Por Aloísio Cláudio Ely, Conselho de Blogueiros
Reconheço que já está um pouco chato escrever a respeito da substituição da rótula por um sistema de semáforos no entroncamento da Nilo Peçanha com Carlos Trein Filho e Carazinho. Aparentemente, a circulação de veículos e pedestres está mais facilitada no local, embora a prova provada do acerto da medida só possa ser obtida com o decorrer do tempo. O que continua a preocupar, no caso, é a deficiência na sinalização para os condutores de veículos.
Servem de exemplo aqueles motoristas que utilizam a Nilópolis em direção ao bairro e que pretendem tomar a Carlos Trein Filho rumo à Bela Vista, ao Mont'Serrat e aos arredores mas não acessaram a Travessa Antônio Carneiro Pinto (atrás do supermercado Nacional). Esse pessoal que trafega na Nilo em direção à Avenida Carlos Gomes, bem como os frequentadores do centro comercial Bella Vista Plaza Shopping, não são orientados como fazer o necessário retorno para que possam acessar a Carlos Trein Filho. Esse retorno deve ser feito pela Rua Sioma Breitman (situada entre o posto de gasolina e a sede do Grêmio Náutico União), Avenida Itajaí, Travessa Antônio Caringi e Rua Carazinho.
As fotos comprovam que não há nenhuma placas indicativas de retorno afixadas na Nilo (foto acima) e na esquina com a Rua Sioma Breitman (foto abaixo)
Nem na esquina da Sioma Breitman com a Avenida Itajaí (foto abaixo).
Também na esquina da Sioma Breitman com a Travessa Antônio Caringi (foto abaixo).
Na confluência desta travessa com a Rua Carazinho há somente uma placa indicativa de sentido único (foto abaixo).
Saliente-se que as deficiências na sinalização se estendem também às placas indicativas dos nomes das ruas, inexistentes, aliás, na maior parte da cidade.
Já no lado oposto da praça, na esquina da Nilo com a Ijuí (foto acima), poderiam ser implantadas duas melhorias na sinalização: placa indicativa de retorno permitido pela própria Nilo Peçanha e pela Travessa Antônio Carneiro Pinto e recolocação da placa informando Pista Livre à Direita para quem segue pela Nilo em direção ao centro.
É de se imaginar que um completo sistema de sinalização orientadora faça parte de uma obra do porte da que foi realizada no local, sem o que a obra pode ser chamada de inacabada. Parece ser o caso, o que leva à indagação: quando ela será efetivamente finalizada?
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