Rodar

Começa na próxima quarta-feira, dia 1º de setembro, o uso obrigatório das cadeirinhas e assentos de elevação para o transporte de crianças em veículos de passeio.

Nesta segunda-feira, durante a reunião de pauta entre os editores do Pioneiro, o editor de fotografia Ricardo Wolffenbüttel, pai da Sofia, de quatro anos, colocou uma questão à mesa:

_ Tenho um Fusca. Como vou prender a cadeirinha com o sistema de cintos de segurança do meu Fusca?

A pergunta suscitou um pequeno debate. E como será nos Chevettes, nos Corcéis, nas Kombis? Ninguém soube responder. E nem o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) , autor da Resolução 277, que obriga o uso dos equipamentos, soube. E o Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) diz ao site G1 que, atualmente, não há cadeirinhas certificadas para esse tipo de cinto (o de dois pontos, utilizados em carros mais antigos).

As cadeirinhas e assentos de elevação terão que ser adaptados para esse tipo de cinto, e essa adaptação ficará por contar dos pais e responsáveis, já que por enquanto não há uma metodologia específica para esse caso.

Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) explica, em reportagem no G1, que na época em que a Resolução 277 foi elaborada (maio de 2008), havia equipamentos no mercado que poderiam ser utilizados em cinto abdominal. Por isso, segundo o órgão, a norma não faz distinção em relação ao tipo de cinto ou idade do veículo. Ou seja, o motorista não pode ser multado por usar cadeirinha para cinto de dois pontos, ainda que sem certificação.

Dia da Prevenção de Acidentes com Crianças

A ONG Criança segura, dedicada à prevenção de acidentes com crianças e adolescentes de até 14 anos, divulgou hoje (30 de agosto), Dia da Prevenção de Acidentes com Crianças, pesquisa inédita sobre a percepção e o comportamento de mães de cinco capitais brasileiras a respeito de acidentes com crianças e seus filhos.

Um recorte específico sobre o uso da cadeirinha para o transporte de crianças em veículos está no estudo. Considerando o total de mães entrevistadas, 40% transportam seus filhos em automóveis. Deste número, apenas 32% possuem o dispositivo de retenção (bebê conforto, cadeirinha ou assento de elevação).

Do total das famílias que possuem o equipamento, 92% possui por questão de segurança, 17% possui por ser de uso obrigatório, 9% possui para proporcionar maior conforto às crianças. Leia a pesquisa completa no site da ONG Criança Segura.

Descobriu de qual carro é essa traseira?

É de um Chevrolet Impala 1961, cujo dono participou do 10º Rally Internacional Classic Car Club - RS, que ocorreu entre sexta-feira e sábado. Cerca de 50 carros saíram sexta-feira do Autódromo Internacional de Tarumã, percorreram 255 quilômetros até Gramado (passando por São Francisco de Paula e Canela) e estacionaram por volta do meio-dia de sábado em Caxias, no castelo Chateau Lacave.

O objetivo do rally, segundo apurou a repórter do Pioneiro Cristiane Barcelos junto ao presidente do Classic Car Club - RS, Fernando Largura, é, essencialmente, botar os carros na estrada, fazê-los rodar.

Leia a reportagem completa sobre o encontro destas raridades na edição do Pioneiro desta segunda-feira.

A Chevrolet anunciou hoje recall de todas as unidades do Agile. As 59.714 unidades do hatch, modelos 2010 e 2011, podem apresentar problemas na mangueira de alimentação do combustível e provocar incêndio, segundo a montadora.

Por causa de problemas no processo de produção, a mangueira pode apresentar fissuras na parte interna. De acordo com a Chevrolet, há riscos de vazamento de combustível com possibilidade remota de incêndio no compartimento do motor. A partir da próxima segunda, dia 30, os proprietários devem agendar uma visita a uma concessionária da marca Chevrolet para a substituição da mangueira.

O atendimento terá início a partir de 13 de setembro.

Mais informações podem ser obtidas no telefone 0800 702 4200, ou pelo site da Chevrolet .

Confira o chassis das unidades envolvidas:

Modelo 2010: de AR100003 a AR191692.

Modelo 2011: de BR100008 a BR143441.

O que faria você perder o fôlego com uma BMW S 1000 RR?

Responda essa pergunta, caro leitor apaixonado por motovelocidade, e concorra a um test drive com tudo pago pela BMW Motorrad Brasil. O concurso cultural foi lançado esta semana e as inscrições podem ser feitas no site http://motonline.com.br/concurso/bmw/.

Os vencedores das respostas mais criativas vão ganhar prêmios, e o grande vencedor terá a oportunidade de acelerar na moto mais poderosa da BMW.

O terceiro colocado no concurso vai ganhar uma camiseta e um boné S 1000 RR; o segundo leva um par de luvas DoubleR; e o primeiro colocado, além de ganhar um par de botas DoubleR, terá direito a um test-ride na superesportiva BMW S 1000 RR com todos os custos de locomoção, hospedagem e alimentação inclusos e sob a responsabilidade da BMW Motorrad Brasil.

Acelere a criatividade: o concurso vai só até o dia 24 de setembro.

Este Mercury 1947 foi adquirido em meados de 1998 em São Paulo por Guerino Pisoni, de Caxias do Sul. Pisoni conta que é o segundo proprietário e que o primeiro, um senhor com mais de 80 anos de idade, se obrigou a vender o carro de oito cilindros porque seu neto começou a "roubá-lo" para dar banda por aí.

_ O Mercury foi totalmente restaurado. Sempre que participo de concursos de carros antigos, sou premiado _ orgulha-se Pisoni, que não cansa de elogiar o automóvel.

- É uma delícia, pois é um veículo concebido na época das estradas de terra e agora, sobre o asfalto, é muito macio e confortável.

Participe
Envie a foto do seu carro (ou moto, caminhão, bicicleta...) de estimação para o blog e a coluna Rodar (publicada sempre às quintas-feiras no Sobre Rodas do Pioneiro) para o e-mail rodar@pioneiro.com.

O quadrilátero mais luxuoso do Brasil é o das ruas Oscar Freire, Bela Cintra, Haddock Lobo e Lorena, em São Paulo. Lojas de grifes caríssimas dividem as ruas, gente riquíssima compra por lá. E este foi o cenário que a Citroën escolheu para fazer, no último domingo, uma avant-première do Aircross, carro que será apresentado oficialmente à imprensa amanhã, no Rio de Janeiro, e que chega às concessionárias em meados de setembro.

A Citroën escolheu o Promenade Chandon 2010 para apresentar em primeira-mão a sua nova aposta de veículo premium compacto. O Promenade é uma reunião de grifes de luxo que ocorre anualmente naquela badalada região de São Paulo. O preço do esportivo utilitário não foi divulgado pela montadora francesa, mas na edição do Sobre Rodas do Pioneiro da próxima semana você ficará sabendo, além de todos os detalhes do carro.

Tem (muita) gente que não compra carro novo ou porque não tem dinheiro suficiente para tirá-lo da concessionária e para manter as despesas extras (emplacamento, IPVA, seguro e afins) ou porque acredita na teoria de que o carro zero desvaloriza 10% a partir do momento que sai da loja. Então, o carro usado se torna a alternativa mais viável a esse perfil de consumidor. Foi pensando nele que o jornal Correio Brasiliense publicou esta semana uma série de dicas que o blog reproduz aqui. Vale a pena conferir para, na hora de comprar um usado, não cair numa cilada.

Lataria

É fundamental levar em consideração que um carro usado vale mais pela conservação da lataria e da pintura do que qualquer outra coisa. Portanto, peça a um lanterneiro (chapeador) de confiança para examinar o carro. Esse profissional, com certeza, poderá identificar se o veículo não se envolveu em acidente grave. Ele também pode detectar se foi realizado um serviço de reparo de qualidade. Se isso não for possível, observe se portas, capô, para-choque e tampa traseira estão alinhados, ou se existem diferentes tons na pintura ou ondulações e pequenos amassados, que são sintomas de que o carro foi batido. Bolhas são sinais de ferrugem. Sempre examine o carro em locais claros e com a lataria seca, pois a aparência do veículo molhado pode enganar.

Mecânica

É sempre bom levar o mecânico de confiança para uma análise geral do carro. Ele pode identificar problemas mais sérios. Se não for possível, o comprador deve fazer um test-drive, observando se sai fumaça azulada do escapamento, sintoma de que o motor está queimando óleo e, em breve, precisará de retífica.

Também fique atento:

se a caixa de marchas está com todos os engates perfeitos e se emite barulhos diferentes, como um ronco, por exemplo, que é sinal de problemas;

se a suspensão range, ou permite que a carroceria balance muito ao passar por lombadas, o que significa que os amortecedores precisam ser trocados;

se o volante está alinhado, pois, quando entorta em cima, é sinal de que algo também entortou embaixo; 

se os freios estão funcionando perfeitamente (o pedal não pode estar esponjoso, a distância de parada não pode ser muito longa, entre outros).

Pneus

Observe bem o estado dos pneus, pois eles custam caro. Um pneu 175/70 (medida mais comum) custa em torno de R$ 250. Se o comprador tiver que trocar os quatro, vai gastar aproximadamente R$ 1 mil. Existem algumas malandragens de vendedores inescrupulosos, como virar o dano (rasgo, ovo etc.) para o lado de dentro do carro, dificultando a visualização do comprador.

Quilometragem

Observar a quilometragem que aparece no hodômetro do veículo é importante, mas ela não é garantia de nada, pois atualmente existem fraudadores capazes de adulterar qualquer equipamento, seja digital ou analógico. Por isso, é fundamental que a quilometragem registrada no hodômetro seja compatível com o estado geral do veículo. Para ter uma noção dessa comparação, vale olhae o desgaste avançado de pedais, volante, alavanca do câmbio e até revestimento de bancos. Se todos esses itens estiverem gastos e o carro estiver com baixa quilometragem, provavelmente o hodômetro foi adulterado.

Transferência

O comprador tem que ficar atento ao comprar um veículo que teve o motor trocado. O Detran passou a exigir o número do motor no ato da transferência. Existem muitos carros rodando por aí que tiveram o propulsor trocado, mas o antigo proprietário não providenciou a regularização. Nesses casos, o comprador não consegue a transferência porque o número do motor não coincide com o que está registrado no órgão de trânsito.

O empresário Marcos Antonio Casagrande, 55 anos, envia à coluna a foto de uma de suas Toyotas Bandeirante, com a qual diz ter vivido muitas aventuras pela América do Sul.

Casagrande já rodou com a Toyota no deserto do Atacama e na Patagônia chilena e argentina, e já passou por Bolívia, Peru e Uruguai. A caminhonete, ano 1990, nunca lhe deixou na mão. Ela é equipada com motor Turbo diesel, direção hidráulica, ar condicionado, freio dianteiro a disco e pneus BF AT 33. Nota-se que ela foi preparada para grandes expedições. A foto não deixa dúvida.

Para saber mais sobre as aventuras de Casagrande e outros apaixonados por aventuras, acesse o site do Jeep Clube de Caxias do Sul.

A coluna Estimação é publicada sempre às quintas-feiras. Mande a foto do seu carro, com informações sobre o veículo (tipo ano, modelo, curiosidades), que a gente publica aqui no blog e na coluna Rodar (publicadas todas as quintas-feiras no Sobre Rodas do jornal Pioneiro). Envie sua foto para o e-mail rodar@pioneiro.com

Se o técnico caxiense Celso Roth conquistar hoje à noite o segundo título do Internacional na Libertadores da América, vai levar para a garagem esse novíssimo Corolla Altis 2.0 16V Dual VVT-i, lançado em março desse ano.

Pelo 12º ano consecutivo a Toyota vai dar um carro para os vencedores da Libertadores. De 1999 a 2007 a montadora japonesa premiou os melhores jogadores de cada ano, entre eles Fernandão, pela conquista do título colorado em 2006.

A partir de 2008 o presente começou a ser dado para os técnicos. Como o Internacional tem vantagem de um gol sobre o Chivas Guadalajara (México) no jogo de hoje à noite, às 22h, e com toda a massa colorada lotando o Beira-Rio, Roth está bem próximo do título e do carro. Mas como futebol é uma surpresa/alegria/decepção atrás da outra, José Luis Real, do Chivas, também é candidato a levar essa máquina. O Corola Altis é referência em tecnologia entre os carros da Toyota. Vem de fábrica com faróis de xenon, sensores de estacionamento e de chuva, acabamento interno no padrão madeira, ar-condicionado digital, quatro airbags, entre outros itens.

Agora é torcer para ver.

A BMW G 650 GS tem vendido mais do que a encomenda no Brasil, graças à parceria da montadora alemã com a Dafra, empresa genuinamente brasileira. A moto é a primeira da BMW a ser montada fora da Europa e chama a atenção pelo preço considerado acessível, pelo menos do ponto de vista das montadoras: sai por R$ 29.800.

Segundo a BMW, a parceria com a Dafra resultou em um preço final reduzido em pelo menos 30%. O modelo é considerado de entrada nas motos da marca alemã (conhecida particularmente pelos veículos de grande luxo) e vem equipado com motor monocilíndrico de 652 cilindradas. A moto é modelo misto, caracterizado pela linha GS (feita tanto para o asfalto como estrada de terra). tem assento baixo e caiu no gosto dos brasileiros. Antes de seu lançamento, a previsão de vendas da BMW para o Brasil era de mil unidades em 2010, mas em seis já foram vendidas 615 motocicletas.

A parceria com a Dafra deu tão certo que faz parte dos planos da BMW expandir a linha de montagem e quem sabe montar em Manaus modelos como a F 800 R, o que reduziria os custos ao consumidor final. Sucesso à parceria, então.