ZH Moinhos

Por Miréia Borges, do Conselho de Blogueiros

Uma reunião com prefeitura, moradores e comerciantes de três bairros, Auxiliadora, Independência e Moinhos de Vento, foi realizada no dia 22, às 19h, no Thomas Pub. A pauta da reunião foi a limpeza urbana e o trânsito nessas regiões.

O encontro, organizado pelo Centro Administrativo Regional da Região Centro (CAR-Centro) contou com a presença do prefeito em exercício, Sebastião Melo, do diretor do Departamento Municipal de Limpeza Urbana (DMLU) André Carús, do diretor de Trânsito da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Carlos Pires, além de outros representantes da administração municipal.

Entre as principais reivindicações da comunidade, estavam o fim do descarte irregular de lixo nas ruas do Moinhos de Vento e uma alteração no trânsito da Praça Júlio de Castilhos, no entroncamento da Avenida Independência com a Rua Ramiro Barcelos (leia mais sobre a implantação de mão inglesa na praça). No bairro Independência, foi pedido pela comunidade à EPTC que tome alguma ação para que os lotações diminuam a velocidade entre a Rua Ramiro Barcelos e o Complexo Hospitalar Santa Casa, pois os atropelamentos e freadas têm sido diários nesse trecho.

No Facebook do ZH Moinhos, lançamos uma enquete sobre o que os moradores pensam a respeito dessa alteração de trânsito. Se quiser enviar dúvidas ou comentários sobre a mudança ou o trânsito na região, envie um e-mail para moinhos@zerohora.com.br, com seu nome completo.

Em resposta à reivindicação de moradores do Moinhos de Vento, o DMLU informou que irá intensificar na região os trabalhos de fiscalização quanto à maneira correta de descartar o lixo, que ocorre diariamente na cidade. Agentes da assessoria comunitária do órgão irão percorrer a vizinhança e bater de porta em porta para orientar sobre os dias e horários da coleta e sobre o modo apropriado de separar o lixo seco do orgânico.

O departamento prometeu também revisar as lixeiras pequenas instaladas nas ruas, verificando se os locais e os horários de limpeza estão de acordo com a demanda. O supervisor operacional do departamento, Adelino Lopes Neto, afirmou que já está sob análise a frequência da varredura da Padre Chagas — trabalho que ocorre diariamente, mas ainda é alvo de queixas. Também está prevista a extensão dos contêineres no bairro Auxiliadora e imediações, passando pela Avenida Goethe até a Terceira Perimetral. O projeto está em processo de licitação e deve ser implantado até 2014. Na próxima reunião, no dia 13, às 19h, no mesmo local, os órgãos da prefeitura responderá outros questionamentos levantados nesse encontro.

Reivindicadas por moradores dos bairros Moinhos de Vento e Rio Branco, as alterações no trânsito nas imediações da Praça Júlio de Castilhos, no entroncamento da Avenida Independência com a Rua Ramiro Barcelos, entraram na pauta da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). A previsão é que até o final de maio o tráfego fique em mão inglesa no local. Ou seja: aqueles motoristas que estão na Rua 24 de Outubro e precisam ingressar na Rua Mostardeiro poderão fazer o retorno pela esquerda sem ter de ir até a Ramiro Barcelos. Faltam apenas os últimos ajustes no projeto para dar início à mudança.

No Facebook do ZH Moinhos, lançamos uma enquete sobre o que os moradores pensam a respeito dessa alteração de trânsito. Se quiser enviar dúvidas ou comentários sobre a mudança ou o trânsito na região, envie um e-mail para moinhos@zerohora.com.br, com seu nome completo.

– O objetivo é desafogar o trânsito na região, e, como qualquer outra modificação que fazemos, vamos avaliar os efeitos e consequências – explica o diretor de trânsito da EPTC, Carlos Pires.

Para ônibus, táxi-lotações e veículos de grande porte, a circulação permanece a mesma: é preciso contornar a praça para entrar na Mostardeiro. A alteração no sentido da via foi anunciada em encontro organizado pelo Centro Administrativo Reginal da Região Centro (CAR-Centro), que contou com a presença de representantes da prefeitura e moradores dos bairros Moinhos de Vento, Auxiliadora e Independência.

Em função das mudanças, a localização do ponto de táxi também será alterada na Praça Júlio de Castilho _ mas não deverá permanecer na mesma via.

No ZH Moinhos que circula nesta quinta-feira, confira reportagem sobre a insegurança no entorno do Shopping Total, com uma entrevista com o capitão Márcio Fernandes, comandante da 4ª companhia do 9º BPM.

O caderno traz também dois textos de leitor-repórter e, na seção Minha Turma, depoimentos sobre os 20 anos do Leonardo da Vinci Alfa.

Publicamos ainda o texto do blogueiro Eduardo Viamonte sobre placas da nova área azul instalada no Parcão, com um contraponto da EPTC, um texto da blogueira Miréia Borges sobre o cotidiano na 24 de Outubro e um convite lançado pela blogueira Úrsula P. Dutra Christini, para enviar fotos de outono.

A ideia da blogueira, aliás, inspirou a nova MissãoZH no Instagram: registrar imagens da nova estação.

Boa leitura!

O cruzamento das avenidas Protásio Alves e Ramiro Barcelos ficará bloqueado para veículos em razão das obras do BRT. A conversão à direita, da Ramiro Barcelos para a Protásio Alves, seguirá sendo permitida. O bloqueio, que se inicia neste sábado, tem previsão de liberação até 8 de fevereiro.

O desvio proposto pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) para quem está na Ramiro Barcelos e pretende cruzar a via é utilizar Jerônimo de Ornelas, Santa Teresinha, Venâncio Aires, Osvaldo Aranha, Felipe Camarão, Bento de Figueiredo e Ramiro Barcelos. Para quem quer evitar a região, a alternativa é a Avenida Silva Só. Os trabalhos serão realizados diariamente das 8h às 17h. Conforme a EPTC, o monitoramento e a orientação aos condutores e pedestres serão intensificados.

A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) divulgou na última quarta-feira (6/6), a pedido de Zero Hora, uma lista dos 10 cruzamentos com maior número de acidentes na Capital. Eles foram responsáveis por 170 acidentes este ano, com 17 feridos e nenhuma morte. Seis deles ficam na Ipiranga, via de 10 quilômetros de extensão que permite velocidade de até 60 km/h e atravessa boa parte da cidade.
O cruzamento em décimo lugar na lista dos mais perigosos da Capital é o da Mostardeiro com a Goethe, no limite entre os bairros Moinhos de Vento e Rio Branco.
O alto número de acidentes na Avenida Ipiranga leva a EPTC a cogitar a volta dos caetanos, os aparelhos que flagram quem passa no sinal vermelho – que funcionaram na Capital entre o final da década de 90 e início dos anos 2000. Ainda não foram definidas que vias receberiam o equipamento.

Confira os 10 cruzamentos com maior número de acidentes na Capital
1. Ipiranga x Silva Só = 31 acidentes, cinco feridos
2. Ipiranga x Salvador França = 31 acidentes, quatro feridos
3. Ipiranga x Antonio de Carvalho = 18 acidentes, dois feridos
4. Assis Brasil x Bernardino Silveira Amorim = 15 acidentes
5. Assis Brasil x Sertório = 13 acidentes, um ferido
6. Ipiranga x São Manoel = 13 acidentes
7. Farrapos x Ceará = 13 acidentes
8. Ipiranga x Santana = 12 acidentes e três feridos
9. Ipiranga x Borges de Medeiros = 12 acidentes e dois feridos
10. Mostardeiro x Goethe = 12 acidentes

Depois da iniciativa de publicitários do grupo Shoot the Shit, a EPTC definiu hoje que vai convidar os idealizadores do projeto de identificação de ônibus nas paradas para realizá-lo dentro das regras e normas existentes.

Confira abaixo o texto publicado pela prefeitura e clique aqui para ler a reportagem de ZH sobre a ação do grupo:

A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) definiu na tarde desta terça-feira, 7, que adotará a sugestão de grupo de publicitários para a identificação das linhas de ônibus nas paradas da cidade. A iniciativa será agregada a uma série de outras ações que visam ampliar a interação entre o sistema de transporte coletivo da Capital com o usuário.
Nesta semana, grupo batizado de Shoot the Shit aplicou em algumas paradas da cidade adesivos convidando as pessoas a informar quais linhas circulavam pelos pontos.
– Não podemos aceitar a adesivagem pois é irregular, mas iremos aceitar a ideia – enfatizou o diretor-presidente em exercício da EPTC, Carlos Pires.
– O que faremos é oficializar a ação, adequando às normas e regras existentes e garantindo que todo e qualquer dado informado seja fiel à realidade – complementou.
Os criadores da ideia serão convidados pela Prefeitura para discutir a melhor forma para exibição das informações.

Atualmente, a Prefeitura, em conjunto com a EPTC e diversas secretarias, está licitando o mobiliário urbano da cidade, incluindo as paradas e os abrigos de ônibus, o que vai ampliar e qualificar as informações aos usuários. O projeto inclui painéis de informação variável nos principais pontos da cidade, demonstrando as linhas que passam no local e o tempo que ela chegará.

Equipes da Secretaria Municipal do Meio Ambiente (Smam) e da Empresa Pública de Transportes e Circulação (EPTC) realizaram o serviço de poda em diversos pontos da Capital para proporcionar a melhor visibilidade da sinalização de trânsito aos motoristas. A ação deu continuidade aos trabalhos de manejo da arborização em conflito com a sinalização urbana. No Floresta, foi realizada uma intervenção na Ernesto Alves.

Preste atenção: Para solicitar a desobstrução de placas de trânsito e sinaleiras, as pessoas devem ligar para o 156 - Fala Porto Alegre.

Por Paulo Renato, do Conselho de Blogueiros

Uma importante reunião foi realizada nesta segunda-feira, na sede da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC),  para apresentação das mudanças no trânsito previstas para o entorno do bairro Independência. Pela EPTC, participaram o diretor presidente Vanderlei Cappellari, o diretor de Trânsito e Circulação, Carlos Pires, e a gerente de Planejamento de Trânsito, Carla Meinecke. Presentes ainda os representantes do Shopping Total, do Hospital Moinhos de Vento (HMV), do Colégio Bom Conselho (CBC), dos moradores da Rua Pinheiro Machado e da Associação dos Moradores da Gonçalo de Carvalho.

O primeiro tema abordado foi a implantação da mão dupla da Tiradentes, o que vem gerando muitas críticas dos moradores da região que acessam a Tiradentes para entrar na Ramiro Barcelos.

– Nas horas de pico virou uma verdadeira loucura com o fluxo dos dois lados – afirmou Adelino Soares, morador da Gonçalo de Carvalho e que já escreveu no caderno ZH Moinhos sobre esse tema.

Os dirigentes da EPTC informaram que mais alterações serão promovidas para melhorar o fluxo de veículos no bairro. Uma dessas modificações atende a constantes pedidos formulados aqui neste blog, que é a instalação de faixa e de um semáforo para pedestres, com contagem regressiva de tempo, nas proximidades do HMV, de modo a facilitar o cruzamento das pessoas com segurança da Ramiro para a Gonçalo de Carvalho. O representante do Hospital Moinhos de Vento, Carlos Emilio Marczyk, também confirmou que essa era a maior reivindicação na ouvidoria do HMV.

Outra novidade é a inversão de mão da André Puente. Essa modificação, no entanto, foi bastante contestada, pois, além de aumentar muito o fluxo da já sobrecarregada Rua Ramiro Barcelos poderá criar problemas para a saída de carros do Colégio Bom Conselho. A irmã Mônica de Azevedo, diretora do CBC, informou que saem diariamente, no período escolar, de 150 a 200 carros do estacionamento do colégio e que foi feita uma tentativa de mudança, com direcionamento do maior fluxo pela rua Jardim Christoffel, mas essa experiência não deu resultado. A diretora esclareceu que, como a escola vai passar por reformas, é hora de repensar alternativas que melhorem essa saída.

Carla Meinecke explicou que está prevista também a transferência do ponto de táxi da Ramiro para dentro do Hospital Moinhos de Vento, o que irá melhorar o fluxo de saída. Já o diretor Carlos Pires fez questão de destacar que essas mudanças – previstas para o início de janeiro de 2012 -  serão avaliadas até a segunda quinzena de março e só serão mantidas se efetivamente for comprovado que melhoraram o trânsito na região. Carlos Pires destacou que, no início, não haverá sinaleira na André Puente, e que a inversão da Santo Antonio com a Garibaldi será mantida após a abertura do túnel da Conceição. Quanto à Pinheiro Machado, Pires afirmou que, por ora, também não haverá abertura da rua, ainda que vislumbre nessa mudança uma das soluções para resolver o gargalo da Independência, no que foi contestado pelo representante da rua Pinheiro Machado, Leon Dziekaniak, que mostrou um dossiê com mais de mil assinaturas contrárias à medida.

O presidente Vanderlei Cappellari afirmou que futuras alterações serão necessárias na Independência, como por exemplo, o fim do corredor de ônibus e a mão única:

– No momento em que tivermos uma solução para o transporte coletivo das pessoas do bairro para o centro, essa alternativa poderá ser implementada, o que dará um novo alento ao fluxo da região.