prazer de dirigir. A BMW está trabalhando também em modelos de entrada agora, se tornando uma marca mais acessível aos consumidores em geral."

Fábrica em Araquari
"O BMW Group ainda está em fase de estudos e análises quanto à instalação de uma fábrica no País. Ainda não podemos anunciar a fatia de mercado que pretendemos capturar."

Produção
"Se a fábrica for instalado no Brasil iremos produzir basicamente veículos de entrada. O volume deve girar, inicialmente, em torno de 20 mil unidades por ano, porém não é possível prever o preço ainda."

Regras claras
"O BMW Group já vem negociando a possibilidade de instalar uma unidade fabril no Brasil muito antes do anúncio do aumento da alíquota do IPI. O que nós esperamos, é um plano de governo com regras claras e definidas de longo prazo, para que nós também possamos traçar nossos planos com mais precisão. A confirmação da fábrica depende se vamos conseguir ter um projeto lucrativo dentro do pacote que o governo estabeleceu para 2013 até 2017."

Regra de tributação
"A análise que o BMW Group faz, e não somente ele, mas todas as montadoras de veículos importados no Brasil, sobre a regra do IPI é muito simples. O mercado de importados representa somente 5% do mercado nacional, considerando apenas as importações fora do Mercosul e México. Não justifica o governo taxar os veículos importados com a nova regra do IPI, com aumento de 30%."

Queda
"Percebe-se, hoje, uma queda de 30% no segmento premium, já em função do (aumento) do IPI. Se continuar assim, a participação irá cair para cerca de 20%, o que não faz sentido em termos de concorrência saudável."

Tecnologia
O BMW Group é líder do índice Dow Jones de Sustentabilidade do segmento automotivo há sete anos. Os produtos BMW, bem como as fábricas, estão entre os mais sustentáveis do mundo. Os carros já são produzidos com 30% menos utilização de recursos naturais e, a meta é baixar ainda mais este consumo. Os carros tem motores com cilindradas menores, porém com maior potência e menos emissões. O processo de pintura dos veículos é totalmente não poluente, sendo à base de água. A montadora lançará, em breve, carros elétricos em escala, e se preocupa continuamente em melhorar sua cadeia sustentável em todos os níveis.

Palestra
Na palestra, em Jaraguá do Sul, no dia 29, vou mostrar quais são os pontos importantes na tomada de decisão e falar um pouco da estratégia nos últimos anos e para o futuro.

Serviço
O que: Palestra com o presidente da BMW Brasil
Quando: dia 29, às 19 horas.
Onde: Clube SCar, em Jaraguá do Sul (Rua Jorge Czerniewicz, 160, Czerniewicz)
Quanto: R$25,00 para associados ADVB/SC e associados dos apoiadores, e R$40,00 para o público em geral. Ingressos disponíveis nas associações empresariais de Joinville (Acij), Jaraguá  (Acijs), Blumenau (Acib) e Araquari (Aciaa).

Os trabalhadores em serviço de carro-forte, guarda e transporte de valores e escolta armada no Estado fazem assembleias regionais na quarta, para decidir se entram em estado de greve. A categoria, com 1.500 empregados, pede reajuste salarial equivalente à inflação (medida pelo INPC) mais 10% de aumento real. O sindicato dos empregadores, representando as empresas Brinks, Prosegur e Protege, oferece 4%.

"A orientação do setor jurídico da Celesc será pela não aprovação do plano de recuperação judicial apresentado pela Busscar Ônibus". A informação é da assessoria de imprensa. A diretoria ainda não tomou posição definitiva, mas como a Celesc tem crédito de R$ 2,3 milhões e a Busscar quer desconto de 70% e pagar o restante em 96 vezes, naturalmente o voto deve ser contrário. A assembleia de credores será na terça-feira, dia 22. A fabricante de carrocerias só recebe energia elétrica porque ganhou o direito de manter a luz ligada por decisão da Justiça.